2月14日清晨6時(shí)，北京南站二層?xùn)|、西落客平臺(tái)正式貫通，市民送站到西落客平臺(tái)后，也可駛向東落客平臺(tái)，從馬家堡東路和幸福路駛離站區(qū)。自此實(shí)現(xiàn)二層環(huán)路閉環(huán)，車輛均可從開陽路、幸福路、馬家堡東路、北京南站路四個(gè)方向出站，形成立體交通疏導(dǎo)新格局。

作為北京重要交通樞紐，北京南站2026年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客595萬人次，日均發(fā)送超14萬人次，高峰時(shí)段車流人流交織，交通疏導(dǎo)壓力突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高峰日，北京南站東、西落客平臺(tái)日落客車輛可超6萬輛次，車流量巨大，甚至影響二環(huán)和三環(huán)主路交通。

據(jù)了解，此次貫通的關(guān)鍵，是打通南站二層?xùn)|、西落客平臺(tái)西向東段環(huán)路的封閉路段。市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦協(xié)同北京鐵路公安處交通管理支隊(duì)、國鐵北京南站重新施劃地面標(biāo)線、增設(shè)交通導(dǎo)引指示牌，確保車輛通行有序、指引清晰。平臺(tái)貫通后，形成完整閉環(huán)，過境車輛可通過環(huán)道行駛，實(shí)現(xiàn)從西落客平臺(tái)到東落客平臺(tái)雙向快速直達(dá)，徹底告別以往“西進(jìn)東出”需繞行地面道路的不便。

看看鄰居們都在聊些啥

“以往送站到西落客平臺(tái)，放下客人后，我們只能從開陽路或者北京南站路駛離，有時(shí)候趕上高峰，光堵在路上就要十幾分鐘。”經(jīng)常送站的王先生感慨，如今出站有了新路線，省時(shí)方便。

根據(jù)預(yù)測，二層平臺(tái)西向東段環(huán)路打通后，可分流西落客平臺(tái)約20%車流量，開陽路、三環(huán)路通行效率可提升15%。

市重點(diǎn)站區(qū)南站辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2025年以來，北京南站地區(qū)逐步推進(jìn)多維度交通優(yōu)化，先后啟用北環(huán)路落客區(qū)、西北落客區(qū)、南廣場落客區(qū)，如今結(jié)合二層?xùn)|、西平臺(tái)貫通，正式形成“東、西高架+南廣場+西北+北環(huán)路”多點(diǎn)落客格局，構(gòu)建起“東西貫通、南北聯(lián)動(dòng)”的站區(qū)交通新格局。

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■來源：北京晚報(bào)

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