據(jù)新華網(wǎng)報道，2月20日，俄羅斯伊爾庫茨克州貝加爾湖發(fā)生一起嚴重旅游事故：一輛載有8名中國游客和1名俄羅斯司機的車輛在湖面冰層破裂處墜入冰下水域。中國駐伊爾庫茨克總領事館隨后確認，截至目前僅有1名中國游客獲救，其余7名中國游客已確認遇難。涉事司機也失蹤，被認為可能遇難。中國駐伊爾庫茨克總領館及時發(fā)布信息并啟動領事應急響應機制。

事故發(fā)生地點靠近貝加爾湖奧利洪島附近的冰層區(qū)域。據(jù)俄方媒體報道，當?shù)乇吠ǖ郎形凑介_放，冰面情況復雜且存在裂縫和承載力不足等風險。執(zhí)法機關強調(diào)，此類違規(guī)在冰面駕駛極其危險并已嚴格禁止。俄調(diào)查機構(gòu)已對此事故立案，并以涉嫌提供不符合安全要求的服務及過失行為展開刑事調(diào)查。

出事地點

俄羅斯旅游運營商協(xié)會向塔斯社表示，在貝加爾湖遇難的中國游客并未通過旅行社或旅游運營商預訂行程，而是直接與當?shù)匾幻用駞f(xié)商安排此次出行。

這起事故并非孤立事件。今年1月28日，在同一地區(qū)也曾發(fā)生過一起冰面旅游車輛事故，一輛載有中國游客的車輛在冰面行駛時側(cè)翻，造成1名中國游客死亡、4人受傷，俄偵查機構(gòu)已對此立案調(diào)查，中國駐俄使領館也曾發(fā)布安全提醒，敦促游客提高安全防范意識，避免在冰面未開放的道路上行車。

20日發(fā)生的貝加爾湖冰面墜車事故，本質(zhì)上是多重因素疊加的結(jié)果。首先是自然風險。貝加爾湖冬季雖有“冰上公路”傳統(tǒng)，但冰層受氣溫波動、暗流和裂隙影響極大，局部區(qū)域承載能力并不穩(wěn)定。若未在官方開辟、監(jiān)測合格的通道上行駛，而是自行選擇路線，風險會成倍放大。

其次是安全管理與執(zhí)行問題。當?shù)仉m規(guī)定在無正式渡口時僅允許氣墊船通行，但部分旅游經(jīng)營者為節(jié)約成本或迎合游客“冰面穿越”體驗，可能存在監(jiān)管不到位或違規(guī)操作。

第三是游客風險認知不足，對極端環(huán)境下的交通方式缺乏充分了解，有的游客甚至為了貪圖方便或者節(jié)省費用，通過非正規(guī)渠道安排旅游行程，埋下了巨大的安全隱患。

中俄實施團隊旅游免簽后，中國赴俄游客數(shù)量明顯回升，尤其是遠東和西伯利亞線路熱度上升。簽證門檻降低帶動了短線、體驗型產(chǎn)品增長，但客流快速恢復也給地方接待能力和安全監(jiān)管帶來壓力。俄羅斯整體旅游資源稟賦優(yōu)越，但區(qū)域發(fā)展不均衡，熱門自然景區(qū)的規(guī)范化管理水平參差不齊，一些項目仍帶有“半野生”色彩，標準化操作、風險提示、應急體系建設有待加強。

在服務層面，大城市如莫斯科、圣彼得堡較為成熟，而偏遠地區(qū)在語言服務、保險銜接、信息透明度方面仍存在短板。隨著中國游客占比提升，如何在擴大便利化政策紅利的同時強化準入監(jiān)管、提升從業(yè)者資質(zhì)審核和安全巡查頻次，將成為俄方旅游市場可持續(xù)發(fā)展的關鍵。對游客而言，也應優(yōu)先選擇正規(guī)運營商，避免高風險“網(wǎng)紅體驗”。