這幾天，河內(nèi)的氣氛有點(diǎn)微妙，一邊是英國(guó)特使帶著一幫鐵路專家，興沖沖地跑來(lái)跟越南人握手，說(shuō)是要接下那個(gè)早在紙面上畫了十幾年的“南北高鐵”項(xiàng)目。

另一邊，美國(guó)那頭的風(fēng)聲卻越來(lái)越緊，新的關(guān)稅大棒舉在半空，嚇得不少在越南的工廠老板連夜給客戶發(fā)郵件：“90天內(nèi)，能發(fā)多少貨就發(fā)多少！”

看似風(fēng)馬牛不相及的兩件事，其實(shí)底下埋著同一根引線，當(dāng)你把這塊看似誘人的蛋糕切開(kāi)，再看看那所謂的“越南制造”標(biāo)簽背后到底藏著什么貓膩，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)。

這哪里是什么大國(guó)博弈的失利，這分明是中國(guó)笑而不語(yǔ)，看著別人跳進(jìn)了一個(gè)早已預(yù)設(shè)好的“工業(yè)陽(yáng)謀”。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)讓越南人魂?duì)繅?mèng)繞的南北高鐵，全長(zhǎng)1500多公里，時(shí)速350公里，從河內(nèi)直通胡志明。

這要在咱們中國(guó)，也就是幾年工期的事兒，但在越南，這項(xiàng)目從2010年就開(kāi)始吵，吵到現(xiàn)在還在紙上。

為什么？沒(méi)錢，沒(méi)技術(shù)，還想要“全套服務(wù)”，越南找過(guò)日本，日本一看報(bào)價(jià)和地形，搖搖頭把計(jì)劃書束之高閣。

找過(guò)中國(guó)，咱們倒是實(shí)在，給出了最優(yōu)方案，但越南的小算盤打得太精了，既要中國(guó)全額墊資，又要中國(guó)無(wú)償轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)，最后運(yùn)營(yíng)權(quán)還得歸他們，收益怎么分還是他們說(shuō)了算。

這哪是找合作伙伴啊，這是找“冤大頭”來(lái)扶貧了，中國(guó)雖然是基建狂魔，但不是基建慈善家，咱們現(xiàn)在的策略很清晰，不見(jiàn)兔子不撒鷹，風(fēng)險(xiǎn)不可控的項(xiàng)目，寧可不接。

于是，急紅了眼的越南轉(zhuǎn)身抱上了英國(guó)的大腿，但這事兒有多魔幻呢？英國(guó)現(xiàn)在自己國(guó)內(nèi)的HS2高鐵項(xiàng)目都搞得一地雞毛，預(yù)算超支，工期延誤，一段一百多公里的路修得那是天怒人怨。

讓一個(gè)連自己家高鐵都修不利索的國(guó)家，去幫越南修一條貫穿熱帶叢林，地質(zhì)復(fù)雜的南北大動(dòng)脈？

這不叫合作，這叫“病急亂投醫(yī)”，越南之所以這么急，是因?yàn)樗F(xiàn)在的工業(yè)身體，已經(jīng)撐不住它那膨脹的野心了。

現(xiàn)在走進(jìn)美國(guó)的沃爾瑪，塔吉特，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，耐克的鞋子，標(biāo)簽上寫著“Made in Vietnam”，三星的手機(jī)，產(chǎn)地也是越南，甚至很多家具，衣服，產(chǎn)地那一欄都換成了越南。

數(shù)據(jù)也挺嚇人，2025年越南對(duì)美國(guó)的貿(mào)易順差沖到了1200多億美元，這可是實(shí)打?qū)嵉拟n票，乍一看，中國(guó)輸了？訂單都跑了？

但你得學(xué)會(huì)看“背后的賬本”，就在越南對(duì)美順差狂飆的同時(shí)，它對(duì)中國(guó)的貿(mào)易逆差也創(chuàng)下了歷史新高，1155億美元！

這兩個(gè)數(shù)字，幾乎是咬合在一起的，這意味著什么？意味著越南在太平洋東岸每賺回1美元，還沒(méi)在口袋里捂熱乎，轉(zhuǎn)手就得匯給中國(guó)0.7到0.8美元。

為什么？因?yàn)樵侥显觳怀鰜?lái)??！你拆開(kāi)那臺(tái)在北寧省組裝的三星手機(jī)，屏幕是中國(guó)的，電池是中國(guó)的，攝像頭模組是中國(guó)的。

