燈塔純ai預(yù)測，很飄，貓眼有部分人工預(yù)測，算是比較準(zhǔn)。

但根據(jù)目前的口碑和走勢來看，《飛馳人生3》應(yīng)該到不了42億，大概最終停在38億左右。

有不少人對比《水門橋》和其他影片，也說了《驚蟄無聲》鎖排片。

以及《鏢人》的蠕億傳，我就不重復(fù)分析這一塊，我想說說片子本身和受眾面。

雖然吐槽《飛3》是全男電影，但并未傷筋動骨。

再加沈騰、韓寒的口碑太好也影響不了基本盤，何況還有王安宇、胡先煦、黃景瑜、范丞丞等人的粉絲控評，輿論不會太大。

哪怕郫縣評分從7.6降到了7.4，只要還在7分以上，郫縣女拳搞的這點(diǎn)聲量撓撓癢罷了。

反而會激起一群逆反的觀眾去看，像上有不少人吐槽這些女拳吃飽了沒事干，轉(zhuǎn)頭支持《飛3》。

換言之，本想打拳但被反噬了，虛空搞男女對立，人嫌狗厭。

《飛3》最大的缺點(diǎn)是質(zhì)量撐不起這么高的票房，相較于技法，韓寒比前兩部進(jìn)步不少，調(diào)度、剪輯、運(yùn)鏡、特效都很嫻熟。

像現(xiàn)在比較火的車門轉(zhuǎn)場，在以前的韓寒電影根本看不到如此絲滑的轉(zhuǎn)場，但現(xiàn)在能成為現(xiàn)象級，足見韓寒的進(jìn)步。

只是在文本上，一個模板套了三次，難免審美疲勞。

而且《飛3》弱于《飛2》，《飛3》更像一場拉力賽轉(zhuǎn)播，前面的笑點(diǎn)是為春節(jié)檔合家歡做的妥協(xié)，畢竟用了沈騰，不整點(diǎn)喜劇都對不起他。

但看那些笑點(diǎn)都不夠自然，沒有預(yù)期違背，都是一看就知道接下來要干啥，都是反差型搞笑。

沈騰說自己臺球打的不好，結(jié)果桿桿進(jìn)洞，尹正說不能丟了本心，然后自己舔的比誰都快，屬于可預(yù)知笑點(diǎn)。

最大的好笑點(diǎn)在魏翔身上。

但他的梗都在預(yù)告片中了，其他人的笑點(diǎn)全在《飛3》官抖里。

但凡看片之前看看預(yù)告或刷刷官抖，這片的笑點(diǎn)能少一大半，所以不適合二刷。

沈騰的演技也不如《飛2》，太行活，搞笑正經(jīng)都是公式化。

既然第二部能演的非常出色，第三部怎么下降了，這不是沈騰的問題，是韓寒在劇本結(jié)構(gòu)和角色塑造上出現(xiàn)了問題。

在《飛2》中可以看出來戲眼是張馳，所有劇情都圍繞他來轉(zhuǎn)。

解構(gòu)現(xiàn)實(shí)不公，規(guī)則死板的同時實(shí)現(xiàn)中年追夢的熱血，致敬每個人都曾有的赤子心，大家看了能感同身受。

但《飛3》卻是為了賽車這碟醋包了沈騰這頓餃子。

不再是中年追夢的熱血，而是成功人士想再玩一把過過癮。

情感共情與夢想共鳴上差了一大截，雖然沙溢片中說共振了，實(shí)際上影片并未與觀眾共振。

全靠韓寒前期的口碑，飛馳IP的影響力和沈騰的號召力，以及同行的襯托撐著，電影本身對票房的助力其實(shí)并不算大。

至于最后差不多一個小時的賽車戲，說實(shí)在的沒有第二部燃，IMAX的體驗(yàn)確實(shí)爽，可很難讓人動起來。

像《飛2》里沈騰的“我想試一下”“我努力過無數(shù)次了，但我知道，機(jī)會只會出現(xiàn)在這其中的一兩次”，這些臺詞一出來，那種不甘的激情就足以讓人澎湃，但《飛3》在這一塊沒有做好。

韓寒過于在乎賽車這個主角。

賽道升級、天氣多變、驚險萬分、團(tuán)隊協(xié)作，這些東西確實(shí)讓《飛3》的看點(diǎn)很足。

人成了徹頭徹尾的工具，無法沖人沖故事去看，只有沖賽車去看，無疑拒絕了部分觀眾。

換句話說，《飛3》韓寒更多是滿足自己，不是滿足觀眾。

大多數(shù)人根本不懂賽車。

如不少人拿皮特的《F1》和《飛馳人生3》對比，兩個完全不同的運(yùn)動，沒有什么可比性。

所以這就要求導(dǎo)演將影片做的具有普適性，運(yùn)動題材，那就燃起來，一旦燃起來，運(yùn)動是什么無所謂，情緒價值是所有人都能理解的情感。

但韓寒做的有些專業(yè)，損失了普適性，導(dǎo)致《飛3》后勁兒肯定不足，42億有點(diǎn)難，接近40億應(yīng)該大差不差。

不過，這不是說《飛3》就是爛片，單憑量大管飽的賽車戲就值回票價了。

只是希望《飛3》能夠更好，讓中生代趕走那些占著位置不動還老拍爛片綁架市場的老登，給觀眾吃點(diǎn)好的。