最近關注新能源車的朋友，可能會注意到一個頻頻刷屏的新名字——奕境。這個由東風汽車和華為乾崑聯(lián)手打造的全新品牌，首款車型已經(jīng)進入上市倒計時，預計今年4月北京車展就會正式亮相。在如今這個新車扎堆的年代，能讓圈內(nèi)人這么上心的不多，奕境算一個。

去年11月品牌剛發(fā)布，12月首臺工裝樣車就下線了，今年1月直接拉到零下50℃的漠河做極寒測試。這種推進速度，背后沒有東風56年的造車底子和華為乾崑的技術底牌撐著，根本跑不起來。奕境首款車定位是“家庭旗艦大六座SUV”，據(jù)說光是車燈造型的0.5毫米差異，團隊就打磨了20多版方案；空調(diào)出風口的吹風角度、內(nèi)飾材質(zhì)這些細節(jié)，都有用戶參與提意見。這種“用戶說了算”的玩法，聽起來有點理想化，但細想一下，如果真能做到，至少比閉門造車強。

技術層面，這臺車被業(yè)內(nèi)稱為“含華量”拉滿的“滿血華為”車型。最新一代乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、車載光、車云全棧方案全給安排上了。有個數(shù)據(jù)挺震撼的，截至去年11月，華為乾崑智駕系統(tǒng)的累計輔助駕駛里程已經(jīng)超過63億公里，單月避免的可能碰撞就有26萬次。這意味著奕境拿到的不是實驗室里的技術，而是經(jīng)過海量真實路況驗證的成熟方案。

安全方面，奕境把電池系統(tǒng)的目標定在“零起火”。對于家庭用戶來說，這可能比什么零百加速都實在。畢竟拉著老婆孩子出門，安心比激情重要得多。

競品分析：和理想L系列相比，奕境同樣主打家庭場景，但理想的強項是冰箱彩電大沙發(fā)，把“家”的概念做到極致。而奕境的底牌在于東風+華為的組合拳，如果你覺得理想的智能體驗還差點意思，奕境可能更對你的胃口。和問界M系列相比，兩者都有華為加持，但合作深度不同。問界是華為深度賦能的模式，而奕境是雙方聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合制造，換句話說，華為在奕境身上不只是“供應商”，更像是“合伙人”。

老司機辣評：奕境真正的考驗是4月車展亮相后，實車能不能打、價格有沒有誠意。但從目前透露的信息看，這個品牌至少走對了兩步棋：一是死死咬住家庭用戶這個基本盤，二是把安全和智能放在配置表前面。