夜晚熟睡的城市里，萬家團圓的假期里，有一群人，卻把身影藏在地鐵停運后的幽長軌道里，而那常年霸榜的微信步數，是他們作為“地下守護者”最好的見證。

凌晨1點30分，在寧波軌道交通1號線長江路站，軌道維護員俞迪宏和同事身著工裝、肩背維修工具，一手拿著手電筒，一手拿著檢查錘，在道床上徒步前行。

俞迪宏背包內的工具

巡檢中，俞迪宏發(fā)現了一處隱患：某路段軌下調高墊片發(fā)生竄出?！斑@個問題現場無法立即處理，必須做好標記，第二天安排專業(yè)人員維修?！彼贿呄蛴浾哒f明情況，一邊拿出石筆，在鋼軌旁認真做好記號并記錄。沒走多遠，在敲擊扣件螺栓時，俞迪宏又察覺到一絲松動，他立刻從工具包中取出扳手，彎腰、發(fā)力、擰緊，一連串動作熟練而迅速。

凌晨氣溫極低，在這樣的環(huán)境下，擰緊一顆螺栓顯得格外不易?！跋卤⒁驳脠猿盅矙z，更別說普通日常了?！庇岬虾贻p描淡寫地說，軌道維修沒有空窗期，日復一日，年復一年，春節(jié)期間同樣如此。

俞迪宏正在擰螺栓

據了解，每天凌晨0點20分，是俞迪宏和同事們工作的開始。當最后一班列車駛回車庫，地鐵站卷簾門緩緩落下，整座城市陷入最深的寂靜，他們的“白晝”才剛剛開啟。清點工具、確認作業(yè)區(qū)間、做好安全防護，隨后他們便踏入漆黑的高架段，開啟長達數小時的軌道巡檢。

“我們一次的作業(yè)區(qū)間有5到8公里，全程靠徒步檢查，走完要3個多小時。”俞迪宏的話語樸實卻藏著艱辛。

凌晨的高架上，只有寒風穿梭的聲響，和檢查錘敲擊扣件螺栓的清脆回音。兩萬余個扣件螺栓，要一個挨著一個敲擊查驗，松動的立刻擰緊；鋼軌軌面的細微波磨，要逐寸細看；尖軌與基本軌的密貼，要用塞尺精準測量……每一個動作、每一次檢查，都關乎列車運行的絕對安全，容不得半點馬虎。

俞迪宏和同事正在巡檢

每年春節(jié)，寧波軌道交通照常運營，7000余名運營人員堅守在全市8條運營線路上。作為土生土長的寧波人，自2020年入職以來，俞迪宏已連續(xù)多年主動留守崗位。

“讓外地的同事早日回家，我作為本地人，留下來也方便?！庇岬虾甑恼Z氣里略顯輕松，但日夜顛倒的作息，無法陪伴在親人身邊，心里難免有些遺憾?！昂迷诩胰撕芾斫?、支持我，這是我堅守的最大底氣。守護好軌道，就是守護好千萬市民的出行平安，值得！”

夜色深沉，時針悄悄指向凌晨2點，俞迪宏和同事的巡檢工作仍在繼續(xù)。他們的身影，在手電筒的微光中被拉得很長，一步一步，踏過冰冷的鋼軌，穿過寂靜的隧道，用堅守與責任，筑牢城市軌道交通的安全防線。

來源丨記者 彭雅麗 鄔知廷

編輯、一審丨王哲藝 二審丨王昱嘯 三審丨劉姍

責編丨沈焰焰