誰能想到，號(hào)稱“空中隱者”的B-2居然是個(gè)嬌貴的“玻璃美人”？2021年9月摔在美軍基地的那架B-2，愣是修了整整4年才重回藍(lán)天，光維修費(fèi)就花了7570萬美元，快趕上一架美軍自用版F-35的價(jià)格了！而俄羅斯的圖160如今也沒剩下多少了。

有趣的是，美俄這兩款頂級(jí)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，居然都是“稀有物種”：B-2從原計(jì)劃132架砍到只造21架，損失2架后僅剩19架；俄羅斯的圖-160“白天鵝”更慘，蘇聯(lián)解體后造了25架，烏克蘭抵償8架、銷毀10架，墜毀1架后，如今戰(zhàn)備狀態(tài)的也就15架，2025年底剛艱難交付2架現(xiàn)代化改型圖-160M，還是靠翻蘇聯(lián)老圖紙的“考古式研發(fā)”才搞定 。

反觀冷戰(zhàn)時(shí)期，美俄轟炸機(jī)那叫一個(gè)“量產(chǎn)如白菜”：美國B-52造了744架，俄羅斯圖-95系列超500架，圖-22M更是一口氣造了500多架。如今美俄只能靠“老古董”撐場面，只是境遇天差地別。美國76架B-52H都是1962年前的產(chǎn)物，活了60多年還在“爺青回”，換個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)就計(jì)劃用到2050年；全靠新研發(fā)的B-21接棒——這款新機(jī)2025年9月剛完成第二架首飛，2026年要初步部署，美軍計(jì)劃造100-200架，主打一個(gè)“便宜耐用”。

俄羅斯這邊就難多了，堪稱“屋漏偏逢連夜雨”。俄烏沖突中，烏克蘭無人機(jī)多次偷襲機(jī)場，圖-95、圖-22M3折損不少，如今只剩30多架圖-95MS和50多架圖-22M3能用；圖-160M升級(jí)雖有進(jìn)展，但發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能跟不上，復(fù)產(chǎn)計(jì)劃磕磕絆絆；下一代PAK-DA隱身轟炸機(jī)更是直接下馬，連個(gè)原型機(jī)都沒影。照這趨勢，2030年代圖-160、圖-22M3大規(guī)模退役后，俄軍可能只剩突防能力幾乎為零的圖-95，空基核打擊靠洲際導(dǎo)彈，常規(guī)打擊靠蘇-34M，戰(zhàn)略轟炸機(jī)隊(duì)怕是要名存實(shí)亡。

而中國，早已悄悄成為轟炸機(jī)界的“隱形卷王”。美媒2026年最新數(shù)據(jù)顯示，中國轟-6系列數(shù)量遠(yuǎn)超美俄總和，其中轟-6K/N/J為主力，平均機(jī)齡不到10年，妥妥的“青年軍”。更狠的是，轟-6N能掛載射程6000-8000公里的驚雷-1高超音速導(dǎo)彈，空中加油后打擊半徑直接破1萬公里，關(guān)島、夏威夷都在覆蓋范圍內(nèi)，還補(bǔ)齊了中國“三位一體”核威懾的最后一塊短板。這款被軍迷喊“六爺”的轟炸機(jī)，愣是靠持續(xù)升級(jí)活成了“六邊形戰(zhàn)士”。

這么一算，2050年的轟炸機(jī)江湖格局就清晰了：俄羅斯大概率退出戰(zhàn)略轟炸機(jī)俱樂部，美國靠B-21撐場面，而中國則會(huì)手握“轟-6系列，無論數(shù)量還是質(zhì)量，都將穩(wěn)穩(wěn)反超美國。從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，中國轟炸機(jī)的逆襲，靠的從來不是運(yùn)氣，而是數(shù)十年如一日的自主研發(fā)和工業(yè)積累——畢竟在武器裝備領(lǐng)域，自己手里有活，才是真的硬氣。