廣西桂平，年前看到“大網(wǎng)紅”，歌星“克窮”坐貴州的惠農(nóng)公交視頻，視頻中，那位知名的藝人站在樸實的鄉(xiāng)村公交車上，與當?shù)剞r(nóng)民親切交談，車廂里裝滿了新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，駛向城鎮(zhèn)市場。這溫馨的一幕，不僅展示了公共交通的民生溫度，更觸動了人們對城鄉(xiāng)互聯(lián)的思考。

忽然想到，桂平蒙圩農(nóng)貿(mào)市場開張了，是否也開通一下這樣的惠農(nóng)公交和便民買菜公交？若能實現(xiàn)，其益處將如漣漪般擴散，惠及多方。

要是開通的話，好處多多：

01

第一個，惠農(nóng)公交落村，既方便了小農(nóng)戶們擔菜往來的不便，也解決了很多小農(nóng)戶嫌遠不愿意來，照舊在桂平城區(qū)某條街巷自行成市的執(zhí)坳，阻礙交通不說，還要給市容市貌和治理增添麻煩。

當前，桂平許多小農(nóng)戶面臨著“賣菜難”的困境。之前由于交通不便，他們往往需要肩挑背扛，跋涉數(shù)公里才能將農(nóng)產(chǎn)品運到大起早市市場。如今蒙圩農(nóng)貿(mào)市場更遠了！

這種傳統(tǒng)的銷售方式不僅耗費體力，也增加了時間和經(jīng)濟成本。許多農(nóng)戶因此望而卻步，寧愿在城區(qū)街巷自行擺攤，形成零散的“馬路市場”。

這些自發(fā)形成的攤點，雖然方便了部分居民，卻給城市交通、市容環(huán)境帶來了巨大壓力：占道經(jīng)營阻礙車輛通行，垃圾清理不及時影響環(huán)境衛(wèi)生，無序管理還存在安全隱患。城市管理者為此投入大量人力物力進行整治，但往往治標不治本，容易陷入“整治—回潮—再整治”的循環(huán)。

開通惠農(nóng)公交，猶如為小農(nóng)戶搭建了一座直達市場的“移動橋梁”。每天定點發(fā)車，沿途?？恐饕迓?，農(nóng)戶只需在家門口上車，便能將蔬菜、瓜果、禽蛋等農(nóng)產(chǎn)品便捷地運抵蒙圩農(nóng)貿(mào)市場。這不僅能大幅降低他們的運輸成本和體力消耗，更能通過正規(guī)市場渠道，獲得更穩(wěn)定、公平的交易機會。

當農(nóng)戶們有了更優(yōu)的選擇，街巷擺攤的吸引力自然下降，城市治理的“頑疾”也將從源頭得到緩解。有序的流通，帶來的是市容的整潔、交通的順暢，以及管理效率的提升。

02

第二個，對于很多人來說，“買20塊錢菜都要走個十幾公里，又不差那一點菜”，有便民公交，對于很多時間相對寬裕的人來說，還是愿意的。

對于許多居住在城區(qū)或城郊的居民來說，“買菜”這件日常小事，有時卻令人頭疼。尤其是對老年群體、無車家庭或時間相對寬裕的居民而言，前往距離較遠的農(nóng)貿(mào)市場采購，意味著需要轉(zhuǎn)乘車輛或步行很長距離。

盡管如今社區(qū)生鮮店、線上配送日益普及，但許多人依然青睞農(nóng)貿(mào)市場的新鮮、價實和可選擇性強?！百I20塊錢的菜，卻要奔波十幾公里”，這種成本與收益的不匹配，讓不少人望而卻步，要么就近解決，選擇有限且價格可能偏高；要么減少采購頻率，影響生活品質(zhì)。

便民買菜公交的開通，將直接破解這一痛點。

設(shè)想一下：一條或數(shù)條線路，從居民聚居區(qū)出發(fā)，直達蒙圩農(nóng)貿(mào)市場，發(fā)車時間與市場營業(yè)高峰契合，票價親民。

這不僅僅是一趟車，更是一條連接需求與供給的“綠色通道”。居民可以輕松抵達市場，從容挑選來自周邊鄉(xiāng)村的最新鮮的食材，享受“趕集”般的購物體驗，又能以更實惠的價格買到心儀的商品。

對于時間寬裕的退休老人來說，這甚至可能成為一項愉悅的日常社交活動——結(jié)伴乘車，逛逛市場，聊聊家常。便捷的交通，降低的是采購的物理門檻，提升的卻是實實在在的生活便利性與幸福感。

03

第三個，也是最重要的，那就是可以增加市場的人氣！如今的市場最缺的就是人氣！年前試營業(yè)，年后就是正式開張了，沒有人，多尷尬。并且按照桂平現(xiàn)階段的情況，市場要培養(yǎng)人氣，沒個三五年甚至更長時間，恐怕是難以實現(xiàn)。而商家和市場方能熬得住嗎？

