當(dāng)年夜飯的香氣還未散盡，出游的行李已然備好。在這個(gè)春節(jié)，越來越多的中國家庭發(fā)現(xiàn)，MPV不再是記憶中笨重的“面包車”，而是變身出行的“移動(dòng)溫馨客廳”。

編輯：張濤

曾幾何時(shí)，當(dāng)我們提到MPV車型時(shí)，“功能”這兩個(gè)字，首先浮現(xiàn)腦海，再者就是“大”、“能裝”，它還有個(gè)眾人皆知的名字——“陸上公務(wù)艙”。這些關(guān)鍵詞明顯的 反映 了MPV這一車型的特性與使用場景。但如今，MPV已逐漸成為家庭用戶的首選， 舉家 出行問題在MPV車型面前都是小菜一碟，足以滿足一家老小各種需求，集安全性、舒適性、娛樂性、實(shí)用性為一體的MPV，正成為新時(shí)代的熱門車型。

就在今年春節(jié)，當(dāng)我們踏上歸途或走親訪友時(shí)，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)路上的MPV變多了。不僅是傳統(tǒng)的GL8，還有騰勢（參數(shù)丨圖片）D9、小鵬X9、理想MEGA等新面孔。2025年，中國MPV市場累計(jì)銷量突破118萬輛，月均超10萬臺(tái)，標(biāo)志著MPV走向主流。

MPV如今已成功“破圈”，成為滿足多元化需求的移動(dòng)空間。那么，這股MPV熱潮從何而來？它是否只是短暫的市場熱點(diǎn)？

· 從“商務(wù)專屬”到“家庭主場”

MPV市場的升溫并非偶然。2025年，家用MPV銷量占比已達(dá)58%，成功超越傳統(tǒng)的商務(wù)市場，成為推動(dòng)該品類增長的主力軍。這一轉(zhuǎn)變背后是家庭出行需求的升級。隨著多代同堂出行、親子長途旅行成為新常態(tài)，消費(fèi)者對車輛的空間、舒適性和多功能性提出了更高要求。傳統(tǒng)的5座車已難以滿足需求，而MPV的“2+2+3”或“2+2+2”座椅布局，恰能提供更靈活、更舒適的乘坐體驗(yàn)。

三孩家庭數(shù)量較2020年增長45%，放大了傳統(tǒng)5座轎車和7座SUV的空間短板。一位MPV車主分享道：“以前開7座SUV，第三排只能塞小孩，現(xiàn)在MPV的2+2+3布局，第三排可以坐成人，中間通道能讓孩子自由穿梭。”

露營文化的普及進(jìn)一步激發(fā)了市場需求。MPV的大空間優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，放倒第三排可騰出1200L的儲(chǔ)物空間，輕松容納嬰兒車、露營裝備等。這種 “一車多用”的屬性是SUV難以比擬的。

· 技術(shù)革新賦能：新能源與智能化破解傳統(tǒng)痛點(diǎn)

長期以來，高油耗、操控不佳、智能化不足等痛點(diǎn)，使MPV難以擺脫“小眾”標(biāo)簽。然而，新能源與智能化技術(shù)的突破，正從根本上改變這一現(xiàn)狀。

新能源技術(shù)的普及，使MPV實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)動(dòng)力+低能耗”的雙重優(yōu)勢。插電混動(dòng)和增程技術(shù)的應(yīng)用，讓MPV告別了“高油耗”的刻板印象。例如，魏牌高山零百加速僅需5.7秒，媲美性能車，而別克GL8陸尚的純電續(xù)航達(dá)142公里，足以覆蓋日常通勤。

智能化配置的下放，進(jìn)一步提升了MPV的吸引力。嵐圖夢想家搭載華為乾崑ADS 4.0與鴻蒙座艙，依托192線激光雷達(dá)和27個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)全場景智駕。小鵬X9增程版配備高通驍龍8295P車機(jī)芯片，21.4英寸后排娛樂屏讓長途出行更具樂趣。

操控性的提升也打破了用戶的顧慮。嵐圖夢想家搭載智能后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大5°轉(zhuǎn)向角度讓5.3米長車身可實(shí)現(xiàn)雙車道一把掉頭。一位試駕者表示：“以前覺得MPV太大不好開，現(xiàn)在開起來和轎車一樣靈活，停車也不費(fèi)勁?！?/p>

· 新時(shí)代家庭用戶：全員舒適與場景化體驗(yàn)

對家庭用戶而言，MPV的核心價(jià)值在于實(shí)現(xiàn) “全員舒適”。這不僅意味著每個(gè)人都能獲得足夠的空間，更代表著出行過程中的愉悅體驗(yàn)。

獨(dú)生子女家庭希望為孩子和陪同的老人提供更寬敞、愉悅的乘坐環(huán)境；雙職工家庭在周末出行時(shí)渴望擺脫緊湊型產(chǎn)品帶來的空間局促感，想讓短途旅行本身就能成為放松和家庭溝通的優(yōu)質(zhì)場景。

