近日，比亞迪正式發(fā)布旗下全新子品牌領(lǐng)匯的首款插混 MPV 車(chē)型 —— 領(lǐng)匯M9的官方圖片。這款定位中大型 7 座的MPV專為網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)等營(yíng)運(yùn)出行市場(chǎng)打造，搭載 1.5T 插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，基于比亞迪成熟技術(shù)e平臺(tái)打造，在空間、動(dòng)力和實(shí)用性上均針對(duì)營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景做了專屬優(yōu)化，成為比亞迪布局 B 端營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的重要落子。

領(lǐng)匯是比亞迪在 2026 年 2 月全新推出的子品牌，也是其旗下首個(gè)聚焦出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等營(yíng)運(yùn)出行領(lǐng)域的專屬品牌，與王朝、海洋、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）等品牌形成差異化布局，徹底實(shí)現(xiàn)比亞迪 B 端營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)與 C 端家用市場(chǎng)的品牌切割。該品牌首批推出 e、M 兩大系列共四款車(chē)型，其中 e5、e7、e9 為純電轎車(chē)，領(lǐng)匯 M9 則是系列中唯一的插電混動(dòng)車(chē)型，填補(bǔ)了品牌在營(yíng)運(yùn) MPV 市場(chǎng)的產(chǎn)品空白，形成了對(duì)營(yíng)運(yùn)出行主流車(chē)型的全面覆蓋。

在外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)匯 M9 與比亞迪夏 DM-i 一脈相承，整體保持了中大型 MPV 沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)處做了品牌專屬調(diào)整，既保留了成熟設(shè)計(jì)的可靠性，又形成了領(lǐng)匯品牌的專屬辨識(shí)度。新車(chē)前臉采用與比亞迪夏 DM-i 相同的格柵造型和布局，核心變化在于鍍鉻飾條的樣式調(diào)整，同時(shí)換裝了領(lǐng)匯品牌專屬車(chē)標(biāo)，一眼便能區(qū)分于比亞迪主品牌車(chē)型。車(chē)尾部分，經(jīng)典的 “中國(guó)結(jié)” 尾燈設(shè)計(jì)得以保留，搭配紅色反光燈和保險(xiǎn)杠處的鍍鉻飾條，兼顧了設(shè)計(jì)感和實(shí)用性，輪胎則采用 235/60R18 的規(guī)格，適配營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景的高頻次使用需求。

空間表現(xiàn)上，領(lǐng)匯 M9 針對(duì)營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景做了針對(duì)性升級(jí)，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為 5200/1970/1805mm，軸距達(dá)到 3045mm，相比比亞迪夏 DM-i，軸距加長(zhǎng)了 55mm，寬度和高度保持一致，更長(zhǎng)的軸距讓車(chē)內(nèi)7座布局的空間表現(xiàn)更優(yōu)，能為乘客帶來(lái)更寬敞的腿部空間，也讓后備箱的裝載能力更貼合營(yíng)運(yùn)出行的需求，其整備質(zhì)量為 2470kg。

同時(shí)，新車(chē)提供豐富的選裝配置，包括小天窗、小天窗 + 天幕組合、非隱私玻璃、帶攝像頭的內(nèi)后視鏡底座、D 柱對(duì)稱裝飾件以及后攝像頭等，營(yíng)運(yùn)車(chē)企和司機(jī)可根據(jù)實(shí)際使用需求靈活選擇，進(jìn)一步提升車(chē)輛的實(shí)用性。動(dòng)力系統(tǒng)是領(lǐng)匯 M9 的核心競(jìng)爭(zhēng)力，新車(chē)搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào) BYD472ZQB）、永磁同步電機(jī)（型號(hào) TZ210XYD）和刀片電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成與比亞迪夏 DM-i 完全一致，技術(shù)成熟度經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，能有效降低營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的維保成本和故障率。

其中 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 115kW（154 馬力），驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率達(dá) 200kW（268 馬力），動(dòng)力輸出充沛，滿足營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景中頻繁啟停、多路況行駛的需求。目前官方尚未公布新車(chē)的電池容量，但參考比亞迪夏 DM-i 的 20.39kWh 刀片電池，其 CLTC 純電續(xù)航有望達(dá)到 100km，純電模式可滿足城市短途營(yíng)運(yùn)的零油耗需求，混動(dòng)模式則能解決長(zhǎng)途出行的里程焦慮，兼顧營(yíng)運(yùn)出行的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

作為比亞迪專為營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)打造的車(chē)型，領(lǐng)匯 M9 的推出并非簡(jiǎn)單的 “換標(biāo)改款”，而是比亞迪對(duì) B 端營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的深度布局。此前比亞迪主品牌車(chē)型因廣泛應(yīng)用于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，既讓 C 端家用車(chē)主產(chǎn)生品牌認(rèn)知困擾，也讓 B 端營(yíng)運(yùn)用戶難以獲得專屬化的產(chǎn)品和服務(wù)，領(lǐng)匯品牌的誕生，以及領(lǐng)匯 M9 這類專屬車(chē)型的推出，徹底解決了這一痛點(diǎn)。未來(lái)領(lǐng)匯品牌將采用獨(dú)立的銷售渠道、售后體系，僅對(duì)接出行公司、出租車(chē)公司等 B 端客戶，不向個(gè)人消費(fèi)者零售。

而領(lǐng)匯 M9 憑借成熟的動(dòng)力技術(shù)、寬敞的 7 座空間、豐富的實(shí)用配置，以及比亞迪刀片電池的安全保障，將成為網(wǎng)約車(chē)、商務(wù)接待等營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景的新選擇，同時(shí)也將推動(dòng)新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛向?qū)I(yè)化、專屬化方向發(fā)展。目前領(lǐng)匯 M9 的正式上市時(shí)間和具體售價(jià)尚未公布，但其基于比亞迪成熟平臺(tái)打造的優(yōu)勢(shì)，有望帶來(lái)更高的性價(jià)比，成為新能源營(yíng)運(yùn) MPV 市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。