近年來，城市更新強(qiáng)調(diào)微改造和防止大拆大建的理念，微改造的方式，也在不斷地探索與嘗試中，向更多事關(guān)城市建設(shè)治理的領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

從一條跨線橋的搭建大幅縮短兩地距離，到一條掉頭車道的增設(shè)暢通區(qū)域微循環(huán)，在西安特大城市轉(zhuǎn)型發(fā)展大方向基礎(chǔ)上，過去一年西安持續(xù)開展城市道路優(yōu)化和改造，并在近期實(shí)現(xiàn)集中通車。

有數(shù)據(jù)顯示，2025年西安有序推進(jìn)82條主干路、次支路微改造工程建設(shè)，截至2026年2月14日，累計(jì)改造總里程254.76公里。

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明日通車放行

西安再添一座跨繞城大橋

根據(jù)官方消息顯示，廣運(yùn)潭大道跨繞城高速跨線橋工程已建設(shè)完成，具備通車條件。

自2026年2月15日（星期日）8時(shí)起，廣運(yùn)潭大道跨繞城高速跨線橋（袁雒路至灞浦一路段）通車放行。

交通組織及通行情況

機(jī)動(dòng)車交通組織情況

1.廣運(yùn)潭大道南北向跨繞城高速方向機(jī)動(dòng)車，可經(jīng)新建跨線橋直接通行；

2.廣運(yùn)潭大道跨線橋輔道與北繞城南輔道、繞城二路丁字調(diào)整為右進(jìn)右出交通組織；與北三環(huán)丁字保持現(xiàn)有右進(jìn)右出交通組織不變。

行人、非機(jī)動(dòng)車交通組織情況

廣運(yùn)潭大道南北向跨繞城高速方向行人、非機(jī)動(dòng)車，須沿跨線橋地面輔路至北三環(huán)丁字口，經(jīng)新建慢行立體過街通道通行。

由南向北方向

由北向南方向

圖片來源：西安住建

這座跨線橋的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)廣運(yùn)潭大道跨繞城高速南北段有效連通，后期無論是駕車向北還是周邊居民日常出行皆無需繞行。

據(jù)了解，廣運(yùn)潭大道跨繞城高速跨線橋項(xiàng)目是打通西安市南北跨繞城高速交通“斷點(diǎn)”的重點(diǎn)工程，項(xiàng)目2025年6月底開工，2026年2月15日通車放行。

廣運(yùn)潭大道跨繞城高速項(xiàng)目南起袁雒路，北至灞浦一路，道路全長(zhǎng)約1.1公里，紅線寬度50-60米。

作為城市主干路，項(xiàng)目采用“高架主線+地面輔道”的建造形式，高架主線采用雙向六車道規(guī)模建設(shè)、地面輔道采用雙向四車道規(guī)模建設(shè)，橋梁前后段順接現(xiàn)狀道路，全線慢行系統(tǒng)連續(xù)貫通。其中高架主線為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，地面輔道雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，全線慢行系統(tǒng)連續(xù)貫通，兼顧多元出行需求。

作為西安“十七橫十三縱”一級(jí)主干路的重要組成部分，項(xiàng)目將與南北向的涇渭路、幸福路、長(zhǎng)鳴路無縫銜接，構(gòu)成長(zhǎng)達(dá)51公里的城市交通大動(dòng)脈。

使西安主城區(qū)與渭北片區(qū)的通行時(shí)間從90分鐘縮短至50分鐘。便捷周邊區(qū)域出行的同時(shí)，進(jìn)一步提升區(qū)域路網(wǎng)通達(dá)性。

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數(shù)條道路改造工程集中通車

近期，西安9條主干路、72條次支路微改造和郭杜街-長(zhǎng)安街提升改造項(xiàng)目全部完成建設(shè)任務(wù)并正式放行通車。

改造完成后，主干路通行效率預(yù)計(jì)平均提升10%-15%，次支路通行連續(xù)性顯著增強(qiáng)，可有效緩解區(qū)域交通擁堵壓力，改善市民日常出行體驗(yàn)，營(yíng)造安全、順暢、舒適的通行環(huán)境。

9條主干道微改造點(diǎn)位示意圖

天章大道-天臺(tái)路-富源三路-云水四路

項(xiàng)目南起天谷六路，北至尚稷路，道路全長(zhǎng)約15.7km, 道路紅線寬度30-60m，涉及高新區(qū)、雁塔區(qū)、西咸新區(qū)灃東新城、經(jīng)開區(qū)等4個(gè)區(qū)域。

實(shí)施更新全線破損路面，對(duì)全線6處交叉口增加交通導(dǎo)流島，12處交叉口進(jìn)行擴(kuò)容優(yōu)化，其余交叉口進(jìn)行慢行一體化微改造，合理優(yōu)化路段側(cè)分帶開口，優(yōu)化23處路段掉頭設(shè)置等。

