日本，又在這個(gè)節(jié)骨眼上“搞事情”了。

這不是什么網(wǎng)絡(luò)謠言，而是實(shí)打?qū)嵉耐话l(fā)危機(jī)。就在近日，日本海上保安廳突然發(fā)難，強(qiáng)行扣押了一艘正在正常作業(yè)的中國漁船，連同船長在內(nèi)的11名中國同胞，此刻正身陷囹圄。

在那冰冷的異國審訊室里，他們或許正望著窗外的月光，思念著家鄉(xiāng)那碗熱騰騰的餃子。誰能想到，就在我們釋放善意、期待中日關(guān)系回暖的時(shí)刻，對方回敬的卻是一副冷冰冰的手銬？

數(shù)據(jù)是不會騙人的，也是最打臉的。當(dāng)你以為這只是一次普通的“漁業(yè)糾紛”時(shí)，另一組數(shù)據(jù)卻在此時(shí)無聲地炸響：2026年春運(yùn)首周，中國赴日游客同比猛降54%，創(chuàng)下近十年最低；實(shí)際執(zhí)行航班驟減1292班次。

這背后，到底是一場怎樣的蓄意挑釁？又正在引發(fā)一場怎樣的“雪崩式”反噬？

把時(shí)鐘撥回到事發(fā)的那一刻。長崎縣五島市女島西南方向約165公里處，海風(fēng)呼嘯。這里本是漁民們世代耕耘的藍(lán)色牧場，此時(shí)卻變成了一場不對稱的“圍獵”現(xiàn)場。

日方這次顯然是有備而來。他們不是偶遇，而是伏擊。根據(jù)通報(bào)，日方一口氣出動了“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”足足4艘執(zhí)法船。

你可以想象那個(gè)畫面：一艘孤零零的中國漁船，正在為了過個(gè)肥年而辛勤捕撈鮐魚和竹?魚，突然間，四周警笛大作，探照燈如利劍般刺破海面，四艘武裝到牙齒的現(xiàn)代化執(zhí)法船形成了鐵桶般的包圍圈。

當(dāng)中國船長看著雷達(dá)上密密麻麻的紅點(diǎn)，聽著大喇叭里傳來的日語嘶吼，那種被當(dāng)作獵物圍堵的憤怒與無奈，恐怕比冬日的海水還要冰冷刺骨。日方的理由冠冕堂皇：“這里是日本的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，你們拒絕停船檢查?！焙喼笔菑?qiáng)盜邏輯！

這里必須要把地理課本攤開來，給裝睡的日本人好好上一課。事發(fā)海域位于東海北部，這里不僅是中國漁民的傳統(tǒng)漁場，更是中國大陸架向海洋的自然延伸。

請記住這個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：沖繩海槽，深度達(dá)2940米。這是一道天然的、巨大的地質(zhì)斷裂帶。按照《聯(lián)合國海洋法公約》中“自然延伸”的原則，這就是中日兩國海域最天然、最無可辯駁的地理分界線。海槽以西，是中國的大陸架；海槽以東，才是你日本的地盤。

日方無視這道深達(dá)近3000米的天然屏障，硬是拿著自己單方面劃定的地圖，指著中國家門口的海域說是他們的“后花園”。這就好比鄰居硬說你家院墻內(nèi)的菜地是他家的，還帶人沖進(jìn)來把正在摘菜的你給綁了，理由是你“非法采摘”。

這是執(zhí)法嗎？這是赤裸裸的碰瓷，是披著法律外衣的海上霸凌。當(dāng)中國漁民依據(jù)國際法和祖祖輩輩的經(jīng)驗(yàn)拒絕無理要求，選擇駕船駛離時(shí)，日方卻像瘋狗一樣窮追不舍，最終強(qiáng)行登船抓人。

16倍溢價(jià)賣假藥我們見過，但在公海上這種要把中國漁民“吃干抹凈”的強(qiáng)盜行徑，比任何商業(yè)欺詐都更令人發(fā)指。如果說這次抓人是“果”，那么日方長期以來的政治算計(jì)就是“因”。這絕非一次偶然的擦槍走火。

如果你翻看日方海保廳的“執(zhí)法記錄”，會發(fā)現(xiàn)一個(gè)令人細(xì)思極恐的細(xì)節(jié)：雖然他們?nèi)ツ昕垩哼^中國臺灣的漁船，也抓過韓國的漁船，但對中國大陸漁船下手，這還是4年來的頭一回。

為什么偏偏選在這個(gè)時(shí)候？為什么沉寂了4年，非要選在中國人最看重的春節(jié)前夕打破沉默？這是一種極為陰暗的“節(jié)日外交”施壓。

就像國臺辦警告民進(jìn)黨當(dāng)局不要在春節(jié)“添堵”一樣，日本這幫政客顯然深諳此道。他們知道春節(jié)對中國人的意義，他們就是想用這種惡心人的方式，來試探中方的底線，來激怒中國民眾的情緒，甚至試圖以此作為籌碼，在中日外交桌上博取所謂的“主動權(quán)”。

