某日瀏覽網(wǎng)頁，見長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在長(zhǎng)城年會(huì)言：“中國(guó)車和歐美日韓，差距還非常大”。

初聞此語，幾疑為斷章取義，或AI所撰。然遍尋影像，再三諦視，竟得其實(shí)。于是默然良久，竟不知當(dāng)以何言對(duì)之。

思忖魏君，年屆耳順，于車界尊位顯赫，絕非籍籍無名之輩。其執(zhí)掌之長(zhǎng)城汽車，往昔哈弗H6連續(xù)榮登銷售榜首，是何等的榮耀與風(fēng)光！

如今電驅(qū)動(dòng)時(shí)代如洶涌浪潮般席卷而來，長(zhǎng)城汽車漸顯衰頹之象。值此國(guó)產(chǎn)汽車揚(yáng)帆出海、令列國(guó)為之震動(dòng)之際，魏君非但未能激勵(lì)同仁、鼓舞士氣，反而自我暴露短板，高呼“吾不如人”。此等行徑，絕非僅僅是個(gè)人的失言，實(shí)則是向?qū)κ质救?，自毀長(zhǎng)城之舉啊。

曾聞劉慈欣所著《三體》中有“思想鋼印”之論，今觀魏君，可謂深得其中精髓。此鋼印一旦烙印于腦海，便如鋼鐵鑄就般不可動(dòng)搖，任憑外界滄海桑田、風(fēng)云變幻，他始終堅(jiān)定不移，唯獨(dú)秉持“洋貨必定勝于國(guó)貨”這一觀念，至死不渝。

遙想二十年前，國(guó)產(chǎn)汽車尚在蹣跚學(xué)步，而外國(guó)汽車正處于如日中天的鼎盛時(shí)期，秉持此種論調(diào)者，比比皆是。然而時(shí)至今日，國(guó)產(chǎn)汽車早已今非昔比，在電機(jī)、電池、智能駕駛等諸多技術(shù)領(lǐng)域，皆已登堂入室，甚至處于全球領(lǐng)先地位。歐美列強(qiáng)對(duì)我們忌憚?dòng)屑樱q如畏懼猛虎，故而高筑關(guān)稅壁壘，以求自保。如此顯著的發(fā)展態(tài)勢(shì)，即便目不能視者亦能有所察覺。

偏偏魏君目光敏銳，卻對(duì)此視而不見，依舊抱殘守缺，高呼洋人至上。這若不是被思想鋼印所束縛，又能作何解釋呢？

尤為甚者，魏君自視頗高。其思想鋼印的第二層，便是，洋車強(qiáng)于國(guó)產(chǎn)車，但“長(zhǎng)城車強(qiáng)于其他國(guó)產(chǎn)車”。在他看來，整個(gè)汽車行業(yè)，仿佛唯有他保持清醒，唯有他能洞悉世事，而其他人皆盲目自大，沉溺于所謂“贏學(xué)”的虛幻迷夢(mèng)之中。

于是，當(dāng)一眾同行并駕齊驅(qū)、奮勇前行之際，他卻偏偏勒馬止步，對(duì)眾人的發(fā)展方向橫加指責(zé)，斷言其方向有誤。究竟是誰的方向出現(xiàn)了偏差呢？審視長(zhǎng)城汽車如今所面臨的困境，答案實(shí)則已不言而喻。

或有人言：“人至暮年，智力漸衰，故步自封，亦屬人之常情?！蔽嵋詾榇苏撝囈?。人至晚年，雖或精力有所不濟(jì)，然深諳世事者，多如繁星。魏君之弊病，并非在于年事已高，而在于其久居高位、權(quán)重一時(shí)，漸生驕矜之氣，將一己之見奉為金科玉律，不復(fù)有傾聽之耐心、觀察之細(xì)致、省思之誠(chéng)懇。

其所篤信者，并非真理，而是二十年前之舊有經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)固然彌足珍貴，然而若一味秉持舊經(jīng)驗(yàn)以應(yīng)對(duì)千變?nèi)f化之時(shí)勢(shì)，無異于刻舟求劍，其不遭遇傾覆之險(xiǎn)者，實(shí)乃罕見！

今魏君此言一出，車主語塞，同行齒冷。不啻自承其短，更將萬千選擇長(zhǎng)城之車主，一并置于“不識(shí)貨”之尷尬境地。長(zhǎng)此以往，縱有鐵粉，其心能無動(dòng)搖乎？

嗟乎！思想鋼印之毒，一至如斯！中了此毒者，不獨(dú)自信仰為真理，更欲以己之毒印，印于天下人腦中。及至大廈將傾，大勢(shì)已去，彼或猶仰天長(zhǎng)嘆：“非我之罪，時(shí)也！運(yùn)也！天下人之不我知也！”——殊不知，毒發(fā)身亡者，非時(shí)運(yùn)，非天下人，乃其自身久錮之腦與自封之心也。

然則，此事亦非全無是處。至少它提醒我們：舊腦換新，談何容易？洋人雖不足畏，自家腦中之“洋大人”，卻殊難驅(qū)除。思想之戰(zhàn)，實(shí)比產(chǎn)業(yè)之戰(zhàn)，更為艱巨，更為長(zhǎng)久。魏君之后，安知無李君、王君乎？愿以此為鑒。