就在近期，特斯拉汽車終于迎來了OTA更新，甚至有一些激動的網(wǎng)友表示，此次特斯拉屬于“史詩級別更新”，到底是怎樣的功能讓眾多車友如此的興奮呢？

此次更新的版本屬于2025 45.3 12:13，目前這批新軟件已經(jīng)開始分批推送，那就是語音喚醒功能，而喚醒詞則是hi特斯拉。

如果你不是特斯拉的車主，可能很難想象特斯拉到目前為止居然沒有語音控制功能。事實(shí)上，不管是自主品牌的電動汽車，還是燃油車，不管是自主品牌，還是合資汽車品牌，關(guān)于語音控制功能早已經(jīng)遍布在絕大多數(shù)新車上，甚至國產(chǎn)10萬以內(nèi)的新車都已經(jīng)大量搭載了語音識別功能。該設(shè)計(jì)最大的優(yōu)勢解放雙手，并且在駕駛時(shí)注意力集中，很實(shí)用的設(shè)計(jì)。

據(jù)我們體驗(yàn)的幾百輛燃油車與電車中，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)語音控制功能其實(shí)是非常精準(zhǔn)的，并且很多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)語音對話，并且實(shí)現(xiàn)了可見即可說的功能！所以特斯拉此次進(jìn)行的更新讓很多并非特斯拉的用戶感到非常詫異，難道這項(xiàng)配置不是標(biāo)配？

事實(shí)上，特斯拉旗下的兩款新車，不管是特斯拉Model Y還是Model 3，很多設(shè)計(jì)都讓人覺得非常的奇怪，只不過特斯拉的車主嘴比較嚴(yán)，很多小伙伴并不知道而已。

特斯拉的智能駕駛輔助系統(tǒng)叫做FSD，在很多國產(chǎn)車型上已經(jīng)免費(fèi)使用，并且使用的感覺是非常不錯(cuò)的，比較精準(zhǔn)，而且絕大多數(shù)都是免費(fèi)的！比如豐田10萬級以上的新車都已經(jīng)大量搭載，更別提那些新能源電動汽車。但是你敢想象特斯拉FSD之前是需要花6.4萬人民幣購買的，而且有不少車主購買過以后發(fā)現(xiàn)根本就不能用，一等就是三四年，直到現(xiàn)在都沒法正常使用?，F(xiàn)在的特斯拉也改變了策略，不再提供一次性買斷，而是單月購買FSD駕駛權(quán)限，分擔(dān)用戶一次性購買壓力。

特斯拉的三電技術(shù)確實(shí)是比較強(qiáng)勢的，但是也應(yīng)該夯實(shí)智能化了，現(xiàn)在的用戶越來越多地依賴智能控制系統(tǒng)，比如語音系統(tǒng)以及智能駕駛輔助系統(tǒng)，而這兩項(xiàng)均是特斯拉所欠缺的。特斯拉應(yīng)該感到焦慮，因?yàn)閺匿N量情況來看，2020年特斯拉在國內(nèi)占比達(dá)到了15%，但是去年一到三季度的銷量占比下滑到了7.6%，所以說國內(nèi)銷量其實(shí)是走低了。除此之外，歐洲市場銷量也進(jìn)行了下滑，甚至德國一到九月份的銷量居然同比腰斬了50.3%。而在歐洲，比亞迪的銷量已經(jīng)正式反超特斯拉，所以說特斯拉也在通過小成本的更新迭代來補(bǔ)全短板。