剛過(guò)臘月二十三小年，就傳來(lái)個(gè)讓人揪心的消息——日本海保居然在長(zhǎng)崎西邊約170公里的海域扣了咱們一艘中國(guó)漁船！船上11個(gè)漁民，47歲的船長(zhǎng)還被帶走調(diào)查了。這事兒趕在春節(jié)前，時(shí)間點(diǎn)本來(lái)就敏感，再加上日本新首相高市早苗剛以壓倒性優(yōu)勢(shì)贏下眾議院選舉沒(méi)幾天，不少人都嘀咕：剛拿了近幾十年來(lái)少見(jiàn)的高票，就急著動(dòng)這手，到底打的什么主意？

高市早苗作為日本憲政史上少有的女性首相，勝選本身就是個(gè)大新聞，但真正讓人關(guān)注的，是她接下來(lái)的路要怎么走。選舉期間她就頻頻放強(qiáng)硬信號(hào)，把“安全”“海洋權(quán)益”掛在嘴邊，確實(shí)幫她撈了不少保守選票?？蓡?wèn)題是，一旦強(qiáng)硬成了贏票工具，執(zhí)政后很容易就成了慣性動(dòng)作。

這不，動(dòng)作來(lái)得比誰(shuí)都快——2月12號(hào)那天，日本水產(chǎn)廳就動(dòng)手了。他們說(shuō)咱的船是“虎網(wǎng)”作業(yè)船，捕的是鮐魚和竹莢魚，違反了日本漁業(yè)法規(guī)，還說(shuō)咱船沒(méi)配合停船指令，最后出動(dòng)多艘海保船攔截，強(qiáng)制登檢。畫面想想都讓人不舒服：一邊是裝備齊整的海保船，一邊是靠捕魚吃飯的漁民，這差距明擺著。

事情發(fā)酵后，不少人情緒都挺激動(dòng)，但光激動(dòng)沒(méi)用，得看清倆關(guān)鍵：法律依據(jù)和政治動(dòng)機(jī)。咱先掰扯法律——專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)可不是領(lǐng)海，按《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，沿海國(guó)對(duì)資源開(kāi)發(fā)有優(yōu)先權(quán)，但有些海域劃界本來(lái)就有爭(zhēng)議，中日之間也沒(méi)完全掰扯清楚。之前兩國(guó)還簽過(guò)《中日漁業(yè)協(xié)定》，說(shuō)好了部分海域先過(guò)渡處理，有事商量著來(lái)，可日本這次單方面執(zhí)法，明顯帶著爭(zhēng)議啊。

再說(shuō)說(shuō)政治層面的事兒——高市剛贏了選舉，手里政治資本正足呢！以前日本選舉完，就愛(ài)拿安全議題搞點(diǎn)動(dòng)作，鞏固內(nèi)部共識(shí)，海洋議題多好啊，成本不高還能刷存在感，妥妥的政治工具嘛。日本海保這些年也沒(méi)閑著，預(yù)算一年比一年多，2024財(cái)年都超2600億日元了，艦艇數(shù)量也漲了不少，執(zhí)法能力明顯在強(qiáng)化。

不過(guò)咱中國(guó)海警也不是吃素的！公開(kāi)資料能看到，咱的執(zhí)法船數(shù)量和噸位都是世界前列，還有不少萬(wàn)噸級(jí)的大家伙，綜合執(zhí)法能力可不是蓋的。換句話說(shuō)，現(xiàn)在可不是一方單向壓制的時(shí)代了。所以這次扣船，與其說(shuō)是單純的漁業(yè)糾紛，不如說(shuō)是日本放的一個(gè)政治信號(hào)——對(duì)內(nèi)告訴選民“我說(shuō)到做到”，對(duì)外試探試探邊界。

咱中方也第一時(shí)間提出嚴(yán)正交涉了，明確說(shuō)要按之前的協(xié)定處理分歧，必須保障漁民安全?；貞?yīng)沒(méi)太激烈，但立場(chǎng)清清楚楚，一點(diǎn)不含糊。畢竟中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系還是挺緊密的，2023年兩國(guó)貿(mào)易額都超3000億美元了，日本企業(yè)在華投資存了一大筆，咱中國(guó)還是日本重要的出口市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)上綁得挺緊，真要持續(xù)升級(jí)沖突，誰(shuí)都沒(méi)好處。

這也意味著，海上摩擦往往更多停留在象征層面，不會(huì)輕易失控。但象征動(dòng)作做多了，也會(huì)累積風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)中日漁業(yè)摩擦不是第一次了，過(guò)去十幾年也有過(guò)執(zhí)法沖突，但大多通過(guò)外交渠道降溫處理了。不過(guò)這次不一樣，趕在日本政權(quán)剛換完，政治味兒更重了。

再往深看，高市代表的是日本保守派的路線，一直想向安全議題延伸——改防衛(wèi)政策、加軍費(fèi)、強(qiáng)化島嶼防衛(wèi)啥的，都是他們的目標(biāo)。2024年日本防衛(wèi)預(yù)算都突破GDP2%了，創(chuàng)了歷史新高，超7萬(wàn)億日元，這種背景下，海上執(zhí)法動(dòng)作多也正常。但問(wèn)題是，這種強(qiáng)硬能走多遠(yuǎn)？

短期擺擺姿態(tài)可能能換點(diǎn)選民掌聲，但要是成了常態(tài)，經(jīng)濟(jì)和外交成本肯定會(huì)慢慢冒出來(lái)。日本社會(huì)本身對(duì)太緊張的局勢(shì)也有疑慮，企業(yè)界更盼著穩(wěn)定，畢竟生意還要做。咱中國(guó)這邊態(tài)度也很明確：海上執(zhí)法和護(hù)漁巡航早就常態(tài)化了，而且都是依法依規(guī)來(lái)的，既不慫，也不會(huì)隨便把沖突鬧大，這種節(jié)奏本身就是一種戰(zhàn)略。

現(xiàn)在不是百年前的東亞格局了，力量對(duì)比、國(guó)際規(guī)則、經(jīng)濟(jì)依存度都不一樣了，任何單邊行動(dòng)都得考慮后果。高市的勝選讓日本政壇進(jìn)了新階段，但真正的考驗(yàn)不在選票，在治理能力。強(qiáng)硬能贏一時(shí)支持，穩(wěn)定才是長(zhǎng)期執(zhí)政的底氣。

這次扣船事兒，可能只是個(gè)開(kāi)端——既是執(zhí)法行動(dòng)，也是政治試水，是姿態(tài)展示，也是壓力測(cè)試。接下來(lái)就看兩國(guó)怎么把握分寸了，畢竟在復(fù)雜海域里航行的，不只是漁船，還有中日關(guān)系本身啊。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《中日漁業(yè)協(xié)定執(zhí)行情況分析》；新華社《日本海上保安廳2024財(cái)年預(yù)算解讀》