據(jù)印媒《歐亞時報》近日報道，印尼方面放出采購中國殲10C的消息后幾個月，2月份波音公司在新加坡航展上正式官宣，終止向印尼推銷 F-15EX 重型戰(zhàn)斗機的競標(biāo)項目，這款被美軍奉為 “四代半戰(zhàn)機天花板” 的頂尖裝備，徹底退出了東南亞最大經(jīng)濟體的空軍現(xiàn)代化采購序列。

印尼這幾年一直在補空軍短板，原本最被外界看好的方案是買美國F-15EX，但談了很久一直落不了地。

到了2025年，印尼突然轉(zhuǎn)向，敲定了大批量采購殲10C的合同，這個變化不是一時沖動，而是實戰(zhàn)信息、價格壓力、島鏈防空需求和軍售條件共同推出來的結(jié)果。

2025年上半年，印巴邊境爆發(fā)空中交戰(zhàn)，巴基斯坦空軍出動殲10C參戰(zhàn)，多架印度戰(zhàn)機被擊落，其中包括法國的陣風(fēng)戰(zhàn)機。

這類戰(zhàn)果對外界沖擊很大，因為它不是演習(xí)數(shù)據(jù)，也不是廠商宣傳，而是實戰(zhàn)環(huán)境下打出來的結(jié)果。

消息傳到印尼后，印尼空軍內(nèi)部評估把殲10C的超視距作戰(zhàn)能力列為重點結(jié)論，認(rèn)為這款戰(zhàn)機在真實對抗中證明了遠(yuǎn)程空戰(zhàn)能力。

印尼獲得的相關(guān)評估里，重點提到了殲10C所使用的PL-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈在超視距空戰(zhàn)中的表現(xiàn)，印尼關(guān)心的不是紙面射程和宣傳參數(shù)，而是在復(fù)雜電磁環(huán)境下能不能先發(fā)現(xiàn)、先鎖定、先發(fā)射并形成有效殺傷。

實戰(zhàn)信息讓印尼認(rèn)為這套體系具備可靠性和成熟度，這對準(zhǔn)備大規(guī)模采購的國家來說很關(guān)鍵，因為買回去需要立刻能用，而不是等多年才能形成戰(zhàn)斗力。

除了作戰(zhàn)能力，價格是推動印尼下決心的核心因素之一，F(xiàn)-15EX單價很高，采購成本往往超過2億美元，后續(xù)維護、訓(xùn)練、備件和升級的全生命周期開支更大。

殲10C單架價格大約在4000萬美元左右，成本差距非常明顯，對印尼這種國防預(yù)算有限的國家來說，買少量昂貴戰(zhàn)機很難形成持續(xù)覆蓋能力，反而會出現(xiàn)戰(zhàn)機數(shù)量不足、出動強度受限、維修保障壓力過大的問題。

用同樣預(yù)算，買F-15EX只能湊出少量飛機，買殲10C則能形成更完整的編隊規(guī)模，訓(xùn)練體系也更容易鋪開。

印尼的地理條件決定它更需要數(shù)量和覆蓋面，印尼是群島國家，島嶼數(shù)量多，海空域廣，日常任務(wù)包括巡邏、攔截、?？站浜蛻?yīng)對突發(fā)事件。

對這種國家來說，關(guān)鍵不是擁有少數(shù)幾架昂貴機型去做象征性威懾，而是建立一張可以長期運行的空中巡邏網(wǎng)絡(luò)。

殲10C單發(fā)設(shè)計，維護壓力相對可控，對機場基礎(chǔ)設(shè)施要求也更容易匹配現(xiàn)有條件，不需要大規(guī)模改造基地，印尼飛行員在模擬器和相關(guān)測試中評估后，更傾向于選擇能夠快速部署并形成常態(tài)化出動能力的方案。

印尼原本確實把F-15EX當(dāng)成重點選項，2023年印尼與波音簽署過采購24架F-15EX的諒解備忘錄，當(dāng)時對外宣傳很熱鬧，波音也提出會為印尼定制型號并提供一定技術(shù)合作。

