作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下高端新能源品牌，嵐圖汽車深度整合集團(tuán)超54年造車技術(shù)與優(yōu)勢(shì)資源，憑借硬核產(chǎn)品力躋身新能源市場(chǎng)主流陣營(yíng)。為進(jìn)一步提升品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力，嵐圖汽車重磅推出定位為“時(shí)代科技旗艦轎車”的嵐圖追光（參數(shù)丨圖片） L，新車融東方美學(xué)設(shè)計(jì)于車身，疊加高性能插混技術(shù)、全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)與行政級(jí)舒適配置，成為商務(wù)出行與家庭用車的雙重優(yōu)選。那么，這款高人氣新能源轎車在日常用車場(chǎng)景中的表現(xiàn)究竟如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您解答。

測(cè)試車輛：2026款嵐圖追光 L 四驅(qū)Ultra

官方指導(dǎo)價(jià)格：30.99萬(wàn)元

一、功能性配置測(cè)試

評(píng)測(cè)車配備全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，但因?yàn)橹惶峁┝丝ㄆ€匙，部分功能受限，因此沒(méi)能測(cè)試無(wú)鑰匙進(jìn)入的實(shí)際使用表現(xiàn)?？ㄆ€匙的感應(yīng)區(qū)位于左側(cè)外后視鏡處，操作方便，實(shí)測(cè)感應(yīng)解鎖和上鎖的成功率很高。

評(píng)測(cè)車后備廂支持車外按鍵、車內(nèi)中控屏虛擬按鍵、車外感應(yīng)和語(yǔ)音控制開(kāi)啟，日常操作簡(jiǎn)單方便，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開(kāi)啟時(shí)需要先拉動(dòng)開(kāi)關(guān)兩下，然后直接抬起即可。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性好，開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程都比較輕松。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，門(mén)檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，評(píng)測(cè)車的門(mén)檻離地高度為420mm，處于同級(jí)別車型下游水平，駕乘人員日常上下車會(huì)受一定影響。

二、舒適性配置測(cè)試

座椅方面，評(píng)測(cè)車前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座墊側(cè)面，調(diào)節(jié)按鍵位置合理，操作便捷。此外，評(píng)測(cè)車駕駛位和副駕駛位座椅配備三組電動(dòng)座椅記憶功能；同時(shí)，前排和后排座椅提供加熱、通風(fēng)和按摩功能，且駕駛位座椅還配備頭枕?yè)P(yáng)聲器，舒適性表現(xiàn)出色。

在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，處于同級(jí)別中上游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程較為寬泛。

多功能方向盤(pán)支持電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為14.4°，前后可調(diào)節(jié)距離為60mm，均處于同級(jí)別上游水平。

評(píng)測(cè)車的后排座椅僅配備了兩個(gè)頭枕，均支持上下調(diào)節(jié)。兩個(gè)頭枕的填充物較為柔軟，保證了舒適的乘坐體驗(yàn)。

前排中央扶手采用側(cè)開(kāi)式設(shè)計(jì)，造型規(guī)整且面積寬大，表面為軟性材質(zhì)包裹，觸感不錯(cuò)。在駕駛過(guò)程中，能夠?yàn)轳{駛者手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測(cè)試

評(píng)測(cè)車配備5個(gè)USB接口，其中，前排配備1個(gè)USB Type-A接口和2個(gè)USB Type-C接口，后排配備2個(gè)USB Type-C接口，接口布局合理，但后排兼容性不佳。此外，前排中控臺(tái)下方還提供1個(gè)12V電源接口，能夠滿足車內(nèi)乘客多種電子設(shè)備的用電需求。

此外，我們對(duì)USB接口進(jìn)行了測(cè)試。其中，前排USB Type-C接口的充電功率為9.51W，電壓為4.98V，電流為1.9A。后排USB Type-C接口的充電功率為9.27W，電壓為4.86V，電流為1.9A。

隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來(lái)越多的車型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”，我們將通過(guò)以下固定語(yǔ)音指令，來(lái)評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在功能操作、模糊語(yǔ)義識(shí)別、導(dǎo)航路線設(shè)計(jì)和交互智能化四個(gè)測(cè)試維度的實(shí)際表現(xiàn)。