蒙圩農(nóng)貿(mào)市場作為新開張的商業(yè)體，面臨的最大挑戰(zhàn)無疑是“人氣”。

在商業(yè)競爭日益激烈的今天，一個新市場的培育需要時間，更需要持續(xù)的人流支撐。年前試營業(yè)或許能吸引一部分嘗鮮的顧客，但年后正式開張，若缺乏穩(wěn)定且足夠的人氣，場面難免冷清，商戶的經(jīng)營信心也會受挫。

在這段培育期內(nèi)，商家和市場運營方能否承受住租金壓力、客源稀少的考驗，是一個嚴峻的現(xiàn)實問題。

惠農(nóng)與便民公交，正是快速聚攏人氣的“催化劑”。

它們不是簡單的交通工具，而是將分散在鄉(xiāng)村的生產(chǎn)者和分布在城區(qū)的消費者，高效匯集到市場的“引流管道”。

對于農(nóng)戶，公交帶來了穩(wěn)定的銷售預(yù)期；

對于市民，公交降低了前來消費的阻力。

兩股人流在此交匯，市場瞬間便“活”了起來。人氣帶來交易，交易帶動繁榮，繁榮吸引更多商戶入駐，形成良性循環(huán)。有了公交系統(tǒng)的持續(xù)輸送，市場培育期有望大幅縮短，商戶也能更快地步入正軌，實現(xiàn)盈利。

一個熱鬧、繁榮的市場，不僅是商業(yè)成功的標志，更能帶動周邊服務(wù)業(yè)的發(fā)展，形成小型商業(yè)生態(tài)圈。

04

第四個，對于城鄉(xiāng)公交車來說，又增添了一項業(yè)務(wù)，同時也能獲取一波好感度，同時也是為桂平經(jīng)濟發(fā)展作貢獻了！

從公共交通運營者的角度看，傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)公交線路可能主要滿足點到點的通勤需求，在非高峰時段存在運力閑置的情況。開通專門服務(wù)于農(nóng)貿(mào)市場的惠農(nóng)、便民公交線路，是對現(xiàn)有公交網(wǎng)絡(luò)的一次精準優(yōu)化和功能拓展。

它開辟了新的服務(wù)場景，增加了線路的客流和營收點，提高了車輛利用效率。特別是在鄉(xiāng)村振興和促進消費的大背景下，這樣的服務(wù)創(chuàng)新極具社會意義。

公交企業(yè)通過提供這項服務(wù)，不僅獲得了直接的經(jīng)濟收益，更贏得了寶貴的“好感度”與社會聲譽。它向公眾展示了一家企業(yè)的社會責任感——關(guān)注民生痛點，助力鄉(xiāng)村振興，促進城鄉(xiāng)融合。

這種正面形象是無形的資產(chǎn)，能夠增強公眾對公交事業(yè)的認同與支持。

同時，這項舉措實實在在地為桂平的經(jīng)濟發(fā)展作出了貢獻：它促進了農(nóng)產(chǎn)品流通，刺激了居民消費，活躍了區(qū)域商業(yè)，增加了就業(yè)機會。

可以說，公交系統(tǒng)在這里扮演了“城鄉(xiāng)循環(huán)系統(tǒng)”中動脈血管的角色，其價值遠超票款收入本身。

05

一通則百通。開通通往蒙圩農(nóng)貿(mào)市場的惠農(nóng)公交與便民買菜公交，看似是解決幾個具體問題的交通舉措，實則是一項能夠激發(fā)多重正向效應(yīng)的系統(tǒng)工程。

它切中了小農(nóng)戶銷售難、市民買菜不便、新市場聚客難、公交業(yè)務(wù)拓展難的共同痛點，提供了一個“四兩撥千斤”的解決方案。

在貴州，“克窮”乘坐惠農(nóng)公交的視頻之所以打動人心，是因為它讓我們看到了公共資源與民生需求結(jié)合后所產(chǎn)生的溫暖力量。

如今，桂平蒙圩農(nóng)貿(mào)市場正迎來新的起點，何不借此契機，將這份思考化為行動？讓一輛輛惠農(nóng)公交，載著清晨的露水和農(nóng)戶的希望駛向市場；讓一趟趟便民公交，載著市民的菜籃子和生活的煙火氣駛向家園。

他山之石可攻玉，桂平蒙圩農(nóng)貿(mào)（批發(fā)）市場為什么不能借鑒一下？

因為，這不僅是交通線路的延伸，更是城鄉(xiāng)距離的拉近、經(jīng)濟微循環(huán)的激活，以及一座城市民生溫度與治理智慧的生動體現(xiàn)。

這確實是一件值得深入探討、積極推進、令人期待的皆大歡喜之事。

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