工廠拆了，戰(zhàn)機(jī)零件找誰(shuí)造？這波自廢武功，到底圖啥？

你看那戰(zhàn)斗機(jī)翱翔藍(lán)天，威風(fēng)凜凜。但你可曾想過(guò)，它身上成千上萬(wàn)個(gè)零件，從最精密的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，到一顆看起來(lái)普通的螺絲，如今在很多國(guó)家，已經(jīng)找不到地方生產(chǎn)了。

這不是玩笑，是正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资陙?lái)忙著把工廠搬到海外，覺(jué)得金融和科技才是高級(jí)貨。

結(jié)果呢？等到想造點(diǎn)真東西的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)“武功”都快廢了，車間沒(méi)了，老師傅退休了，整套生產(chǎn)體系散架了。這波操作，今天看來(lái)真是讓人捏把汗。

一開始，他們覺(jué)得這買賣劃算極了。造東西多累啊，要蓋大廠房，買昂貴設(shè)備，養(yǎng)一大堆工人，還得應(yīng)付嚴(yán)格的環(huán)保要求。

錢投進(jìn)去，好幾年才能看到回報(bào)。相比之下，玩金融多輕松，電腦前敲敲鍵盤，錢生錢，又快又光鮮。

硅谷的極客們搗鼓出個(gè)新應(yīng)用，估值就能飆升，比苦哈哈地開機(jī)床、煉鋼鐵有面子多了。

所以，從上世紀(jì)后期開始，一股風(fēng)潮席卷歐美。資本家們算盤打得精：把制造環(huán)節(jié)外包到亞洲、拉美那些人力便宜、政策寬松的地方，自己只掌控研發(fā)和品牌。

成本一下子降下來(lái)，報(bào)表上的利潤(rùn)數(shù)字好看了，股價(jià)也跟著漲。那時(shí)候，“后工業(yè)社會(huì)”聽起來(lái)像個(gè)時(shí)髦的未來(lái)，大家都以為靠設(shè)計(jì)、金融和服務(wù)就能一直繁榮下去。

但問(wèn)題很快就來(lái)了，而且是在最要命的地方暴露出來(lái)。就拿造船來(lái)說(shuō)，這可是戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)工業(yè)。

曾經(jīng)，歐洲的船塢遍布沿海，能造出世界上最好的貨輪和軍艦。可現(xiàn)在呢？

很多大型船廠關(guān)閉，相關(guān)配套的零部件供應(yīng)商也跟著消失。等到一些歐洲國(guó)家想重新發(fā)展海軍，更新艦隊(duì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)連制造大型軍艦殼體的大型設(shè)備和熟練工人都湊不齊了，不得不求助于亞洲的造船廠。這等于把自己的國(guó)防基石，部分交到了別人手里。

進(jìn)一步來(lái)看，這種產(chǎn)業(yè)外移，拆掉的不只是工廠，更是一張緊密協(xié)作的“工業(yè)網(wǎng)絡(luò)”。

一個(gè)復(fù)雜的裝備，比如一輛現(xiàn)代化的坦克，離不開冶金、化工、精密加工、電子集成等無(wú)數(shù)環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)像森林里的樹木，彼此依存。

當(dāng)你把一片森林砍掉，你以為只是少了幾棵樹，實(shí)際上整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)都崩潰了。再想恢復(fù)？你得從播種育苗開始，等它長(zhǎng)成一片森林，那是幾十年的事情。

反觀一些堅(jiān)持制造路線的國(guó)家，就走得很穩(wěn)。他們沒(méi)有盲目放棄那些看似笨重、利潤(rùn)薄的行業(yè)，而是一步一步把產(chǎn)業(yè)鏈做全、做深。

從基礎(chǔ)的鋼材、鋁材，到復(fù)雜的數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人，再到最終的汽車、船舶、高端裝備，形成了一個(gè)內(nèi)部循環(huán)良好、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的工業(yè)體系。

當(dāng)全球供應(yīng)鏈打個(gè)噴嚏，他們自己的工廠還能照樣轉(zhuǎn)，需要什么零件，基本在國(guó)內(nèi)就能找到供應(yīng)商解決。這種能力，平時(shí)看著不顯山露水，到了關(guān)鍵時(shí)候，就是最大的底氣。

值得關(guān)注的是，制造業(yè)提供的不僅僅是產(chǎn)品，更是大量穩(wěn)定的、有技術(shù)含量的工作崗位。這些崗位是社會(huì)中產(chǎn)階層的壓艙石。

當(dāng)工廠紛紛關(guān)門，原來(lái)的工程師、技術(shù)工人要么失業(yè)，要么只能去開網(wǎng)約車、送外賣。社會(huì)收入差距拉大，不滿情緒滋生，這又反過(guò)來(lái)影響了社會(huì)的穩(wěn)定和凝聚力。一些國(guó)家內(nèi)部出現(xiàn)的矛盾，追根溯源，和產(chǎn)業(yè)空心化脫不開干系。

現(xiàn)在，很多發(fā)達(dá)國(guó)家也醒過(guò)味來(lái)了，開始大聲呼吁“制造業(yè)回歸”。但談何容易。

你給補(bǔ)貼，建新廠，可培養(yǎng)一個(gè)能看懂復(fù)雜圖紙、熟練操作五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的高級(jí)技工，沒(méi)有十年功夫下不來(lái)。

那些流失的供應(yīng)鏈企業(yè)，也不可能一夜之間回來(lái)。這就像一個(gè)練武之人，自己把經(jīng)脈打斷了，現(xiàn)在想重新接上，光是找齊藥材、忍受痛苦的過(guò)程就漫長(zhǎng)得讓人絕望。

所以，這到底圖啥？究其根源，是短期利潤(rùn)戰(zhàn)勝了長(zhǎng)期戰(zhàn)略，是資本的輕浮打敗了實(shí)業(yè)的厚重。

他們以為用錢可以買到一切，包括時(shí)間、技術(shù)和安全感。但歷史一次次證明，有些核心能力，一旦放手，再想拿回來(lái)，代價(jià)是你無(wú)法想象的。

真正強(qiáng)大的國(guó)力，終究要靠一塊塊鋼板、一枚枚芯片、一臺(tái)臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行的機(jī)器來(lái)鍛造，這些，都離不開那隆隆作響的車間，和車間里那雙靈巧而踏實(shí)的手。金融可以繁榮一時(shí)，但能鑄造大國(guó)脊梁的，永遠(yuǎn)是那股扎實(shí)的工業(yè)力量。