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　　作者|南亞那些事

　　編輯|李冉

　　審核 |單敏敏 陳玨可

　　
圖源：《歐亞評(píng)論》

　　截至目前，由中國(guó)建造的4艘漢戈?duì)柤?jí)潛艇已下水，另有4艘計(jì)劃在巴基斯坦本土組裝。

　　該型潛艇將大幅提升印度在快速演變的危機(jī)中，開展海上安全保障與危機(jī)升級(jí)管控的成本與復(fù)雜程度。

　　2025年12月17日，巴基斯坦第四艘由中國(guó)建造的漢戈?duì)柤?jí)潛艇“加齊”號(hào)（PNS Ghazi），在武漢武昌船舶重工集團(tuán)雙流基地正式下水。

　　截至目前，中方建造的4艘漢戈?duì)柤?jí)潛艇均已下水，據(jù)稱正處于海試與最終交付階段。另有4艘將依據(jù)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在巴基斯坦卡拉奇造船與工程有限公司（KS&EW）完成組裝，體現(xiàn)了該項(xiàng)目4艘中國(guó)建造+4艘巴基斯坦本土組裝的分工模式。

　　據(jù)媒體報(bào)道，漢戈?duì)柤?jí)是中國(guó)元級(jí)（039A型系列）潛艇的出口改裝型。該項(xiàng)目旨在實(shí)現(xiàn)巴基斯坦水下作戰(zhàn)力量現(xiàn)代化，而其推進(jìn)背景在于：

　　西方裝備供應(yīng)渠道收緊，多個(gè)歐洲國(guó)家因潛艇相關(guān)技術(shù)具備軍民兩用屬性，對(duì)其實(shí)施嚴(yán)格限制與管控；預(yù)算壓力進(jìn)一步收窄了巴政府的裝備選擇空間。

　　印媒稱，中巴雙方的對(duì)外敘事均將漢戈?duì)柤?jí)項(xiàng)目塑造為改變地區(qū)海上格局的重大工程，項(xiàng)目公開目標(biāo)之一是將巴打造為具備潛艇自主建造能力的國(guó)家。

　　巴方極力依托1971年印巴戰(zhàn)爭(zhēng)中擊沉印度“庫克里”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦（INS Khukri）的“漢戈?duì)枴碧?hào)潛艇（S131）的歷史榮光，同時(shí)大肆宣傳該型潛艇配備“現(xiàn)代化傳感系統(tǒng)”與“強(qiáng)大作戰(zhàn)能力”。

　　更為客觀的判斷是：漢戈?duì)柤?jí)是元級(jí)潛艇的簡(jiǎn)配出口版，中方大概率未轉(zhuǎn)讓核心敏感技術(shù)。

　　從戰(zhàn)略層面看，該項(xiàng)目本質(zhì)是巴水下艦隊(duì)的更新?lián)Q代計(jì)劃，用于替換老舊艇體、釋放戰(zhàn)略決心。

　　更重要的是，中方在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上一貫優(yōu)先出口低配軍事裝備，將最先進(jìn)、效能最高的國(guó)防系統(tǒng)留作自用。

　　漢戈?duì)柤?jí)是否真正威脅印度對(duì)巴基斯坦的海上優(yōu)勢(shì)地位，抑或只是中巴雙方刻意放大的宣傳敘事？

　　答案大概率介于兩者之間：它確實(shí)為巴帶來了實(shí)實(shí)在在的戰(zhàn)力提升，同時(shí)又被嵌入戰(zhàn)略敘事包裝，用以夸大地區(qū)海軍力量格局的轉(zhuǎn)變。

　　同樣關(guān)鍵的是，漢戈?duì)柤?jí)軍購(gòu)協(xié)議標(biāo)志著巴海軍裝備體系全面向中國(guó)供應(yīng)體系轉(zhuǎn)向，這將對(duì)裝備互通性、后勤保障與全生命周期依賴產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　長(zhǎng)期來看，中方甚至可能向巴方直接移交海軍現(xiàn)役裝備，中巴戰(zhàn)略趨同的態(tài)勢(shì)，或?qū)⑼{印度在北阿拉伯海的海上優(yōu)勢(shì)。

