“飛馳”系列到現(xiàn)在，已經(jīng)7年。

第一部表現(xiàn)即不俗，斬獲超17億票房。而在第一部的口碑影響下，時(shí)隔5年上映的第二部再狂攬33.6億。

剛上映的《飛馳人生3》，更是驚喜。

上映4天，票房破18億，總票房預(yù)測(cè)則突破40億大關(guān)，春節(jié)檔票房冠軍基本坐穩(wěn)。

如此高熱度和好口碑，源自于影片的全面升級(jí)。

首先，故事升級(jí)。

核心敘事，依舊是張馳的反轉(zhuǎn)逆襲。

此前的兩部中，他曾兩次從低谷起身，用賽場表現(xiàn)來證明自己。巴音布魯克的賽道上，他駕駛賽車沖破一路的坎坷阻礙，最終成為“巴音布魯克之王”。

這次，張馳所要對(duì)抗的，不止是賽道上的競爭對(duì)手，還有暗里的彎彎繞繞。

“很多比賽，在會(huì)議室就已經(jīng)結(jié)束了”。

預(yù)選夜的黑幕，讓張馳和他的隊(duì)友們折戟沉沙。他以為的陽光下最公平的選拔，其實(shí)早已經(jīng)被潛規(guī)則影響。

從一開始，他就已經(jīng)是個(gè)棄子，是被用去“服眾”的工具。

影片中的這段劇情，不僅具象化了在前兩部中“點(diǎn)”過的不公平，更呈現(xiàn)了國內(nèi)賽車界的困境。

就像沙溢飾演的百強(qiáng)所說“你我都是犧牲品”。

為結(jié)果求助于資本助力，卻又屈從于人情世故，這樣的循環(huán)之中，競技精神被迫排在潛規(guī)則之后。

很現(xiàn)實(shí)，也很諷刺。

與此同時(shí)，影片還延續(xù)前兩部，再次對(duì)人與科技進(jìn)行了探討。

影片結(jié)尾時(shí)賽場的那段沖刺戲份，由此就更像是導(dǎo)演韓寒給出的答案。當(dāng)張馳的賽車因故障只剩下最基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，便有了返璞歸真般的“以人為本”。

科技雖是強(qiáng)勁助力，但賽場上真正的高光時(shí)刻，往往是人“開出來的”。

其次，陣容升級(jí)。

相較于偏“個(gè)人競速逆襲”的前兩部，《飛馳人生3》群體性更強(qiáng)。

由此，系列最好看的群像戲出現(xiàn)了。

張馳作為本系列的核心靈魂，依然還是我們熟悉的那個(gè)他，但卻又有一些不一樣了。中年失意感明顯變濃，面對(duì)著以安部長、百強(qiáng)這樣的上位者時(shí)，也學(xué)會(huì)了打“商業(yè)球”。但這份在人生中磨礪出的圓滑下，不是怯懦自卑，仍然是內(nèi)心對(duì)賽車的執(zhí)著和熱愛。

他想自己贏，也想讓“大家”贏。

所以，再次栽坑又出現(xiàn)在賽場上的張馳，“瘋”得讓所有的競爭對(duì)手們都意想不到。他也用又一次的成功證明，向著夢(mèng)想的方向拼盡全力前沖，就可能成為人生的“王”。

尹正飾演的孫宇強(qiáng)，是“飛馳宇宙”中的另一個(gè)核心存在。

作為張馳的老搭檔，孫宇強(qiáng)一次次陪著他馳騁在賽道上，詳細(xì)到如同平面圖的路書，像是他送給老友的“情書”。

喜劇感，也見長。

面對(duì)著宛若“小學(xué)班主任”的前車隊(duì)經(jīng)理，原本是本系列“情緒小能手”的他，緊張到只會(huì)給情緒，價(jià)值一點(diǎn)都沒；前一秒還在念叨不能屈從于權(quán)力，下一秒就是標(biāo)準(zhǔn)滑跪，討好起領(lǐng)導(dǎo)來不要太嫻熟。