越南工人做的，是用他們靈巧的手指把這些零件組裝起來(lái)，貼個(gè)標(biāo)，裝個(gè)箱，再看那些所謂的“越南家具”。

木板是廣西運(yùn)過(guò)去的，五金件是廣東發(fā)的，甚至連刷家具的油漆，都是從中國(guó)進(jìn)口的，這就是被西方媒體吹捧的“脫鉤”真相，標(biāo)簽換了國(guó)籍，但骨頭和肉，依然是中國(guó)的。

現(xiàn)在的越南，就像是一個(gè)生意火爆的前臺(tái)收銀員。流水確實(shí)大，看著挺熱鬧，但到了月底一算賬，大頭全得拿去付給后臺(tái)那個(gè)沉默的供貨商中國(guó)。

很多人擔(dān)心，不管怎么說(shuō)，工廠搬走了是事實(shí)吧？就業(yè)機(jī)會(huì)流失了是事實(shí)吧？這話對(duì)，但也不全對(duì)。

最近幾年，去越南開(kāi)廠最積極的，不是美國(guó)人，也不是日本人，恰恰是咱們中國(guó)的企業(yè)主，你去越南現(xiàn)在的工業(yè)園轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，那種感覺(jué)會(huì)讓你有時(shí)空錯(cuò)亂感。

更關(guān)鍵的是，現(xiàn)在的中國(guó)企業(yè)出海，早就不是當(dāng)年的“逃難式”轉(zhuǎn)移，而是“整建制”的系統(tǒng)輸出。

這就引出了一個(gè)非常重要的新概念，中國(guó)正在從“世界工廠”，進(jìn)化為“世界工廠的工程師”和“系統(tǒng)提供商”。

以前我們靠賣襯衫換飛機(jī)，那是賣苦力，現(xiàn)在我們賣光伏產(chǎn)線，賣注塑機(jī)，賣整廠解決方案，這是賣能力。

三一重工在越南賣瘋了，賣的不是挖掘機(jī)去挖坑，而是建廠房用的重型裝備，中國(guó)南方電網(wǎng)每年還要給越南輸送幾十億度電，要是沒(méi)有這根“輸血管”，越南那些標(biāo)榜“替代中國(guó)”的流水線，連機(jī)器都轉(zhuǎn)不動(dòng)，這種“工業(yè)能力的降維打擊”，才是最可怕的護(hù)城河。

當(dāng)然，越南也不是傻子，他們也想搞產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也想擺脫對(duì)中國(guó)的依賴，他們現(xiàn)在的算盤是：利用美國(guó)對(duì)中國(guó)的關(guān)稅壁壘，做“中間商”，先把量做起來(lái)，再慢慢把供應(yīng)鏈本土化。

但美國(guó)人能答應(yīng)嗎？美國(guó)正在跟越南談新的貿(mào)易認(rèn)定規(guī)則，那個(gè)“90天發(fā)貨”的恐慌，就是因?yàn)槊绹?guó)可能要重新定義“原產(chǎn)地規(guī)則”。

如果美國(guó)判定，你越南出口的產(chǎn)品里，有60%以上的價(jià)值來(lái)自中國(guó)，那對(duì)不起，你這就不叫“越南制造”，還得按“中國(guó)制造”收關(guān)稅，甚至還要加收懲罰性的“轉(zhuǎn)口貿(mào)易稅”。

這對(duì)越南來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是滅頂之災(zāi)，想跟中國(guó)切割？那是找死，因?yàn)闆](méi)有中國(guó)的原材料，工廠立馬停工，想繼續(xù)糊弄美國(guó)？那是找打，因?yàn)槊绹?guó)現(xiàn)在也要搞“制造業(yè)回流”，不會(huì)允許中間商賺差價(jià)。

這就是越南現(xiàn)在面臨的“夾心餅干”困局，它越是努力迎合歐美的“去風(fēng)險(xiǎn)”需求，接的單子越多，它對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴就越深，這就像一個(gè)人想學(xué)游泳，結(jié)果發(fā)現(xiàn)救生圈都在教練手里攥著。

所以，咱們沒(méi)必要為了一兩個(gè)訂單的得失而焦慮，世界工廠不再是一個(gè)地點(diǎn)，而是一張網(wǎng)，那670億美元的大單，英國(guó)人能不能吃得下，咱們騎驢看唱本走著瞧。

至于越南，在想清楚誰(shuí)才是真正的“衣食父母”之前，這過(guò)路財(cái)神的日子，怕是還得過(guò)上一陣子。