這讓我想起了那些躲在陰暗角落里的竊賊，專挑主人家辦喜事的時(shí)候下手，既圖財(cái)，更為了壞你的心情。

更深層次的背景是，日本政府近年來在對華政策上的極度精神分裂。一方面，日本商界哭著喊著要中國游客，要中國市場；另一方面，高市內(nèi)閣及那些右翼政客，卻在美國的指揮棒下起舞，不斷在東海、臺海問題上玩火。

中國駐大阪總領(lǐng)事館的薛劍總領(lǐng)事曾苦口婆心地強(qiáng)調(diào)中方改善關(guān)系的誠意，甚至面對日方“斬首論”這種極端的叫囂，我們依然保持了泱泱大國應(yīng)有的風(fēng)度和定力，希望能把中日關(guān)系拉回正軌。

但我們不僅要聽其言，更要觀其行。日本顯然把中方的“仁至義盡”當(dāng)成了軟弱可欺。他們以為，只要在春節(jié)前抓幾個(gè)人，中國為了營造節(jié)日氣氛就會忍氣吞聲；他們以為，只要跟著美國在這個(gè)區(qū)域搞摩擦，就能在大國博弈中分一杯羹。

他們錯了。現(xiàn)在的中國，早已不是那個(gè)任人拿捏的軟柿子。當(dāng)那把“削鐵如泥”的武士刀砍向中國漁民時(shí)，它不僅砍斷了中國民眾對“一衣帶水”的最后一點(diǎn)幻想，也砍斷了日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一根大動脈。

日本政客在海上點(diǎn)的火，最終燒到了日本商家的眉毛上。我們常說“政冷經(jīng)熱”，但這一次，中國消費(fèi)者用實(shí)際行動證明了：沒有尊嚴(yán)，何談消費(fèi)？

但2026年的這個(gè)春節(jié)，這股熱潮遭遇了斷崖式的降溫。春運(yùn)首周，中國赴日游客同比猛降54%。這是一個(gè)什么概念？意味著有一半原本計(jì)劃去日本撒錢的中國游客，直接撕毀了機(jī)票，把錢包鎖進(jìn)了保險(xiǎn)柜，或者轉(zhuǎn)頭去了泰國、新加坡，甚至是哈爾濱的冰雪大世界。

實(shí)際執(zhí)行航班減少了1292班次。這不僅僅是數(shù)字的減少，這是無數(shù)架飛機(jī)的停飛，是成千上萬個(gè)座位的空置。對于航空業(yè)來說，這簡直就是一場災(zāi)難。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，受此影響，日本旅游業(yè)后續(xù)將損失近500萬人次的消費(fèi)力。

你可以想象一下，那些備足了高檔和牛的日本餐廳，看著空蕩蕩的桌椅發(fā)愁；那些囤積了大量化妝品的藥妝店，看著無人問津的貨架嘆氣。當(dāng)奈良的小鹿因?yàn)闆]人喂仙貝而餓得眼冒金星時(shí)，不知道它們會不會怪罪那些在幾百公里外的大海上搞事情的日本政客？

這就是最真實(shí)的商業(yè)博弈。你不能一邊在海上扣押我的同胞，一邊在岸上想掏空我的錢包。同樣是做生意，同樣是鄰居，你看看人家哈爾濱是怎么待客的？那是把游客捧在手心里怕化了。而日本呢？是一手拿著算盤算計(jì)你的錢，一手拿著手銬算計(jì)你的人。

這種“吃飯?jiān)义仭钡男袨椋袊M(fèi)者不答應(yīng)。而且，反制的痛感不僅僅停留在旅游業(yè)。日本制造業(yè)引以為傲的供應(yīng)鏈，此刻也正在瑟瑟發(fā)抖。由于中日關(guān)系的緊張，關(guān)鍵原材料的斷供風(fēng)險(xiǎn)正在急劇上升。

無論是電動汽車需要的稀土磁鐵，還是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)依賴的原材料，中國都在其中占據(jù)著不可替代的地位。一旦中方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域同步加碼反制，對于資源匱乏的日本來說，那將是比旅游業(yè)寒冬更可怕的“工業(yè)休克”。

日本航空業(yè)的運(yùn)營困境只是一個(gè)開始。如果高市內(nèi)閣繼續(xù)堅(jiān)持這種錯誤的挑釁路線，那么接下來，他們付出的代價(jià)絕不僅僅是幾百萬游客的流失，而是整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇希望的破滅。

春節(jié)，是團(tuán)圓的日子，也是檢驗(yàn)人心的時(shí)刻。我們向往和平，愿意與鄰為善，但這絕不意味著我們會吞下主權(quán)受損的苦果。

那11位被非法扣押的同胞，是我們心頭的牽掛；而那54%暴跌的游客數(shù)據(jù)，則是我們無聲的怒吼。

在這個(gè)世界上，尊嚴(yán)不是靠祈求得來的，而是靠實(shí)力和行動贏回來的。朋友來了有好酒，若是那豺狼來了，迎接它的，只有獵槍。