但之后近三年，這個項目始終停留在“意向”階段，沒能變成正式合同，拖延的原因主要是錢和風(fēng)險。

印尼的國防預(yù)算占GDP比例不高，整體財力有限，而印尼此前已經(jīng)簽下了法國陣風(fēng)戰(zhàn)機的大單，金額很大，同時還在推進與韓國合作的KF-21項目，這兩個項目都需要持續(xù)投入。

多條戰(zhàn)機采購和研發(fā)線路同時推進，會讓財政壓力迅速變重，波音為了促成交易也做過一些讓步，比如談分期、談培訓(xùn)、談優(yōu)惠方案，但印尼財政部門算下來仍然認(rèn)為長期負(fù)擔(dān)過大，尤其是F-15EX后續(xù)維護成本很難壓下來。

除了資金，印尼對美國軍售的政策風(fēng)險一直有顧慮，1999到2005年，美國對印尼有過武器禁運，印尼的F-16備件供應(yīng)被切斷，機隊一度面臨無法正常出動的局面。

這段經(jīng)歷對印尼軍方影響很深，因為它說明買美國裝備不只是花錢的問題，還要承擔(dān)美國政策變化帶來的斷供風(fēng)險。

今天可以買到，明天如果政治關(guān)系變化，就可能遇到備件、彈藥、升級受限，甚至直接被卡住使用權(quán)限。

美國軍售通常還會附帶一系列限制條款，包括最終用戶協(xié)議、使用范圍、戰(zhàn)時調(diào)用條件、與美國戰(zhàn)略安排的協(xié)調(diào)要求等。

印尼長期強調(diào)不選邊站的外交路線，不愿在大國競爭中被綁定，美國把軍售和政治立場捆綁得越緊，印尼越難接受，印尼需要的是一套可控的裝備體系，而不是一份帶著政治條件的長期合同。

到了2025年，印尼與中國的談判進展加快，波音在7月還嘗試進一步給出優(yōu)惠條件，但印尼的選擇已經(jīng)傾向更明確。

10月15日，印尼簽署采購42架殲10C的合同，數(shù)量比原先計劃的F-15EX更多，說明印尼把重點放在形成規(guī)?；瘧?zhàn)斗力和持續(xù)覆蓋能力上，這也意味著波音此前三年的努力最終沒有落地。

值得注意的是，一些長期對中國軍工較為挑剔的外媒也開始承認(rèn)這個結(jié)果有現(xiàn)實原因，他們提到殲10C的優(yōu)勢不只是價格，更在于體系成熟和政策安排更靈活。

所謂靈活，主要體現(xiàn)在交易不強行附帶政治站隊要求，不把軍購當(dāng)成外交控制工具，買家更容易按自身需要決定部署、訓(xùn)練和使用方式，減少外部干預(yù)。

印尼的選擇對東南亞軍貿(mào)市場會產(chǎn)生影響，印尼在東盟里地位重要，空軍現(xiàn)代化方向具有示范效應(yīng)。

周邊國家會觀察殲10C在印尼的實際運行效果，包括訓(xùn)練體系建立速度、維護保障是否順暢、彈藥和備件供應(yīng)是否穩(wěn)定、綜合成本是否可控。

只要印尼用得順，其他國家就會重新評估原有的采購路徑，長期以來，美俄法在東南亞高端戰(zhàn)機市場占據(jù)主導(dǎo)，但這種格局已經(jīng)出現(xiàn)松動。

按照計劃，首批殲10C將在2027年前后交付，到那時，印尼空軍將擁有一支數(shù)量可觀、具備超視距作戰(zhàn)能力的四代半戰(zhàn)機力量。

對印尼而言，這筆交易的意義在于用更可承受的成本建立更完整的防空和制空體系，對軍貿(mào)市場而言，這次轉(zhuǎn)向說明越來越多國家更重視實戰(zhàn)驗證、成本可控和供應(yīng)穩(wěn)定，也更反感把軍購當(dāng)成政治捆綁工具。

隨著這種取向擴大，未來軍貿(mào)競爭將越來越取決于裝備本身與合作方式，而不是單靠傳統(tǒng)強國的影響力。