根據(jù)意大利國家統(tǒng)計局的最新通報，2025年12月意大利工業(yè)產(chǎn)值環(huán)比下降0.4%，受醫(yī)藥與汽車行業(yè)拉動，同比上漲3.2%。盡管同比數(shù)據(jù)出現(xiàn)反彈，但仍不足以扭轉(zhuǎn)頹勢，意大利工業(yè)產(chǎn)值已連續(xù)第三年錄得負(fù)增長。

·生產(chǎn)與企業(yè)營收階段性回暖，意大利整體形勢改善

綜合意大利安莎社、《24小時太陽報》報道，數(shù)據(jù)顯示，2025年，剔除日歷效應(yīng)后，意大利工業(yè)生產(chǎn)較上年下降0.2%。去年12月經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)較11月環(huán)比下降0.4%，同比上漲3.2%。

2025年全年，在主要工業(yè)門類中，僅能源行業(yè)實現(xiàn)增長。制造業(yè)方面，醫(yī)藥、食品、計算機及電子產(chǎn)品制造業(yè)較上年漲幅最為突出。降幅最大的則是紡織服裝、皮革配飾行業(yè)，以及運輸設(shè)備制造業(yè)。

得益于下半年生產(chǎn)與企業(yè)營收的階段性回暖，2025年意大利整體形勢有所改善。意大利聯(lián)合圣保羅銀行與經(jīng)濟(jì)智庫Prometeia預(yù)估，意大利全年制造業(yè)總營收約1.122萬億歐元，按現(xiàn)價計算僅小幅增長約20億歐元，增幅0.2%。這一漲幅尚不足以彌補2024年的下滑，但仍使制造業(yè)維持在歷史高位水平，接近2022年的峰值，較新冠疫情前水平高出超2000億歐元，正向差距超23個百分點，食品、醫(yī)藥等細(xì)分行業(yè)差距更是接近40個百分點（主要由通脹上行拉開）。盡管下半年顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象，意大利工業(yè)產(chǎn)值年均值仍連續(xù)3年為負(fù)，經(jīng)季節(jié)調(diào)整指數(shù)降至94.5點。紡織服裝與交通運輸（汽車）行業(yè)降幅最為顯著。

·歐洲工業(yè)普遍低迷，意大利汽車生產(chǎn)12月大幅反彈

放眼歐洲，三大經(jīng)濟(jì)體去年12月表現(xiàn)普遍低迷：西班牙（-2.5%）、法國（-0.7%）、德國（-1.9%）環(huán)比均告收跌，整體形勢依舊疲軟。德國經(jīng)濟(jì)尤為承壓，全年同比亦下滑0.6%，不過汽車行業(yè)重回強勢：去年12月德國汽車產(chǎn)量同比上漲17%，全年產(chǎn)量達(dá)415萬輛，較2024年增長2%。短期來看略有起色，但遠(yuǎn)不及過往高光時期——此前德國汽車年產(chǎn)量曾逼近600萬輛。

意大利汽車工業(yè)協(xié)會總干事詹馬爾科?約爾達(dá)表示，“去年12月，意大利汽車生產(chǎn)指數(shù)扭轉(zhuǎn)了此前連續(xù)3個月的下滑走勢，實現(xiàn)增長（同比+13.5%）。乘用車制造指數(shù)同樣迎來兩位數(shù)反彈（同比+35.3%）。轎車產(chǎn)量同比大幅增長104.3%，當(dāng)月產(chǎn)量約2.2萬輛。2024年12月轎車產(chǎn)量曾處于極低水平，也為艱難的2025年埋下伏筆。”

約爾達(dá)強調(diào)，“從全年產(chǎn)量來看，正如我們多次重申的，2025年是‘艱難之年’：汽車總產(chǎn)量較本就產(chǎn)量低迷的2024年再降近20%。我們希望，依托意大利企業(yè)與‘意大利制造’部敲定的資金分配政策（部分資金將用于供給端扶持政策），疊加2026年多款新車型上市，促進(jìn)意大利本土汽車產(chǎn)量能盡快回暖。”

（內(nèi)容來自歐洲時報網(wǎng)，編譯：李朔，圖片來源：Pixabay網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請注明）