1、打開(kāi)副駕車窗

2、指著副駕車窗說(shuō)“打開(kāi)這個(gè)”

3、我有點(diǎn)餓了

4、我有點(diǎn)不太舒服

5、導(dǎo)航到北京站東街

6、導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館

7、請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)

8、嵐圖追光 L都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，系統(tǒng)可以正確執(zhí)行“打開(kāi)副駕車窗”和指著副駕車窗說(shuō)“打開(kāi)這個(gè)”指令，且反應(yīng)速度較快。對(duì)于“我有點(diǎn)餓了”和“我有點(diǎn)不太舒服”的指令，系統(tǒng)也可以理解，并通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)和屏幕文字顯示兩種方式給出一些建議，但并沒(méi)有進(jìn)一步的動(dòng)作，比如推薦飯店或診所等。對(duì)于“導(dǎo)航到北京站東街”這樣容易混淆的復(fù)雜指令，系統(tǒng)能夠排除干擾正確理解。此外，對(duì)于“導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館”指令，系統(tǒng)也能給出正確的回復(fù)。智能交互方面，系統(tǒng)可以正確執(zhí)行“嵐圖追光 L都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？”和“請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)”指令，并通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)和屏幕文字顯示兩種方式給出相應(yīng)的答案。此外，評(píng)測(cè)車支持四區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別、語(yǔ)音免喚醒詞、可見(jiàn)即可說(shuō)和語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別，便利性表現(xiàn)較好。

評(píng)測(cè)車前排杯架前方配備了1個(gè)手機(jī)無(wú)線充電板，位置設(shè)計(jì)合理，駕駛員拿放手機(jī)方便。充電功率為50W，不僅配備散熱口，還支持語(yǔ)音和中控屏控制開(kāi)啟或關(guān)閉，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

四、空間配置測(cè)試

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《重建“豪華”準(zhǔn)則 試駕2026款嵐圖追光 L》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開(kāi)啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車儲(chǔ)物能力較好，除了墨鏡外，其余固定物品都能找到合適的位置擺放。雖然中控臺(tái)下方未采用掏空設(shè)計(jì)，但在兩側(cè)設(shè)有小的儲(chǔ)物槽，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，但后排座椅不支持放倒，無(wú)法進(jìn)一步拓展后備廂空間。對(duì)于評(píng)測(cè)車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口長(zhǎng)度為580mm；開(kāi)口寬度為1050mm；后備廂進(jìn)深為1070mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為490mm。

五、安全性配置測(cè)試

在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野測(cè)試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為2.195m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中游水平。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車后方視野所測(cè)得的距離為17.055m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中下游水平。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評(píng)測(cè)車的左/右外后視鏡均采用雙曲率鏡片，經(jīng)實(shí)測(cè)，左、右外后視鏡視野范圍分別為28.1°和19.5°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中分別處于中上游和中游水平。

在雷達(dá)測(cè)試過(guò)程中，評(píng)測(cè)車的后雷達(dá)最遠(yuǎn)可在1.395m處感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)較好。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，后雷達(dá)最近端感應(yīng)距離為0.235m，表現(xiàn)未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

前雷達(dá)最遠(yuǎn)可以在1.005m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般；最近端感應(yīng)距離為0.225m，表現(xiàn)同樣未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

評(píng)測(cè)車配備了360度全景影像和透明底盤(pán)/540度影像，支持多角度查看。經(jīng)實(shí)測(cè)，影像顯示清晰，車輛周圍的畸變控制也在合理范圍內(nèi)；此外，系統(tǒng)還會(huì)在泊車過(guò)程中自動(dòng)切換影像角度，方便駕駛者查看車輛周圍情況。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車最小轉(zhuǎn)彎直徑為9.855m，處于同級(jí)別中上游水平。

車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。經(jīng)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車所有車門(mén)上方均未配備車內(nèi)拉手。

總結(jié)：

經(jīng)實(shí)測(cè)，2026款嵐圖追光 L在方向盤(pán)調(diào)節(jié)和座椅舒適功能方面表現(xiàn)較好，但在車門(mén)拉手配置和前/后雷達(dá)探測(cè)精度方面還有待優(yōu)化?？傮w來(lái)看，2026款嵐圖追光 L的實(shí)用性表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足日常使用所需。