春節(jié)返程這幾天，誰(shuí)家沒(méi)刷到全國(guó)高速“擺爛”?正月初六，初七，全國(guó)高速直接給你整了個(gè)7100萬(wàn)輛次出行量，簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)全民挪車(chē)大賽。有圖有真相，紅色長(zhǎng)龍排成一片，動(dòng)不動(dòng)堵成十幾二十公里。堵車(chē)大家都見(jiàn)多了，可今年新能源車(chē)主的“故事會(huì)”，混出了一股新的無(wú)奈。

你要說(shuō)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在新能源車(chē)出行的比例已經(jīng)沖到22%，那天光新能源車(chē)就超1500萬(wàn)輛次上高速。你平時(shí)上下班，電車(chē)是真香，省錢(qián)、安靜、動(dòng)力順滑，沒(méi)得挑。但夏天和回家高峰這么一拼，才發(fā)現(xiàn)春運(yùn)才是續(xù)航的照妖鏡。

加上河西走廊那段，視頻里罵得最多的竟然不是新能源，而是一年耗兩箱油的司機(jī)。這些平時(shí)不碰車(chē)、只花節(jié)假日開(kāi)兩次的車(chē)主，直接把高速左道當(dāng)自家車(chē)道。

明明左道是超車(chē)道，人家不給后車(chē)留機(jī)會(huì)，速度開(kāi)90、100沒(méi)點(diǎn)壓力。甚至遇到那種五六十的慢慢掠過(guò)，大貨車(chē)還在右邊，后面的車(chē)全給摁著，急脾氣的只能耍小聰明見(jiàn)縫插針。這也難怪事故多，隨便一起刮蹭，立馬后面堵出一條長(zhǎng)龍。

當(dāng)然，那些一路瘋鉆、每次強(qiáng)插極限超車(chē)的快車(chē)，危險(xiǎn)程度跟龜速一點(diǎn)不差。去年我自己南下一路見(jiàn)證，好好的四車(chē)道，前面一臺(tái)同款車(chē)瞬間消失，結(jié)果幾分鐘后，全部車(chē)流降速，果然是連環(huán)撞，那娃跑得太起勁了。

而且不只是新手油車(chē)慢，新能源也有新的“路障”現(xiàn)象。很多綠牌車(chē)主直接開(kāi)著智能駕駛，限速120的高速，智駕給定在115到120。

理論上沒(méi)毛病，可實(shí)際跑得人都懂，這時(shí)候人開(kāi)130、140是常態(tài)，結(jié)果一堆電車(chē)在左道給你遛體驗(yàn)，后面排長(zhǎng)隊(duì)堵得想罵人。

這不是智駕的問(wèn)題，是實(shí)際路況和執(zhí)行“合規(guī)”產(chǎn)生了矛盾。安全不是死杠規(guī)矩，也不是一定要冒險(xiǎn)飆車(chē)，就是得看當(dāng)時(shí)大家的節(jié)奏，跟誰(shuí)都別逆流。

新能源遇到春運(yùn)大考，最頭疼的還是“續(xù)航+充電”。別說(shuō)標(biāo)稱500公里，春運(yùn)寒潮一來(lái)，車(chē)主就見(jiàn)識(shí)到啥叫真實(shí)續(xù)航，暖風(fēng)一開(kāi)就掉電，動(dòng)不動(dòng)從500干到300都算好的。堵成一小時(shí)蹭個(gè)位，空調(diào)不敢開(kāi)，凍得哆嗦。

還有的是直接關(guān)導(dǎo)航省電，真的是沒(méi)法忍。有位車(chē)主在視頻里發(fā)牢騷，說(shuō)春節(jié)返程其實(shí)就是“在高速上露營(yíng)”，能往前挪一米就像中彩票一樣舒坦。

痛苦不僅如此，高速服務(wù)區(qū)的充電樁，又少又難排。熱鬧地段隊(duì)伍能排到服務(wù)區(qū)門(mén)口。那天全國(guó)服務(wù)區(qū)充電總量飆到1500萬(wàn)度，充電樁平均用率98%，快充40分鐘排隊(duì)還要兩小時(shí)。

關(guān)鍵電量到底，也不敢開(kāi)空調(diào)。網(wǎng)上有段子：新能源春運(yùn)就是“看著續(xù)航掉，搶著排隊(duì)充，還得省著用”。全國(guó)規(guī)模最大量級(jí)“蹲樁蹲電”等你體驗(yàn)。

講道理，這哪是什么牌子的鍋，不管油車(chē)還是電車(chē)，春節(jié)遇上集中爆發(fā)誰(shuí)都跑不了。補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完全跟不上新能源擴(kuò)張速度。

有的車(chē)主為了省事非得充滿才走，這在高峰期只能讓其他人排更久。服務(wù)區(qū)有補(bǔ)救也有限，有的臨時(shí)加位，有的指揮你去對(duì)向服務(wù)區(qū)，有的專人疏導(dǎo)——可人太多就是不夠用。

對(duì)比油車(chē)人家心態(tài)穩(wěn)，加油三分鐘直接滿出發(fā)，堵車(chē)最多多燒點(diǎn)油，根本沒(méi)算這算那的焦慮感。這才是燃油車(chē)長(zhǎng)途出行的底氣。

平時(shí)通勤市內(nèi)，誰(shuí)都愿意選電車(chē)，電費(fèi)低省保養(yǎng)，全國(guó)3700萬(wàn)新能源汽車(chē)主，不是沒(méi)道理。但逢春節(jié)高速、全家人一起趕路，油車(chē)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)。

這次春運(yùn)教訓(xùn)滿滿。私家車(chē)越來(lái)越多，新能源成主流是擋不了的趨勢(shì)，但長(zhǎng)途補(bǔ)能配置、極端天氣運(yùn)行、應(yīng)急救援、駕駛規(guī)則適配，這些都還在路上。

交通部門(mén)也不是沒(méi)努力，碰上嚴(yán)重?fù)矶戮桶衍?chē)道都開(kāi)了，潮汐車(chē)道、廁所、熱水一個(gè)沒(méi)少，氣象預(yù)警也安排到位，全國(guó)上下一起想辦法讓大家別堵太慘。

安全駕駛、會(huì)順應(yīng)路況才是王道。不論你是舊手新手、智駕還“半智駕”，別把個(gè)人便利凌駕在大家頭上。

“高速安全不是靠一個(gè)人守規(guī)矩，也不是用速度鋼筋狂飆，而在于跟上大家的節(jié)奏，讓大家都少點(diǎn)麻煩。”這是真理。

最后，大家春節(jié)返程都踩過(guò)啥坑？你選油車(chē)還是電車(chē)，今年堵了多少小時(shí)？評(píng)論區(qū)來(lái)聊聊你的奇葩經(jīng)歷，說(shuō)不定真能幫別人避坑。