那種既慫又憨的樣子，屬實(shí)有點(diǎn)可愛。

孫宇強(qiáng)搞笑，意料之中，卻沒想到林臻東也這么逗樂。

每次出場都將“高富帥”姿態(tài)拿捏到極致的他，賽場上是高自信闊少，私下形象則不能有一點(diǎn)丑。因?yàn)橄右露倒钠饋黼y看，而將資料分散攜帶，兩手上下掏兜緊忙活的一幕真挺好玩。

葉經(jīng)理，是另一種逗。

失業(yè)后成了專車司機(jī)的他，出場就碰上了張馳、孫宇強(qiáng)，還故意虛晃一槍整了兩人一把?？勺栽倿椤皦娜恕钡乃?，實(shí)則遠(yuǎn)比張馳他倆以為的通透。

過往所有，不過是在其位時(shí)為了贏。脫離那個(gè)身份后，他與張馳更像是惺惺相惜的知己。

“一會(huì)慢點(diǎn)開”，是張馳的關(guān)心；“你快點(diǎn)開”，是葉經(jīng)理的祝福。

而安部長和百強(qiáng)這兩個(gè)角色，雖然看著是以反派身份在推動(dòng)劇情，卻又各有代表隱喻。段奕宏和沙溢的表現(xiàn)，也都是穩(wěn)中有彩，人物的內(nèi)外情緒都有準(zhǔn)確細(xì)致的傳遞。

此外，還有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)后盾記星，師父呼喚立時(shí)回應(yīng)的小海，以及以各自的方式愛著賽車的劉世豪、李倫他們，每個(gè)角色身上，都有可切入的共情點(diǎn)。

最后，是場面升級(jí)。

對(duì)比之前的巴音布魯克賽道，《飛馳人生3》中的沐塵100拉力賽的場地一如片中說的難到“變態(tài)”。全程100公里的賽程分為南北兩條道，柏油路、砂石路、盤山道、戈壁等不同路況地形盡在其中。

這段占據(jù)了全片近三分之一篇幅的賽車戲，對(duì)于觀眾來說不僅是量大管飽，過程也是精彩更精彩。

前兩部中的比賽，鏡頭更多是追逐著張馳，車與車之間的對(duì)抗戲份并不多。而此次則按劇情設(shè)定兵分兩路，將張馳與林臻東與對(duì)手們的對(duì)決一一呈現(xiàn)。

鏡頭運(yùn)用，既多變又好看。

除了空中俯瞰的全景，影片還在保持高速飛馳的狀態(tài)下，用側(cè)位、前位、后位等不同角度的鏡頭，拍出了賽車之間瞬息萬變的激烈角逐。大量采用的低角度機(jī)位和特寫，又進(jìn)一步增加了賽車飛馳間的高速壓迫感，張力強(qiáng)到讓人不自覺懸心屏息。

與激烈競賽過程所呼應(yīng)的，是帶有熱血俠義味道的競技精神。

這其中，既有張馳和林臻東作為隊(duì)友的合作成全，又有遲海生關(guān)鍵時(shí)刻的讓道，“團(tuán)魂”之力熱烈澎湃。

既燃，更暖！

全方位升級(jí)的《飛馳人生3》，在印證了本系列已愈發(fā)成熟，盡顯工業(yè)大片的商業(yè)性、專業(yè)感的同時(shí)，還具備了新的意義。

韓寒當(dāng)初拍攝第一部時(shí)，或許只是出于個(gè)人的熱愛，并沒想過開啟國產(chǎn)電影新IP。但7年后的今天，“飛馳宇宙”顯然已填補(bǔ)了國內(nèi)賽車題材的空白。

這個(gè)系列，既圓了無數(shù)人的中國賽車夢(mèng)，又可以代入張馳他們的角度，去體驗(yàn)屬于普通人的熱血沸騰。

人生這條賽道上，盡管去沖吧！

只要夢(mèng)還在，再深的谷底都能爬出來！

本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)

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