據(jù)美聯(lián)社報道，當?shù)貢r間2月13日，一架小型飛機在美國科羅拉多州滑雪勝地斯廷博特斯普林斯附近的一座山上墜毀，事件造成4人死亡。

◇來源：美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，一架六座渦輪螺旋槳飛機Epic E1000于凌晨12點20分左右墜毀，機上載有4人。魯特縣驗尸官米奇·洛克（Mitch Locke）表示，4人當場死亡。

魯特縣警長道格·謝拉爾（Doug Scherar）表示，飛機墜毀在翡翠山一處非常偏遠的地區(qū)。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，根據(jù)初步信息，飛機墜入山區(qū)時的情況目前尚不明朗。

FAA和NTSB均表示正在對這起墜機事件進行調(diào)查。

該渦槳飛機注冊在田納西州富蘭克林的ALS Aviation公司名下。

針對美國科羅拉多州斯廷博特斯普林斯附近小型飛機墜毀致 4 人遇難的事件，結(jié)合山區(qū)飛行特點、涉事機型屬性及航空安全管理要求，從監(jiān)管調(diào)查、運營主體、飛行執(zhí)行、行業(yè)防控、乘客防護五個維度提出以下安全建議，同時兼顧山區(qū)飛行的特殊風險防控：

一、監(jiān)管與調(diào)查層面：徹查事故原因，強化溯源整改

1. 精準開展事故調(diào)查：美國 FAA 和 NTSB 需重點圍繞涉事 Epic E1000 渦槳飛機的機身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、航電設(shè)備進行全面檢測，排查機械故障、設(shè)備老化等問題；同時核查該機型的設(shè)計缺陷、適航認證標準，若發(fā)現(xiàn)共性問題立即發(fā)布機型安全預(yù)警。
2. 追溯運營主體責任：核查涉事飛機所屬的 ALS Aviation 公司的運營資質(zhì)、飛機維護記錄、飛行員資質(zhì)審核流程，確認是否存在維護不到位、資質(zhì)不符、運營管理疏漏等問題，對違規(guī)行為依法從嚴處罰。
3. 完善山區(qū)飛行監(jiān)管細則：針對科羅拉多州山區(qū)多滑雪勝地、飛行需求大且地形復(fù)雜的特點，細化山區(qū)低空飛行的審批、航線規(guī)劃、飛行時段限制等規(guī)則，明確偏遠山區(qū)飛行的安全保障要求。
   
   

1. 強化飛機全生命周期管理：對旗下渦槳小型飛機建立更嚴苛的維護保養(yǎng)體系，尤其是針對山區(qū)飛行的高負荷工況，增加航電、發(fā)動機、導航系統(tǒng)的檢測頻次，杜絕帶故障飛行；同時跟進涉事 Epic E1000 機型的調(diào)查進展，及時開展同機型安全排查。
2. 嚴格飛行員資質(zhì)與培訓：針對山區(qū)飛行增設(shè)專項培訓，包括山地波、強對流等特殊氣象的識別與應(yīng)對、山區(qū)低空導航、緊急迫降處置等內(nèi)容，要求飛行員必須通過山區(qū)飛行專項考核方可執(zhí)飛；同時嚴控飛行員執(zhí)勤時長，杜絕疲勞駕駛。
3. 建立山區(qū)飛行風險評估機制：執(zhí)飛山區(qū)航線前，需聯(lián)合氣象、地理部門對飛行區(qū)域進行全方位風險評估，明確地形障礙、氣象隱患、應(yīng)急救援點位等，制定多套應(yīng)急預(yù)案，不滿足安全條件時堅決取消飛行。

