2月6日的時候拍攝了沈陽地鐵中街站的步梯臺階，當(dāng)時這里的臺階上用來區(qū)分每層臺階的黑油漆已經(jīng)掉了不少，中間總被乘客踩的地方已經(jīng)不太好區(qū)分臺階了，眼神不好的乘客很容易踩空。

（沈陽地鐵中街站，2026年2月6日拍攝）

半個月時間過去了，這個問題已經(jīng)得到了解決，黑色油漆重新涂上了，雖然丑點，但是至少能很好地分清臺階了。

（沈陽地鐵中街站，2026年2月22日拍攝）

這個解決辦法可能有點簡單粗暴，但是也是沒辦法，因為沈陽地鐵早期建設(shè)的線路存在這個缺陷，很多出入口只有上行電梯，沒有下行電梯，所以導(dǎo)致這個步梯使用頻率過高。

（沈陽地鐵中街站，2026年2月22日拍攝）

但是最初的設(shè)計上還沒有后來這個區(qū)分臺階的標(biāo)志，后來為了防止乘客摔倒采取了在每層臺階刷黑色油漆的方式，同時在部分臺階處還設(shè)置了擴音器用來提醒乘客。

（沈陽地鐵滂江街站，2026年2月22日拍攝）

但是因為步梯使用頻率太高了，這個油漆過一段時間就會掉色失去提醒的作用，是一個需要反復(fù)維護的解決辦法。

而永久的解決辦法也是有的，就是像后來建設(shè)的幾條線路那樣直接變成黑色地磚鑲嵌其中，對原有線路進行改造的話，這個工程就比較大了，地鐵運營時間那么長，只能使用非運營時間進行改造，改造成本還非常巨大，現(xiàn)在地鐵都在艱難經(jīng)營，恨不得一分錢掰成兩半花的狀態(tài)能否有這個資金用來進行這個規(guī)模巨大的改造也不好說。

非常麻煩成本很高的一勞永逸和次數(shù)非常頻繁但是省錢的縫縫補補，沈陽地鐵選擇了縫縫補補，這也非常合理，就是檢查的頻次高一點就好了，發(fā)現(xiàn)掉色了，即使修補一下，別都快掉干凈了被發(fā)現(xiàn)了或者出問題了才重新刷漆。