印度海軍決定采購26架艦載版陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)，不過在合同最終敲定前，需要對(duì)其與現(xiàn)有航母基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)評(píng)估——評(píng)估主要聚焦于印度短距起飛/攔阻著艦（STOBAR）航母——“維克蘭特”號(hào)和“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)——上的升降機(jī)尺寸限制問題。

與印度海軍目前使用的俄制Mig-29K戰(zhàn)斗機(jī)，以及在測(cè)試中評(píng)估的美制F/A-18“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)不同，法國(guó)制造的陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)未配備折疊機(jī)翼。這一結(jié)構(gòu)特性帶來了尺寸適配難題，因?yàn)楹侥干禉C(jī)最初是圍繞機(jī)翼折疊后翼展更小的飛機(jī)設(shè)計(jì)的。

尺寸評(píng)估與航母限制

兼容性問題主要集中在陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際尺寸與兩艘航母升降機(jī)平臺(tái)尺寸之間的匹配關(guān)系上。

陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)全長(zhǎng)15.30米，高5.30米。安裝翼尖導(dǎo)彈發(fā)射導(dǎo)軌時(shí)，其基準(zhǔn)翼展為10.90米。

相比之下，“維克蘭特”號(hào)配備兩臺(tái)甲板邊緣升降機(jī)，每臺(tái)寬度為10米，長(zhǎng)度為16.5米?！熬S克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)則配備一臺(tái)甲板中部升降機(jī)，寬度約為9.9米。

由于陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)翼展10.90米超過了“維克蘭特”號(hào)升降機(jī)的10米寬度，也寬于“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)升降機(jī)的9.9米平臺(tái)，因此如果不對(duì)飛機(jī)或升降機(jī)進(jìn)行改造，無法直接在飛行甲板和機(jī)庫甲板之間進(jìn)行直線轉(zhuǎn)運(yùn)。

該航母最初是為Mig-29K戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的，而該機(jī)型配備折疊機(jī)翼，折疊后翼展可縮小至約7.9米。由于陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)沒有折疊機(jī)翼機(jī)制，因此需要通過程序或機(jī)械變通方案解決適配問題，而非對(duì)航母結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。

果阿岸基測(cè)試設(shè)施驗(yàn)證

為在采購審批前解決這一問題，印度海軍已經(jīng)與達(dá)索航空合作，在果阿的岸基測(cè)試設(shè)施（SBTF）進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)試。這些評(píng)估旨在模擬航母操作條件，驗(yàn)證甲板調(diào)度、起飛、回收和移動(dòng)程序。

在測(cè)試過程中，海軍確認(rèn)通過調(diào)整陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)的外部配置，可以使其適配現(xiàn)有升降機(jī)尺寸，無需對(duì)航母艦身鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。

主要技術(shù)解決方案：拆除翼尖導(dǎo)軌

盡管陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼是固定且不可折疊的，但其用于掛載“米卡”空對(duì)空導(dǎo)彈的翼尖掛架是可拆卸部件。

尺寸調(diào)整評(píng)估如下：

• 安裝翼尖導(dǎo)軌的基準(zhǔn)配置：翼展10.90米
• 拆除導(dǎo)彈但保留導(dǎo)軌：翼展10.21米
• 拆除翼尖導(dǎo)彈發(fā)射導(dǎo)軌：翼展約9.6米

當(dāng)翼展為9.6米時(shí)，飛機(jī)可以在10米寬的升降機(jī)上通過，總間隙約為40厘米，為受控移動(dòng)提供了可行的安全余量。

根據(jù)驗(yàn)證程序，航空軍械師會(huì)在將飛機(jī)降至機(jī)庫甲板前拆除翼尖發(fā)射導(dǎo)軌。在飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)部署前，再在飛行甲板上重新安裝導(dǎo)軌。雖然這在出動(dòng)準(zhǔn)備周期中增加了一個(gè)額外的操作步驟，但海軍規(guī)劃者評(píng)估認(rèn)為，這是一個(gè)在操作上可管理的調(diào)整。

重要的是，海軍確定這種方法避免了對(duì)“維克蘭特”號(hào)或“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，保留了航母完整性，避免了成本高昂的重新設(shè)計(jì)。

操作部署與機(jī)庫利用策略

為減少需要拆除導(dǎo)軌的升降機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)頻率，印度海軍預(yù)計(jì)將在海上陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)操作中實(shí)施“甲板停放策略”。

根據(jù)這一策略，在航母執(zhí)行任務(wù)期間，大多數(shù)單座陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)將固定停放在飛行甲板上。升降機(jī)使用和機(jī)庫存儲(chǔ)主要用于：

• 進(jìn)行深度維護(hù)的飛機(jī)
• 發(fā)動(dòng)機(jī)更換或重大維修
• 惡劣天氣條件下的防護(hù)

這種操作模式減少了重復(fù)的配置變更，簡(jiǎn)化了甲板調(diào)度管理。

采購背景

尺寸兼容性解決方案是印度海軍決定采購26架陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)前技術(shù)驗(yàn)證過程的關(guān)鍵部分。通過確認(rèn)戰(zhàn)斗機(jī)可以在不對(duì)航母結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造的情況下安全集成到現(xiàn)有STOBAR航母中，海軍在最終敲定訂單前消除了一個(gè)關(guān)鍵的后勤限制。

這一結(jié)果反映了程序適應(yīng)性調(diào)整，而非對(duì)海軍基礎(chǔ)設(shè)施的重新設(shè)計(jì)，確保了在現(xiàn)有航母架構(gòu)內(nèi)的兼容性，同時(shí)為未來部署保留了操作靈活性。