三、飛行執(zhí)行環(huán)節(jié)：嚴控現(xiàn)場風險，規(guī)范操作流程

1. 強化氣象監(jiān)測與預(yù)警：科羅拉多州山區(qū)易出現(xiàn)山地波（山區(qū)飛行 “隱形殺手”）、電磁干擾、強風等特殊氣象，飛行前需獲取高精度氣象數(shù)據(jù)，實時監(jiān)測航路上的氣象變化，發(fā)現(xiàn)山地波相關(guān)云系（莢狀云、滾軸云）或電磁干擾時立即改變航線或取消飛行中國氣象局。
2. 規(guī)范山區(qū)飛行操作：飛行中保持安全高度，避開偏遠無救援條件的山區(qū)區(qū)域；全程開啟全套導航、防撞設(shè)備，避免低空盲目飛行；針對凌晨等能見度較低的時段，嚴控山區(qū)飛行任務(wù)，確需執(zhí)飛的需配備夜視、增視等輔助設(shè)備。
3. 完善應(yīng)急通訊保障：執(zhí)飛山區(qū)航線時，配備衛(wèi)星通訊等備用通訊設(shè)備，確保與地面空管、救援部門的實時聯(lián)通，避免因偏遠地區(qū)信號缺失導致應(yīng)急處置不及時。

四、行業(yè)防控層面：補齊山區(qū)飛行短板，強化風險聯(lián)防

1. 升級小型飛機安全配置：推動小型渦槳飛機加裝余度技術(shù)設(shè)備（如多套航電、導航備用系統(tǒng)），彌補目前小型飛機安全配置低于大中型客機的短板，提升設(shè)備故障時的容錯能力中國民航局；針對山區(qū)飛行，加裝地形預(yù)警、防撞預(yù)警等專用設(shè)備。
2. 建立山區(qū)飛行共享預(yù)警機制：航空管理部門、氣象部門、機場建立信息共享平臺，實時發(fā)布山區(qū)飛行的氣象風險、地形風險、電磁干擾等預(yù)警信息，同步給各航空運營主體和飛行員。
3. 完善偏遠山區(qū)應(yīng)急救援體系：在科羅拉多州山區(qū)等小型飛機飛行高頻區(qū)域，增設(shè)應(yīng)急救援點位、配備山地救援設(shè)備和專業(yè)隊伍，建立 “空陸聯(lián)動” 的救援機制，縮短事故后的救援響應(yīng)時間；同時明確偏遠山區(qū)墜機的救援流程和責任主體。

五、乘客與出行者層面：提升安全意識，做好自我防護

1. 強化乘機安全認知：乘坐小型飛機時，全程系緊安全帶，起飛前確認緊急出口位置，熟悉救生設(shè)備的使用方法；若飛行中遇到顛簸、航向突變等情況，保持冷靜并聽從機組指揮。
2. 理性選擇飛行出行：前往山區(qū)旅游或出行時，優(yōu)先選擇資質(zhì)齊全、口碑良好的航空運營主體；關(guān)注飛行區(qū)域的安全提示，若獲知航線途經(jīng)高風險山區(qū)或氣象條件不佳，可主動調(diào)整出行計劃。
3. 做好出行安全保障：乘坐小型飛機前，購買足額的人身意外保險；將出行計劃、航班信息告知家人或朋友，尤其是前往偏遠山區(qū)的飛行，明確行程節(jié)點和聯(lián)絡(luò)方式。

六、特殊風險專項防控：針對科羅拉多州山區(qū)的專屬要求

科羅拉多州斯廷博特斯普林斯等滑雪勝地周邊，山地地形復(fù)雜、電磁干擾頻發(fā)、氣象條件多變，需額外做到：① 嚴控凌晨、夜間等低能見度時段的山區(qū)飛行；② 避開翡翠山等偏遠無救援通道的區(qū)域規(guī)劃航線；③ 針對當?shù)氐孛?47° 電磁干擾的特殊情況，配備抗干擾導航設(shè)備，飛行前對設(shè)備抗干擾能力進行檢測。

此次事故再次凸顯了小型飛機山區(qū)飛行的安全短板，唯有通過監(jiān)管從嚴、運營從細、操作從規(guī)、防控從全，才能從根本上降低山區(qū)飛行的事故風險，保障航空飛行安全。

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