2026年，很可能就是鈉電的成本拐點，但光一家做不行，生態(tài)構建比技術突破更重要。

所以寧德時代不僅自己做電池，還通過供應商大會、戰(zhàn)略合作等方式，拉動整個產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

02.

常州接下來應該怎么做？

應該說，常州在鈉電上其實是有先發(fā)優(yōu)勢的。

國內首家鈉離子電池公司中科海鈉，作為中國科學院物理所孵化的企業(yè)，雖然注冊地選在北京海淀，但其技術真正實現(xiàn)科技成果落地和產業(yè)化，卻是在一個常住人口僅80萬人的常州溧陽。

2023年，中科海鈉科技和江淮釔為聯(lián)合推出的鈉電版花仙子電動車正式下線，當時是全球首款鈉電池量產車，比寧德時代還早了3年。

只不過是寧德時代名氣太大，一舉一動牽動市場，還有就是確實人家有錢，十年里在鈉電投了上百億。

別人燒錢是賭命，寧德燒錢那叫布局。

不過沒關系，寧德時代現(xiàn)在下場，既是一種壓力，也是一種推動。

其實寧德時代也是在賭，幾條路線并行布局，既避免了技術路線風險，也在為不同應用場景儲備解決方案。這樣，更考驗戰(zhàn)略耐心和戰(zhàn)略節(jié)奏。

說回常州，特別是溧陽，其實也在進行下一代能源電池的布局，而且不光是鈉電。

常州溧陽手上現(xiàn)在兩站“王牌”——中科海鈉深耕鈉離子電池商業(yè)化落地，藍固新能源聚焦固態(tài)電解質研發(fā)與量產，兩家企業(yè)錯位發(fā)展、緊密協(xié)作，已經勾勒出溧陽下一代電池賽道“固鈉雙興”的協(xié)同發(fā)展格局。

但是要知道，鈉電池產業(yè)化涉及材料、工藝、設備、應用多個環(huán)節(jié)，單點突破不夠，必須系統(tǒng)推進，不能看成就是溧陽一家的事。

發(fā)揮政策優(yōu)勢：地方政府應充分發(fā)揮政策優(yōu)勢，通過“首臺套”“試點示范”等政策措施，為前沿技術的研發(fā)、應用和工程化提供機會和平臺，加速前沿技術的產業(yè)化進程。

健全評估機制：地方政府應建立健全評估機制，對前沿技術的創(chuàng)新性、可行性、市場前景進行全面評估，確保支持精準有效。加強技術跟蹤監(jiān)測，及時解決問題。

完善產業(yè)政策：建立分層分類的企業(yè)支持體系（稅收優(yōu)惠、資金扶持、人才引進），降低運營成本，提升競爭力。特別注意，要引導國資平臺、金融機構與硬科技企業(yè)合作，在下一場戰(zhàn)役打響前提供充足的彈藥。

最后必須強調下，鈉電并非替代鋰電，而是互補——

鋰電聚焦中高端乘用車、高端儲能，鈉電主攻經濟型車、低溫/大規(guī)模儲能、低速動力，形成“鋰主高端、鈉守下沉”的產業(yè)格局，共同構建未來的新能源電池體系。

作為新能源之都，動力電池的絕對高地，常州成就斐然，但也必須看到在下一代能源電池上將面臨著諸多挑戰(zhàn)：

湖南長沙已經喊出了“世界鈉電之都”、四川巴中、廣西百色等區(qū)域已形成產業(yè)集群，地方政府專項基金與產業(yè)園都在加速落地……

任何一個新興產業(yè)，從零走到一都不容易，常州的新能源走到今天更不容易。

對于常州，我們都在期待更廣闊的融合、更前沿的突破。

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