比亞迪剛.剛公布的成績單.，讓整個(gè)車圈都.炸了鍋。

純電銷冠，新能源銷冠，.兩個(gè)全球.第一同時(shí)揣.進(jìn)兜里，這.種事擱在五年前，.你敢想.嗎？

當(dāng)所有人還在盯著.特斯拉的.時(shí)候，王傳福已經(jīng)悄悄完.成了一次漂亮的彎道超車。海豹06和宋PL.US兩款車型，一個(gè)月.合計(jì)賣出超8萬輛.，直接把國內(nèi)S.U.V和轎車市場的格局給掀.了個(gè)底朝天。

有人說這.是運(yùn)氣好，趕上.了新能.源的風(fēng)口。

也有人說這是價(jià)格戰(zhàn)打贏.了，靠便宜取.勝.。

但翻開比亞迪這兩年.的動(dòng)作，.你.會發(fā)現(xiàn)事情遠(yuǎn)沒那么簡單。

兩.款車憑什.么.能炸場？

先說.海豹.06.。這車上市不到半年，就.殺進(jìn)了轎車.銷.量前五，把一.眾合資品牌.擠得七葷.八素。你說它.便宜，13萬起步的價(jià)格確實(shí)有競爭力，但市場上比它.便宜的車多.了去了，為什么偏偏是它火了？

核心.就兩.個(gè)字.均衡。

電.機(jī)，電池.，.電控全是自研的，不用看別人臉色。CT.B電池車身一體化技術(shù)，讓整車剛.性提升一倍，安全感直接.拉滿。而且續(xù)航.能到600公里，充電15分.鐘能跑200公里，這.就徹底打消了很多人對電車的焦慮。

再看.宋.PLU.S。這.車.更.狠，連.續(xù).20個(gè)月霸榜SUV銷量前.三，.去年一年賣出去.快50萬.輛。為什么一款家用SUV能有這種統(tǒng)治力，.因?yàn)樗言撟龅亩甲龅?位.了。

空間夠大，一家五口出游不擠；動(dòng)力夠足，.DM-i超.級.混動(dòng)百公里油耗不到4升；配置夠全，12.8英寸大屏，全景天窗，座椅.通風(fēng)加熱一.應(yīng)俱全.。在.這個(gè)價(jià)位段，你.很難找到一輛比它更沒.短板的車。

王.傳福到底在下一盤.什么.棋？

很多人只看到了.比亞迪.在國內(nèi)市.場的風(fēng)生水起，卻沒注意到它的.出口量已經(jīng)飆到了105萬.輛，同比暴漲1.45%。這個(gè)數(shù)字意.味.著什么，意味著每賣出四.輛車，就有一輛是賣到海外的。

王傳福很清楚，國內(nèi).市場再大，也終究是.存.量競爭。大家都在一個(gè)池子.里搶魚，最后.只能越搶越擠.，利潤越打越薄。但海.外市場不一.樣，.那是真正的藍(lán)海，利潤空間也更大。

所以你看到比亞迪在泰國建廠，在巴.西建廠.，在.匈牙利建廠，這些動(dòng)作背后都是在布局全球產(chǎn)業(yè)鏈。不是簡單地把車.運(yùn)過去.賣，.而是要在當(dāng)?shù)卦?，建立完整的生產(chǎn)和服務(wù)體系。這種打法，.才是真.正要做百年品.牌的格局。

更.聰明的是.，比亞迪沒有在低端市場死.磕到底。仰望U8賣.到0級別，騰勢.N7賣到三四十萬，方程豹豹5也要20多.萬起步，這.些高端品牌雖然銷量不大，但利.潤率高，而且能夠拉升整個(gè)品牌的形象.。

你看.，這就是王傳福的.棋.局低端走量保規(guī)模，高端走心保利潤，海外走路保未來。

這.一槍打.得.有多準(zhǔn)？

回頭看.，比亞迪這次雙車炸場，不.是.偶然，而是一系列戰(zhàn)略布局的水到渠成。

從刀片電.池到DM-i超級混動(dòng)，.從CTB技術(shù)到云輦智能車身控.制系統(tǒng)，比亞迪把核.心技術(shù)都握在了自己.手.里，這.就是最大的.護(hù).城河。別.人想抄，.成本和時(shí)間都耗不.起。

而.且王傳福很.懂人.性。他知道中國消.費(fèi)者要的不是最便.宜，而是最值.。所以比亞迪的車價(jià)格不.一定最低，但配置一.定拉滿，性價(jià)比一.定做到極致。這種.不吃虧的感覺，正好擊中了大部分家庭用戶.的痛點(diǎn).。

現(xiàn)在再看那些質(zhì)疑的聲.音，什么增速放緩，什么神話.破滅，都顯得有些淺薄了.。真正厲害的企業(yè)，從來不是靠短期的沖刺，而是知道什.么.時(shí)候該加速，什么時(shí)候該換擋.。

王傳福這一槍，打的是長.期.主.義。

當(dāng)所有人都在盯著眼.前的銷量數(shù)字時(shí).，他已經(jīng)在布局十年.后的全球格局。海豹06和宋PLUS.的.爆火，只是這個(gè)棋局里的兩顆子.，后面還有更大的戰(zhàn)役要打。

所.以，別再.問.比亞迪行不行了。

該問.的是，.其他品牌準(zhǔn).備好接招了嗎？