如果說(shuō)獵裝車代表著個(gè)性與品味，那么啟境首款獵裝轎跑的出現(xiàn)，則為這一品類注入了智能時(shí)代的全新表達(dá)。作為華為乾崑與啟境團(tuán)隊(duì)共同打造的高端智能汽車，啟境自誕生之初便承載著“開(kāi)啟新境界”的使命。全新獵裝轎跑以低趴寬體的姿態(tài)亮相，流暢肌肉線條勾勒出強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，堪稱“華系最美獵裝轎跑”，成為了“華系車”陣營(yíng)中備受關(guān)注的新焦點(diǎn)。

獵裝車型源自歐洲貴族狩獵文化，是轎跑線條與旅行空間的結(jié)合體，一直象征著格調(diào)與獨(dú)立審美。啟境首款獵裝轎跑在這一經(jīng)典形態(tài)基礎(chǔ)上進(jìn)行再創(chuàng)作，既保留獵裝優(yōu)雅修長(zhǎng)的車身比例，又通過(guò)寬體姿態(tài)強(qiáng)化力量表達(dá)。

從公開(kāi)畫(huà)面來(lái)看，車輛采用低趴車身布局，軸距比例精準(zhǔn)，車頭壓低、尾部線條上揚(yáng)，形成富有張力的視覺(jué)重心。曲面轉(zhuǎn)折細(xì)膩克制，既有超跑般的肌肉輪廓，又不失高級(jí)質(zhì)感。也正因此，不少網(wǎng)友稱為“法拉境”，稱其造型讓人聯(lián)想到法拉利獵裝車型的神韻。

更重要的是，設(shè)計(jì)并非停留在視覺(jué)層面。寬體車身為車內(nèi)空間提供了更充裕的布局條件，后備箱開(kāi)口規(guī)整、縱深可觀，可兼顧露營(yíng)裝備、滑雪板、自駕行李等多元場(chǎng)景。啟境通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，讓獵裝不再只是造型表達(dá)，而成為兼具美學(xué)與實(shí)用的全能選擇。

如果說(shuō)設(shè)計(jì)建立了第一印象，那么技術(shù)則決定了長(zhǎng)期價(jià)值。啟境首款獵裝轎跑搭載華為乾崑全棧智能汽車解決方案，形成名副其實(shí)的“華為全家桶”配置體系。

在智能駕駛層面，華為乾崑智駕ADS提供高階輔助駕駛能力；在座艙層面，鴻蒙座艙實(shí)現(xiàn)多終端無(wú)縫互聯(lián)；在底盤(pán)控制層面，HUAWEI XMC數(shù)字底盤(pán)引擎實(shí)現(xiàn)機(jī)械與算法的深度融合，三電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)迅捷的動(dòng)力響應(yīng)與細(xì)膩的扭矩分配能力，使駕駛者在加速與過(guò)彎時(shí)均能感受到穩(wěn)定而精準(zhǔn)的反饋。

在此前的極寒測(cè)試中，車輛在冰雪繞樁、緊急變線、雪坡爬坡等復(fù)雜場(chǎng)景下表現(xiàn)穩(wěn)定，車身姿態(tài)可控，方向響應(yīng)迅速。其數(shù)字底盤(pán)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架與驅(qū)動(dòng)分配，降低側(cè)傾與打滑風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者在低附著路面依然能夠從容掌控方向盤(pán)。

從“百萬(wàn)顏值”到“百萬(wàn)駕控”，再到“百萬(wàn)智能”，啟境用“三個(gè)百萬(wàn)”構(gòu)建起完整價(jià)值閉環(huán)。借助華為乾崑智能生態(tài)，啟境這款新一代智能獵裝轎跑不僅提供智能座艙、互聯(lián)體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛輔助，還實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景下的駕駛安全與便捷，讓獵裝車在智能化時(shí)代擁有全新生命力，成為2026年最值得期待的新車之一。