文/段修健

大年初四，賀蘭山下的寧夏石嘴山站，暖意融融。

乘客劉姐掏出零食，遞給小孫子。往年去內(nèi)蒙古烏海市串門(mén)，坐汽車(chē)要花一個(gè)半小時(shí)。如今坐動(dòng)車(chē)，半個(gè)多小時(shí)就到了。一天往返，不急不忙。

打開(kāi)通往外界的“窗戶”

這是包銀高鐵全線貫通后的首個(gè)春節(jié)。

2025年底，包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。由此，包銀高鐵全線貫通，開(kāi)辟了西北通往華北、東北等地的又一條快捷客運(yùn)通道。

作為我國(guó)首條連接兩個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)的高鐵，它為沿線城市打開(kāi)了通往外界的“窗戶”。

車(chē)站大屏顯示，石嘴山站開(kāi)通了開(kāi)往呼和浩特、西安、蘭州等方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

2月20日，寧夏石嘴山站，一趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)正進(jìn)站。國(guó)是直通車(chē) 段修健 攝

在北京工作的王大可（化名）感覺(jué)，今年回家的路變“短”了。

之前，石嘴山和北京間只有幾趟“K”字頭快速列車(chē)，需要將近18個(gè)小時(shí)。多數(shù)時(shí)候要在銀川中轉(zhuǎn)，每逢節(jié)假日，車(chē)票都很緊俏。

今年春節(jié)之前，這座西北小城擁有了往返北京的直達(dá)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，6個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)。

買(mǎi)票變得更順暢。過(guò)去要盯著手機(jī)倒計(jì)時(shí)搶票，今年春節(jié)前夕，預(yù)填好購(gòu)票信息，根據(jù)系統(tǒng)提示，進(jìn)入排隊(duì)序列、付款、出票，“很快”。

帶東西也更方便。以前她想帶點(diǎn)愛(ài)吃的涼皮回北京，總犯難：坐飛機(jī)，湯料攜帶不方便；坐快速列車(chē)，時(shí)間長(zhǎng)怕壞掉。

這次回京，下午出發(fā)，晚上就能到。第二天早上吃完涼皮去上班，啥也不耽誤。

高鐵助力聯(lián)合申遺

王大可還有個(gè)心愿，領(lǐng)著好朋友們來(lái)家鄉(xiāng)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。高鐵開(kāi)通后，線路選擇更多樣，行程將更豐富。

包銀高鐵將寧夏和內(nèi)蒙古的草原、沙漠、湖泊、古城、酒莊、美食等“串珠成鏈”。

據(jù)銀川市政府官網(wǎng)消息，沿線銀川、石嘴山、包頭、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海、阿拉善七座城市順勢(shì)組建了“包銀高鐵沿線城市旅游聯(lián)盟”。

其中，分別位于寧蒙兩地的賀蘭山巖畫(huà)與陰山巖畫(huà)，較為特殊。

2024年12月，國(guó)家文物局將“陰山-賀蘭山巖畫(huà)”聯(lián)合申遺項(xiàng)目列入《中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》。

2月22日，寧夏賀蘭山巖畫(huà)景區(qū)，游客正在參觀巖畫(huà)。國(guó)是直通車(chē) 段修健 攝

賀蘭山巖畫(huà)管理處副主任張建國(guó)介紹，過(guò)去到陰山400多公里，開(kāi)車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，現(xiàn)在（坐高鐵）兩個(gè)多小時(shí)就能夠到達(dá)，這對(duì)于陰山和賀蘭山巖畫(huà)的申遺工作很有意義。

兩地正借助包銀高鐵帶來(lái)的交通便利，攜手發(fā)力，加速推進(jìn)巖畫(huà)調(diào)查、資料整編等工作。

“打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)”

春節(jié)期間，包銀高鐵的全線開(kāi)通，也成為當(dāng)?shù)厝瞬栌囡埡蟮脑掝}。

不少人認(rèn)為，今后的出行、旅游和招商等，都將迎來(lái)更多可能性。

據(jù)《寧夏日?qǐng)?bào)》報(bào)道，正在編制的《寧夏中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》明確，寧夏將推動(dòng)謀劃儲(chǔ)備一批打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，為全區(qū)構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸體系提供重要支撐。

更多鐵路線路的開(kāi)通，不僅能讓回家的路變“短”，出行更加便捷高效，更能壓縮時(shí)空距離，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇。