1949年6月至1950年5月，國民黨飛機持續(xù)寧波城鄉(xiāng)轟炸掃射，造成我重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。

據(jù)當時統(tǒng)計，自1949年9月13日至1950年1月24日，敵飛機對寧波市區(qū)連續(xù)轟炸28次，掃射150次，投彈328枚（其中燃燒彈25枚），炸毀房屋5825間，計14600平方米，造成175人死亡，319人受傷，物資財產(chǎn)損失約人民幣2000億元（折現(xiàn)人民幣2000萬元，下同），因轟炸造成失業(yè)、受災人員達數(shù)萬。

在腥風血雨的日子里，堅強的寧波人民抹去不幸的淚水，掩埋好親友的尸體，化悲痛為力量，積極投入反轟炸斗爭。無論是工廠還是田野，無論是災區(qū)還是工地，到處都留下了他們不屈的身影。

他們和解放軍一起，用水桶、臉盆、腳桶等，肩扛手提，參加滅火的戰(zhàn)斗。襯衣濕透，褲管燒焦，滿臉熏黑，汗水像雨一樣淌下來，他們?nèi)徊活櫍瑠^戰(zhàn)在救災第一線。

其時，寧波沒有自來水，救火用水靠人工挑。許多群眾自發(fā)參加運水，或挑，或抬，或拎，硬是靠著一條扁擔，一只水桶，撲滅了沖天大火。尤其是臨近市區(qū)的群眾，為撲滅大火，連夜趕赴災區(qū)，投身搶險工作，減少了市區(qū)不少損失。

1949年10月5日《寧波人報》載：“上月20日，當澥浦人民看到寧波被美蔣匪機濫炸燃起大火后，在極度憤怒中激起互助忘我犧牲的精神，一致要求鎮(zhèn)長領導前往施救，鎮(zhèn)長答應群眾要求，立即以通運汽車公司的空卡車載上80余個消防隊員，帶了兩部機器龍及應用器具，在副鎮(zhèn)長徐榮卿同志領導下，奮勇向?qū)幉ㄟM發(fā)。

自洪家至寧波，沿途人民舉手歡送趕去撲救的消防隊員；團橋、清湖、駱駝橋等地人民，紛紛隨同赴甬，來盡這光榮義務。

6時到了寧波外碼頭，由當?shù)剀娋瘏f(xié)助渡過了江，兩部機龍即分為兩組，一組馳往半邊街慎生魚行門首搶救，達4小時之久，大火終于被撲滅，保全了該地慎生、永大、金大、鴻興、宏沅等一帶魚行。

10時許，由副鎮(zhèn)長領導到別處去撲救；第二組機龍在崔衙街前鼎康布店后面，撲救達5小時，保全了崔衙街一帶的祥生、復大、益興、順康祥等布廠，及復大紙?zhí)枴?2時，點名拔隊返回澥浦。

兩部機龍渡過了江北岸后，發(fā)現(xiàn)濱江路貿(mào)易公司又燃燒起來了，即由副鎮(zhèn)長召回已渡江的全部人員，再行撲救達2小時，被救的有晉恒錢莊、元和成糖行等。光榮任務完成了，于清晨4時勝利返回澥浦。人們都稱贊：‘共產(chǎn)黨領導下的人民是兩樣了，多么勇敢?！?/strong>

再如正大火柴廠工人糾察隊隊員，平時他們總是隨身帶著急救藥包，一聽到空襲警報就立即集會，不管自身安危，著手救護。他們多次從瓦礫堆中挖出慘不忍睹的尸體和血肉模糊的傷員。

如在救險中負傷的汪明，傷口尚未痊愈，聽說市區(qū)又遭轟炸，就立即從病床上跳下來，背起急救包，騎上自行車，直往出事地點沖去。當他把傷員一個個救出來時，敵機又回來了，在他頭頂上盤旋。為了不耽誤搶救傷員的時間，他咬緊牙關，扶著傷員過靈橋去醫(yī)院。

走到半路，敵機從正面俯沖下來，猛掃機槍。他背著傷員，退到一個炸彈坑前，想以此為隱蔽壕，立即往下跳，不幸腳底被碎彈片刺破，鮮血直流，但他還是忍住劇痛，把傷員背到醫(yī)院?！?/strong>

吳君經(jīng)過太和普園前，只見一片斷壁殘垣，生灰撲面，在太和園內(nèi)，傳出陣陣救命聲。那時，趙君也及時趕到，一同進入太和園內(nèi)搶救難胞。

該園被炸最烈，有六處深埋著活生生的同胞，內(nèi)中有一堆高及4尺的泥石里，有一個露著下半身的人在喊救命。二君一時無法搬開上面雜物，又沒有適當工具，只好用手，連指甲也灼傷了。

后來，幸虧來了許多解放軍同志，他們帶著鏟和鋤頭，大家協(xié)力搶救，費了一小時工夫，救出了4個人。一個是太和園職員姓周的，一個姓吳的，還有一個老人和一個小孩子。雖然被害者受了傷，幸虧都無生命危險。

傷者當即由吳、趙二君抬到慧慶醫(yī)院醫(yī)治。其中一位姓周的（太和園職員）還用雙手拱了幾拱說：‘謝謝各位，你們冒著槍彈來救我們，真是天下第一好人?！?/strong>

尤其感人的是一些青年學生。他們與解放軍、工人群眾一起，鏟除石塊瓦礫，搶救受傷人員，參與撲火救險。效實中學兩個13歲的小同學張翕、袁濟平多次沖進災場挖運遺體，不避臟，不怕累。他們還自豪地說：‘是美蔣飛機的滔天罪行，練大了我們的膽魄?！?/strong>

寧波中學的師生表現(xiàn)也很出色。

在反轟炸斗爭中，為確保通訊、電力和交通的暢通，寧波的工人階級熱烈響應政府號召，作出了杰出的貢獻。

電話公司職工為使救火會、各機關團體、市民正常通話，連續(xù)三天三夜堅持在工作崗位上。當電話公司附近落下炸彈時，團支書吳運財決斷地要求其他接線員暫避，自己留下來嚴守崗位，但其他接線員異口同聲地表示決不離開自己的崗位。

話音未落，“轟隆”一聲，炸彈落地爆炸，彈片破窗而入，從他們的頭頂飛過。屋內(nèi)，機槍子彈亂飛，房子搖搖欲墜。吳運財宣誓般說：“只要人不死，就要保證電話暢通?！?/p>

在這極度危險的時刻，他們始終在頂樓的交換室內(nèi)堅持工作。電話公司線路工在敵機投彈和掃射之際，奮不顧身地修復防空監(jiān)視哨和救火會的電話線路。

外線工童愛友、襲啟林在鼓樓附近搶修線路，一架敵機朝他們掃射，他們無所畏懼，照樣爬上木桿，修理通往公安局的電話線。為了方便廣大市民，他們在屢修屢毀的情況下，除了夜以繼日地搶修外，還設立了臨時公共電話。

1949年10月12日《寧波人報》報道：“美蔣匪機在本市殺人放火，卻破壞不了人民的團結(jié)和工作的積極性。

本市電燈、電話線路自被炸后，損壞極重，電燈經(jīng)永耀電力公司工人不分晝夜搶修后，江北、江東二區(qū)已早復光明。電話除城區(qū)已全部通話外，四明電話公司工人更分區(qū)向江北、江東進行搶修。

昨天電話公司搶修工人在江北岸一橫街、桃渡路口架設電線，據(jù)修理電纜的金壽貴同志對記者說：現(xiàn)在江北岸已修好電纜50對，江北岸大約在12日可以全部通話。

本來早可通話，因公司方面新的材料缺乏，他們將已損壞的再挖出來整理修補。但經(jīng)轟炸及近來大雨，多數(shù)電纜已不能使用，均被震毀、蛀蝕、燒壞，同時為避免空襲，只好把挖出來的電纜白天送到郊外去修好，晚上再來裝置。工人們忙得透不過氣來。

他們現(xiàn)在分為整線、挖木頭、電纜三部，江東尚有600余對需要修理，昨天已在靈橋架設線路，一俟材料有著落，均在周內(nèi)可以全部通話，實為全市人民一大喜訊。

電力工人也不例外，他們冒著蔣機狂轟濫炸，不顧個人安危，在被炸區(qū)竭力搶修路燈。高壓線被炸，他們夜以繼日，全部修復；電線桿炸斷，他們手抬肩扛，及時更換；沒有置換設備，電力工人就自己動手，士法上馬……”

1949年9月22日《寧波人報》報道：“自‘九一三’起，江北、江東及鬧市區(qū)等連遭匪機轟炸，尤其前夜被炸大火，電訊設備損失甚巨。

電話公司搶修班工人同志每晚5時起即開始搶修。他們在西門外裝置接機時，該公司的監(jiān)工何君及技工王志雨、李慶元、江興昌等幾個人，接連兩三夜沒有睡覺，不斷地工作，把疲勞都忘記了。其余工人通宵工作的很多?，F(xiàn)在正在揀選損傷較輕的電線，以解決材料上的困難。

