近日，比亞迪正式發(fā)布旗下全新子品牌領匯的首款插混 MPV 車型 —— 領匯M9的官方圖片。這款定位中大型 7 座的MPV專為網(wǎng)約車、出租車等營運出行市場打造，搭載 1.5T 插電混動動力系統(tǒng)，基于比亞迪成熟技術e平臺打造，在空間、動力和實用性上均針對營運場景做了專屬優(yōu)化，成為比亞迪布局 B 端營運市場的重要落子。

領匯是比亞迪在 2026 年 2 月全新推出的子品牌，也是其旗下首個聚焦出租車、網(wǎng)約車等營運出行領域的專屬品牌，與王朝、海洋、騰勢（參數(shù)丨圖片）等品牌形成差異化布局，徹底實現(xiàn)比亞迪 B 端營運市場與 C 端家用市場的品牌切割。該品牌首批推出 e、M 兩大系列共四款車型，其中 e5、e7、e9 為純電轎車，領匯 M9 則是系列中唯一的插電混動車型，填補了品牌在營運 MPV 市場的產(chǎn)品空白，形成了對營運出行主流車型的全面覆蓋。

在外觀設計上，領匯 M9 與比亞迪夏 DM-i 一脈相承，整體保持了中大型 MPV 沉穩(wěn)大氣的風格，僅在細節(jié)處做了品牌專屬調(diào)整，既保留了成熟設計的可靠性，又形成了領匯品牌的專屬辨識度。新車前臉采用與比亞迪夏 DM-i 相同的格柵造型和布局，核心變化在于鍍鉻飾條的樣式調(diào)整，同時換裝了領匯品牌專屬車標，一眼便能區(qū)分于比亞迪主品牌車型。車尾部分，經(jīng)典的 “中國結” 尾燈設計得以保留，搭配紅色反光燈和保險杠處的鍍鉻飾條，兼顧了設計感和實用性，輪胎則采用 235/60R18 的規(guī)格，適配營運場景的高頻次使用需求。

空間表現(xiàn)上，領匯 M9 針對營運場景做了針對性升級，車身長寬高分別為 5200/1970/1805mm，軸距達到 3045mm，相比比亞迪夏 DM-i，軸距加長了 55mm，寬度和高度保持一致，更長的軸距讓車內(nèi)7座布局的空間表現(xiàn)更優(yōu)，能為乘客帶來更寬敞的腿部空間，也讓后備箱的裝載能力更貼合營運出行的需求，其整備質量為 2470kg。

同時，新車提供豐富的選裝配置，包括小天窗、小天窗 + 天幕組合、非隱私玻璃、帶攝像頭的內(nèi)后視鏡底座、D 柱對稱裝飾件以及后攝像頭等，營運車企和司機可根據(jù)實際使用需求靈活選擇，進一步提升車輛的實用性。動力系統(tǒng)是領匯 M9 的核心競爭力，新車搭載由 1.5T 發(fā)動機（型號 BYD472ZQB）、永磁同步電機（型號 TZ210XYD）和刀片電池組成的插電混動系統(tǒng)，這套動力總成與比亞迪夏 DM-i 完全一致，技術成熟度經(jīng)過市場驗證，能有效降低營運車輛的維保成本和故障率。

其中 1.5T 發(fā)動機最大功率為 115kW（154 馬力），驅動電機最大功率達 200kW（268 馬力），動力輸出充沛，滿足營運場景中頻繁啟停、多路況行駛的需求。目前官方尚未公布新車的電池容量，但參考比亞迪夏 DM-i 的 20.39kWh 刀片電池，其 CLTC 純電續(xù)航有望達到 100km，純電模式可滿足城市短途營運的零油耗需求，混動模式則能解決長途出行的里程焦慮，兼顧營運出行的經(jīng)濟性和實用性。

作為比亞迪專為營運市場打造的車型，領匯 M9 的推出并非簡單的 “換標改款”，而是比亞迪對 B 端營運市場的深度布局。此前比亞迪主品牌車型因廣泛應用于網(wǎng)約車市場，既讓 C 端家用車主產(chǎn)生品牌認知困擾，也讓 B 端營運用戶難以獲得專屬化的產(chǎn)品和服務，領匯品牌的誕生，以及領匯 M9 這類專屬車型的推出，徹底解決了這一痛點。未來領匯品牌將采用獨立的銷售渠道、售后體系，僅對接出行公司、出租車公司等 B 端客戶，不向個人消費者零售。

而領匯 M9 憑借成熟的動力技術、寬敞的 7 座空間、豐富的實用配置，以及比亞迪刀片電池的安全保障，將成為網(wǎng)約車、商務接待等營運場景的新選擇，同時也將推動新能源營運車輛向專業(yè)化、專屬化方向發(fā)展。目前領匯 M9 的正式上市時間和具體售價尚未公布，但其基于比亞迪成熟平臺打造的優(yōu)勢，有望帶來更高的性價比，成為新能源營運 MPV 市場的有力競爭者。