　　漢戈?duì)柤?jí)的不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng)（AIP）。中巴官方與媒體頻繁強(qiáng)調(diào)，漢戈?duì)柤?jí)潛艇搭載AIP系統(tǒng)，并將其列為核心技術(shù)亮點(diǎn)。

　　AIP確系現(xiàn)代常規(guī)潛艇的成熟主流技術(shù)，其核心優(yōu)勢(shì)在于：潛艇可在低速狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間潛航，無需升起通氣管啟動(dòng)柴油機(jī)為電池充電，從而大幅提升隱蔽性與巡航持續(xù)性，在爭(zhēng)議近岸海域優(yōu)勢(shì)尤為突出。

　　根據(jù)AIP類型與作戰(zhàn)工況，該系統(tǒng)可將潛艇純電池潛航時(shí)長(zhǎng)從數(shù)天，提升至中低速下十余天（約18–20天）。

　　當(dāng)前全球主流AIP系統(tǒng)主要分為四類：閉式循環(huán)柴油機(jī)，代表國(guó)家為德國(guó)、荷蘭；閉式循環(huán)蒸汽輪機(jī)（MESMA自主水下能源模塊），為法國(guó)技術(shù)，裝備于法國(guó)與巴基斯坦?jié)撏В?斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)，由瑞典、中國(guó)、新加坡、日本等國(guó)自主研發(fā)列裝；燃料電池系統(tǒng)，由以色列、德國(guó)、俄羅斯、印度等國(guó)自主研制應(yīng)用。

　　如前文所述，巴并非首次使用AIP技術(shù)。其現(xiàn)役的阿戈斯塔-90B/哈立德級(jí)潛艇，已改裝法國(guó)MESMA閉式循環(huán)蒸汽輪機(jī)AIP系統(tǒng)，該系統(tǒng)依靠液氧與燃料驅(qū)動(dòng)閉式蒸汽渦輪，是巴海軍首次海上AIP運(yùn)用實(shí)踐。

　　但客觀而言，在主流AIP技術(shù)中，MESMA系統(tǒng)的能效最低。這也是巴媒宣稱漢戈?duì)柤?jí)AIP技術(shù)更先進(jìn)、潛航續(xù)航與隱身性能大幅提升的核心原因。

　　漢戈?duì)柤?jí)的原型——中國(guó)自用039A型/元級(jí)AIP潛艇，采用斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)，通過柴油與液氧燃燒提供動(dòng)力。斯特林AIP的主要優(yōu)勢(shì)是可直接使用柴油作為主燃料，簡(jiǎn)化后勤補(bǔ)給。

　　但缺點(diǎn)也十分明顯，系統(tǒng)體積更大，隱身性能弱于燃料電池AIP，活塞、曲軸等往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件會(huì)產(chǎn)生更高的噪聲與振動(dòng)信號(hào)，聲學(xué)特征更明顯。

　　同時(shí)，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣需向外排放，大深度下海水壓力更高，廢氣排放難度與風(fēng)險(xiǎn)顯著上升，會(huì)限制潛艇最大潛深。

　　與之相對(duì)，燃料電池AIP正成為各國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展的主流技術(shù)，未來有望成為AIP領(lǐng)域的標(biāo)桿。其工作原理為氫氧分子化學(xué)反應(yīng)生成電能，主要副產(chǎn)品為水，廢水可通過潛艇排水系統(tǒng)直接排出艇外。

　　漢戈?duì)柤?jí)的隱身性能，不及全球頂尖的燃料電池AIP潛艇。此外，西方分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，中國(guó)AIP系統(tǒng)的靜音性與能效，尚未達(dá)到瑞典斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