新一代MPV針對家庭需求進(jìn)行了深度優(yōu)化。零跑D99預(yù)售價(jià)殺入25萬內(nèi)，讓普通家庭也能買得起智能MPV。華為智界V9則配備了車載制氧機(jī)，支持鼻吸和彌散雙模式，高原出行或城市擁堵時(shí)都能改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，對老人孩子特別友好。

場景化配置成為差異化競爭的關(guān)鍵。針對家庭長途出行，MPV推出三排躺平座椅；針對露營愛好者，優(yōu)化后備箱空間、增加戶外電源接口。這些配置精準(zhǔn)解決了用戶的痛點(diǎn)，讓MPV從“工具車”變成“移動(dòng)的家”。

· 新時(shí)代商務(wù)用戶需求：豪華與智能的移動(dòng)辦公空間

盡管家用市場增長迅速，但商務(wù)MPV市場也在不斷進(jìn)化，正從“體面的交通工具”進(jìn)化為“生產(chǎn)力的延伸部分”。

高端商務(wù)接待需求更加注重豪華感與私密性。別克至境世家以43.99-46.99萬元的定價(jià)，定位高于別克世紀(jì)，配備了后排21英寸娛樂屏、逍遙智行高階智駕系統(tǒng)，瞄準(zhǔn)對私密性、舒適性、科技感有極致要求的高端商務(wù)人士。

隨著創(chuàng)業(yè)群體擴(kuò)大、自由職業(yè)者增多以及工作模式的彈性化，車輛作為移動(dòng)辦公室或個(gè)人商務(wù)會(huì)客廳的需求也在顯著增長。高清可升降屏幕、多終端投屏、車載視頻會(huì)議系統(tǒng)、辦公桌板等配置，正在將MPV的后排從單純的乘坐區(qū)，升級為一個(gè)功能完備的移動(dòng)工作艙。

智能化技術(shù)為商務(wù)MPV帶來全新價(jià)值。“智能化技術(shù)帶動(dòng)普及的后排會(huì)議系統(tǒng)、移動(dòng)辦公室，已經(jīng)成為商務(wù)MPV的功能創(chuàng)新潮流”。融合了高端商務(wù)接待與家庭出行需求的中高端MPV，正開辟出全新的藍(lán)海市場。

· 產(chǎn)品格局重構(gòu)：從“一家獨(dú)大”到“百花齊放”

MPV市場正從過去的“GL8一家獨(dú)大”轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍倩R放”的競爭格局。2025年9月，魏牌高山以8560輛的月銷量登頂MPV銷量榜，終結(jié)了豐田賽那的壟斷地位。

當(dāng)前市場已形成清晰的價(jià)格分層：25萬以內(nèi)有零跑D99這樣的性價(jià)比之選；30萬級別是小鵬X9增程版和吉利銀河V900的主戰(zhàn)場；40萬以上則是華為智界V9和別克至境世家等高端車型的競爭領(lǐng)域。

自主品牌憑借新能源與智能化優(yōu)勢，正逐步奪回市場話語權(quán)。過去，別克GL8、豐田埃爾法等合資車型壟斷中高端MPV市場，甚至出現(xiàn)加價(jià)銷售的現(xiàn)象。如今，自主車型在技術(shù)和配置上的全面領(lǐng)先，使消費(fèi)者變得更加理性，合資品牌的溢價(jià)空間正在被壓縮。

· 熱度可持續(xù)的密碼：智能化、場景化與生態(tài)化

展望未來，MPV市場或?qū)⒊尸F(xiàn)三大發(fā)展趨勢。

智能化將從“加分項(xiàng)”變?yōu)椤氨剡x項(xiàng)”。隨著華為、小鵬等科技公司的入局，MPV的智能化水平將快速提升。華為智界V9搭載的乾崑ADS 4.0系統(tǒng)，配備4顆激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)L3級高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航。未來，基于更強(qiáng)大算力平臺(tái)和AI大模型，車輛智能座艙將更深刻地理解用戶習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)跨場景的主動(dòng)服務(wù)。

場景化細(xì)分將更加精準(zhǔn)。市場不再滿足于一款“全能車”，而是需要“專精車”。比亞迪夏主打“家庭全能王”，別克至境世家鎖定“移動(dòng)總裁辦公室”，五菱星光730則成為“國民家庭第一輛車”。細(xì)分再細(xì)分，成為MPV市場最顯著的特征。

車輛與外部生態(tài)的深度互聯(lián)將成為差異化競爭的關(guān)鍵。作為移動(dòng)生活空間，MPV可以成為智能家居、可穿戴設(shè)備、戶外智能裝備、辦公生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無縫的數(shù)據(jù)與服務(wù)流轉(zhuǎn)。

這個(gè)春節(jié)，當(dāng)越來越多的家庭選擇MPV作為出行工具，反映的不僅是對空間的需求，更是對高品質(zhì)移動(dòng)生活方式的向往。從曾經(jīng)的“冷門產(chǎn)品”蛻變?yōu)槿缃竦摹氨冶貭幹亍?，MPV市場的華麗轉(zhuǎn)身背后，是需求迭代、技術(shù)突破與車企戰(zhàn)略布局的多重共振。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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