天章大道-豐業(yè)大道交叉口改造

三橋新街-大慶路-長(zhǎng)樂路

項(xiàng)目西起西繞城高速，東至東三環(huán)路段，全長(zhǎng)約25.4km，范圍涉及蓮湖區(qū)、新城區(qū)、浐灞國(guó)際港、灞橋區(qū)、西咸新區(qū)等5個(gè)區(qū)域。

將半坡立交主線橋拼寬，由雙4車道提升至雙6車道；精細(xì)化改造交叉口27處，優(yōu)化路段掉頭20處，優(yōu)化現(xiàn)狀人行過街13處，新增人行過街3處等。

半坡立交改造

科技路-小寨路-西影路

項(xiàng)目西起西繞城高速，東至幸福南路。涉及灃東新城、高新區(qū)、雁塔區(qū)3個(gè)區(qū)域，全長(zhǎng)20.4km，道路紅線寬度30-80m。

微改造主要圍繞修復(fù)道路破損路面、人行道及路緣石等設(shè)施；調(diào)整西影路（芙蓉西路-后村南路段）車行道斷面；通過增加交通導(dǎo)流島等方式改造沿線48處交叉口，合理優(yōu)化路段開口22處，調(diào)整沿線掉頭空間13處等。

太白南路交叉口改造

解放路-和平門-雁塔北路

項(xiàng)目南起測(cè)繪路，北至火車站站前廣場(chǎng)，全長(zhǎng)約4.3km，道路紅線寬度44-60m，涉及碑林區(qū)、新城區(qū)2個(gè)區(qū)域 。

主要進(jìn)行維修處置道路范圍內(nèi)空洞，更新破損路面；優(yōu)化路段交通組織與掉頭車道1處，精細(xì)化改造交叉口8處，實(shí)施地鐵站點(diǎn)周邊微中心改造4處等。

解放路-東新街交叉口改造

華清路

項(xiàng)目西起環(huán)城路，東至東三環(huán)，全長(zhǎng)約7.5km，道路紅線寬度50-60m，涉及新城區(qū)、幸福路地區(qū)綜合改造管委會(huì)、浐灞國(guó)際港管委會(huì)等3個(gè)區(qū)域。

建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程等附屬工程。

廣運(yùn)潭大道

項(xiàng)目南起礦山路，北至尚稷路，全長(zhǎng)約14km，紅線寬度50-60m。

優(yōu)化玄武東路至廣興路段、灞浦一路至灞浦四路段道路斷面布置；大型交叉口增設(shè)交通導(dǎo)流島8處，中型交叉口增設(shè)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)專用道；新建浐灞二路至浐灞三路段道路東側(cè)人行道缺失部分等。

廣運(yùn)潭大道一歐亞大道交叉口改造

長(zhǎng)鳴路-幸福路

項(xiàng)目南起馬騰空地鐵站，北至等駕坡地鐵站，道路全長(zhǎng)約10km，紅線寬度為35-60m，涉及雁塔區(qū)，曲江新區(qū)，浐灞國(guó)際港等3個(gè)區(qū)域。

建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程等附屬工程。

長(zhǎng)鳴路-北陸路交叉口改造

鳳城二路-浐灞一路

項(xiàng)目西起朱宏路，東至廣運(yùn)潭大道，全長(zhǎng)約8.5km（不含地鐵8號(hào)線微中心改造站點(diǎn)范圍），實(shí)施微改造系統(tǒng)治理，道路紅線寬度40-50m。

對(duì)永慶路—景云路段縮窄中分帶寬度，道路擴(kuò)容為雙向八車道；整合3處人行過街；增設(shè)中央分隔護(hù)欄共計(jì)約2.9公里；重要節(jié)點(diǎn)精細(xì)化設(shè)計(jì)3處（文景路、開元路、御井路）；合理規(guī)劃商場(chǎng)停車區(qū)域、完善交通管理及附屬設(shè)施等。

西安三環(huán)路微改造系統(tǒng)治理工程

對(duì)三環(huán)路全線45處擁堵點(diǎn)位進(jìn)行微改造治理，其中路段擴(kuò)容2處、立交節(jié)點(diǎn)微改造1處、出入口規(guī)整13處、交叉口提升25處、中分帶開口規(guī)整1處、公交站位置改移1處、新增慢行立體過街設(shè)施2處。

同時(shí)還包括交通工程、排水工程、綠化工程、照明工程、橋梁工程等內(nèi)容。項(xiàng)目將進(jìn)一步改善城區(qū)形象，滿足居民出行要求和景觀感受需求，切實(shí)提升城市品位，提高居民生活質(zhì)量，改善交通條件和居住環(huán)境，創(chuàng)造快速通暢的行車條件和交通環(huán)境。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號(hào)稱嬉皮

部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)