　　若該判斷成立，將成為漢戈?duì)柤?jí)的一大短板，潛艇一旦被探測(cè)、跟蹤，便會(huì)喪失賦予其威懾價(jià)值的機(jī)動(dòng)空間與戰(zhàn)場(chǎng)模糊性。

　　即便如此，相較于無AIP的常規(guī)柴電潛艇，漢戈?duì)柤?jí)的被探測(cè)難度仍會(huì)大幅提升。

　　印度海軍已構(gòu)建體系化反潛作戰(zhàn)（ASW）能力，包括：配備聲吶浮標(biāo)、磁異常探測(cè)系統(tǒng)與反艦導(dǎo)彈的P-8I“海神”反潛巡邏機(jī)；

　　國(guó)產(chǎn)卡莫爾塔級(jí)反潛護(hù)衛(wèi)艦，專為近岸作戰(zhàn)設(shè)計(jì)，搭載專用聲吶與魚雷；

　　淺水反潛平臺(tái)，如“阿爾納拉”號(hào)（INS Arnala）、即將服役的“安賈迪普”號(hào)（INS Anjadip），以及新近入列的“阿米尼”號(hào)（INS Amini）、“阿賈伊”號(hào)（INS Ajay），均搭載艦殼聲吶、變深聲吶、輕型魚雷與反潛火箭彈；

　　以及MH-60R“海鷹”反潛直升機(jī)，構(gòu)成快速反應(yīng)反潛圈層。

　　2025年11月，印度海軍“馬?！碧?hào)（INS Mahe）正式服役，該艦搭載：印度國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）與巴拉特電子有限公司（BEL）研制的水下傳感器； DRDO與巴拉特動(dòng)力有限公司（BDL）研制的輕型魚雷； 拉森特博洛公司（L&T）制造的兩座三聯(lián)裝輕型魚雷發(fā)射裝置、反潛火箭彈發(fā)射裝置； 馬恒達(dá)公司研制的魚雷誘餌發(fā)射裝置，并具備布雷能力；蒂魯吉拉伯利兵工廠生產(chǎn)的埃爾比特12.7毫米艦炮，以及加登里奇造船工程公司（GRSE）制造的埃爾比特30毫米艦炮系統(tǒng)。

　　AIP系統(tǒng)維護(hù)需求較低，但并非免維護(hù)。AIP系統(tǒng)維修需要專業(yè)設(shè)施，以及柴油、電池、AIP專項(xiàng)技術(shù)的供應(yīng)鏈支撐。

　　巴基斯坦具備AIP潛艇（阿戈斯塔級(jí)）的操作與大修經(jīng)驗(yàn)，擁有本土船廠與船塢設(shè)施，但公開信息中，巴方在AIP深度保障、專用備件方面的自主化程度尚不明確。

　　此外，有消息顯示中國(guó)正協(xié)助巴建設(shè)海洋工業(yè)綜合體。2025年12月下旬，中國(guó)山東鑫旭集團(tuán)與巴方洽談，計(jì)劃在卡西姆港建設(shè)綜合海洋工業(yè)綜合體（IMIC），核心內(nèi)容包括：鋼質(zhì)碼頭修復(fù)、造船與拆船設(shè)施、臨港鋼鐵廠。

　　目前該項(xiàng)目仍處于提案與可行性研究階段。若落地實(shí)施，將長(zhǎng)期強(qiáng)化巴基斯坦海洋工業(yè)基礎(chǔ)，但短期內(nèi)，中國(guó)產(chǎn)新型裝備的后勤保障仍將高度依賴原廠供應(yīng)與技術(shù)支持，直至本土能力成熟。

　　漢戈?duì)柤?jí)是否為核動(dòng)力/核常兼?zhèn)錆撏В?017年“巴布爾-3”潛射巡航導(dǎo)彈試射后，巴基斯坦軍方對(duì)外宣稱，該彈賦予巴方“可信的?；魏舜驌裟芰Α保涑碳s450公里。