昨晚記者經(jīng)過濱江路一帶時，搶修的工人同志們正抬著一根大梁，把壓在瓦礫底下的電線掘出來。他們艱苦工作，一切為了人民?！?/p>

1949年10月1日《甬江日報》報道：“9月28日美造蔣機再度濫炸本市時，把電力公司的北郊、江北、江東、慈溪四路高壓線炸毀。

三日來經(jīng)工人們積極搶修后，慈溪、北郊兩路馬達燈線昨晚已恢復輸電，江北一處高壓線系由電燈公司從外江水通往對江，故損壞后無法修理。江東一線損壞嚴重，高壓線大部被毀，現(xiàn)廠中此種高壓線已無存貨。上次炸毀時，已向上海購買，但尚未到達，故江東、江北兩路線一時尚難恢復，但為該區(qū)人民用電及工廠動力之亟須恢復，廠方及工人正積極努力中。在電力工人共同努力下，10月5日全市電燈重放光明。”

1949年10月6日《甬江日報》報道：“昨日電力公司外線工人以萬分歡欣的情緒，冒著大雨，經(jīng)過了一天的積極搶修，使原來需要三四天修好的江東電線全部修完，因此全市被美造蔣機炸得極嚴重的線路全部修復，昨晚5時半全市恢恢復光明。外線工人以新的勞動態(tài)度表現(xiàn)了工人階級對自己中華人民共和國誕生的熱愛和擁護。

公路運輸系統(tǒng)的廣大工人群眾也作出了不平凡的業(yè)績。為了保障乘客安全，他們更改行車時刻，避免遭受空襲；公路橋梁被炸，他們想方設法，群策群力，立即修復?！?/p>

1949年9月16日《寧波人報》訊：“駐城解放軍、人民警察與工人、學生，在這次轟炸中都分頭展開搶救工作。前日晚上起，工人們即漏夜搶修新江橋。他們到老遠的地方把各種工具抬攏來，起重機放在一邊，在微弱的堞氣燈光下努力工作著。他們一致保證，在最短期內(nèi)一定把新江橋修理好。

又，電力公司的職工們不避辛苦，繼續(xù)修理江東后塘路被炸區(qū)的外線。除灰街和羊行巷一部分今晚可修好外，其余的均已于昨午夜完全放光。為了保證搶修新江橋的經(jīng)費及時到位，工商界積極響應管委會號召，紛紛慷慨解囊?！?/strong>

1949年9月23日《寧波人報》報道：“本月20日，美造蔣機不顧人道，濫肆轟炸本市精華鬧區(qū)，并雜以燃燒彈，釀成空前巨災，新江橋亦被炸中斷，所有浮船，除毀外，尚有4般沉入江底，為求早日恢復交通，新江橋管理委員會擬展勞工撈取，積極完成搶修任務。

新江橋?qū)倚迣艺ǎ瑖乐赜绊懥酥肮ぷ骱褪忻裆?。為此，軍管會交通處同志與修橋工人幾次商討對策。最后決定白天把橋面拉開，造成被毀假象。到黃昏再把橋合攏，保證交通暢通無阻。這一著還真靈，敵機真的上了當。另外還有大批農(nóng)民，也積極自發(fā)地參加了搶修公路的工作?！?/strong>

1950年1月18日《寧波人報》載：“鎮(zhèn)海柴橋、長山兩區(qū)居民2萬余人，為了搶修寧穿公路，均動員起來，幫助人民政府搬運石子，半月來挑了1000余方石子。

在大碶、清水橋、陳華浦、霞浦漲一帶，每天天剛黎明時，便有大批村民帶著扁擔、釘把等工具，魚貫地向開石山行進。其中有50余歲的老伯伯，有10余歲的小孩子，也有不少婦女。他們每擔差不多可挑100余斤，自開山處至公路旁，遠的約有三四里之遙，但他們始終以愉快的心情，踏著輕松的腳步，往來奔走著，一點怨言也沒有。

其中一個20余歲的阿毛嫂說：蔣介石天天派飛機來炸我們，把房屋炸毀，人炸死，這是定海沒有解放的緣故。這次我們修公路，正是預備去打定海，所以阿拉挑石子是應該的?！?/p>

在血與火的考驗中，年輕的寧波市人民政權依靠廣大群眾的力量，戰(zhàn)勝了一場空前酷烈的大災難，譜寫了一曲曲動人的贊歌。勇敢的寧波人民在黨的領導下，面對劫難，奮起反擊，涌現(xiàn)了無數(shù)可歌可泣的感人事跡。在反轟炸斗爭中，黨和人民的心貼得更緊了。這就是力量的源泉，是取得反轟炸斗爭勝利的根本保證。