　　但目前無公開可核實(shí)的官方信息證實(shí)，漢戈?duì)柤?jí)被專門賦予核任務(wù)，或具備搭載核彈頭的能力。絕大多數(shù)聲稱漢戈?duì)柤?jí)將集成“巴布爾-3”潛射巡航導(dǎo)彈的報(bào)道，均基于推斷與二次評(píng)論。

　　巴基斯坦從未公開披露“巴布爾-3”如何、何時(shí)集成至作戰(zhàn)潛艇并執(zhí)行核威懾巡航。

　　即便中方官媒，也將元級(jí)/漢戈?duì)柤?jí)定義為以AIP提升潛航續(xù)航的常規(guī)動(dòng)力潛艇，而非核動(dòng)力潛艇。

　　將漢戈?duì)柤?jí)直接與核任務(wù)綁定的觀點(diǎn)，核心依據(jù)在于導(dǎo)彈集成、核彈存儲(chǔ)、指揮控制與實(shí)戰(zhàn)部署模式，印度應(yīng)持續(xù)跟蹤相關(guān)信號(hào)。

　　中方產(chǎn)柴油機(jī)的核心隱患。漢戈?duì)柤?jí)潛艇最大的短板在于動(dòng)力系統(tǒng)。該艇搭載中國(guó)產(chǎn)CHD620型高速柴油機(jī)，其技術(shù)源頭為德國(guó)MTU公司的授權(quán)專利。

　　核心擔(dān)憂在于，中方產(chǎn)柴油機(jī)缺乏德國(guó)原版機(jī)型長(zhǎng)期、可靠、有據(jù)可查的實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用記錄，可靠性存疑。這一問題在中泰潛艇軍貿(mào)項(xiàng)目中已徹底暴露。

　　根據(jù)中泰S26T型（元級(jí)出口型）潛艇合同，因德國(guó)拒絕批準(zhǔn)MTU發(fā)動(dòng)機(jī)出口，中方提議用CHD620替換原定的MTU發(fā)動(dòng)機(jī)。泰國(guó)政府與泰國(guó)皇家海軍公開對(duì)CHD620的性能、壽命與可靠性表示質(zhì)疑，認(rèn)為該型發(fā)動(dòng)機(jī)無成熟服役履歷。

　　有報(bào)道甚至稱，CHD620尚未列裝任何國(guó)家的作戰(zhàn)潛艇部隊(duì)，甚至未進(jìn)入中國(guó)海軍現(xiàn)役。

　　為安撫泰方，中方宣稱CHD620完成了超6000小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，并提供延長(zhǎng)質(zhì)保，聲稱其滿足戰(zhàn)技指標(biāo)。泰國(guó)代表團(tuán)原計(jì)劃赴武漢觀摩發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，以評(píng)估CHD620可行性。

　　但截至目前，無公開信息證實(shí)任何國(guó)家海軍（除試驗(yàn)、原型艇外）正式列裝CHD620用于作戰(zhàn)潛艇。

　　與之不同，巴基斯坦并未公開反對(duì)用中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)替代德國(guó)機(jī)型。但若漢戈?duì)柤?jí)采用未經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的CHD620改型，平臺(tái)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其體現(xiàn)在機(jī)械可靠性、維護(hù)負(fù)擔(dān)與長(zhǎng)期在航率上。

　　對(duì)印度的戰(zhàn)略影響。印度應(yīng)嚴(yán)肅看待漢戈?duì)柤?jí)項(xiàng)目，但無需將其視為決定性的力量顛覆。該項(xiàng)目是漸進(jìn)式的戰(zhàn)力積累，而非跨越式的能力突變。

　　即便8艘潛艇全部按期交付，入列、人員訓(xùn)成與艦隊(duì)整合仍需近十年時(shí)間，屆時(shí)印度海軍自身規(guī)模與配套能力也將同步提升。

　　真正的風(fēng)險(xiǎn)并非8艘潛艇瞬間顛覆海上力量平衡，而是其將逐步強(qiáng)化巴基斯坦海軍的水下持續(xù)存在能力，加劇危機(jī)管控難度，擴(kuò)大在北阿拉伯海的反介入/區(qū)域拒止行動(dòng)范圍。

　　若得到中方的訓(xùn)練體系、備件供應(yīng)、情報(bào)監(jiān)視偵察（ISR）引導(dǎo)與全生命周期支持，這一效應(yīng)將進(jìn)一步放大。

　　從中巴海軍協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)來看，此類支援幾乎是確定的。例如，巴國(guó)防部長(zhǎng)阿西夫已承認(rèn)，2025年5月6–9日印巴危機(jī)期間，巴方獲得了中國(guó)衛(wèi)星提供的作戰(zhàn)情報(bào)支援。

　　現(xiàn)代軍事危機(jī)極少局限于單一領(lǐng)域，陸上反恐行動(dòng)可能迅速外溢至海上。潛艇在這類場(chǎng)景中極具價(jià)值，核心原因便是其制造戰(zhàn)場(chǎng)不確定性、保留戰(zhàn)略選項(xiàng)的能力。

　　巴水下作戰(zhàn)力量的小幅提升，就會(huì)推高印度反潛作戰(zhàn)壓力、影響商船航行預(yù)警、迫使印度在避免危機(jī)升級(jí)的前提下展示海上控制能力，進(jìn)而大幅復(fù)雜化印方作戰(zhàn)籌劃。

　　因此，核心問題并非漢戈?duì)柤?jí)讓巴方獲得海上優(yōu)勢(shì)，而是它會(huì)顯著抬升印度在快速演變的危機(jī)中，開展海上安全保障與危機(jī)升級(jí)管控的成本與復(fù)雜程度。

　　巴海軍現(xiàn)代化收益是真實(shí)的。若漢戈?duì)柤?jí)替換老舊潛艇，使巴海軍能夠派出更多潛艇執(zhí)行巡航任務(wù)，巴方便可在和平時(shí)期更頻繁跟蹤印度艦艇，在危機(jī)中制造戰(zhàn)略模糊，嘗試封鎖或威脅印港口及海軍基地附近的海上通道。

　　但比潛艇本身更重要的，是中國(guó)在背后提供的隱性支持力度。這也是印度必須持續(xù)跟蹤中巴聯(lián)合建造進(jìn)展的核心原因。

　　關(guān)鍵問題不僅在于潛艇的海上作戰(zhàn)能力，更在于巴本土能否建立配套保障體系：卡拉奇造船與工程有限公司及配套船塢能否形成完備的潛艇維修與大修能力？

　　巴能否建立常態(tài)化的軟件與作戰(zhàn)系統(tǒng)更新、傳感器校準(zhǔn)、嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)管控機(jī)制？

　　紙面宣布的海洋工業(yè)項(xiàng)目能否轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的車間、設(shè)備與技術(shù)人員產(chǎn)能？

　　這些都是印決策層必須提前掌握答案的關(guān)鍵問題，以確保印度海軍做好充分應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

　　日前，《歐亞評(píng)論》發(fā)表印度馬諾哈爾·帕里卡爾國(guó)防研究與分析研究所軍事事務(wù)中心研究分析師納米塔·巴特瓦爾的署名文章，介紹印方對(duì)巴海軍列裝漢戈?duì)柤?jí)潛艇對(duì)印度的影響，有重要參考價(jià)值。

　　本文轉(zhuǎn)載自“南亞那些事” 微信公眾號(hào) 2026年2月18日文章，原標(biāo)題為《印度專家：巴海軍漢戈?duì)柤?jí)潛艇短板明顯！》

　　本期編輯：李冉

　　本期審核：?jiǎn)蚊裘?陳玨可