當一沓沓嶄新的鈔票被壘成“現(xiàn)金墻”時，海南的陽光正好。同樣的場景，在大江南北也有——北京、上海、深圳、廣州、重慶、天津、昆明、三亞、西安、南寧、福州、烏魯木齊……不同的城市，同頻的喜悅。

農(nóng)歷丙午年春節(jié)前夕，方大給海航員工下了一場超8億元的紅包雨——這是海航加入方大后第4次發(fā)“紅包”。

海航加入方大四年多，方大就已經(jīng)給海航員工發(fā)了近20億“紅包”。且不說6萬多海航員工的情感共振，單就說方大入主后“新海航”的逆襲，就是一部妥妥的“重生文”。

時光倒敘，回到2022年春節(jié)前夕。

剛剛完成破產(chǎn)重整的新海航，新生待飛。

但彼時的6萬多名新海航人，心里或多或少有著不同程度的疑慮——新海航，真的可以寫好，甚至僅僅是寫出“重生爽文”嗎？

那個時候，在方老板的建議下，新海航給員工發(fā)了每人5000元現(xiàn)金紅包的“定心丸”，同時明確：“紅包”不是工資、不是獎金、不是福利，是一份“關(guān)心”和“關(guān)愛”。

剛剛經(jīng)歷過全球疫情造成的經(jīng)濟持續(xù)下行陣痛的海航員工、

剛剛經(jīng)歷過老海航流動性危機下“福利縮水”“降薪”甚至“欠薪”的海航員工、

剛剛經(jīng)歷過企業(yè)破產(chǎn)重整期間對“企業(yè)未來”“個人職業(yè)生涯”“家庭生計保障”惴惴不安的海航員工，

在那一刻，應(yīng)該是有感受到過“紅包”帶來的一縷春意。

調(diào)時到當下，新海航加入遼寧方大集團4年多來，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)健向好。尤其是2025年——

旗下境內(nèi)航司2025年共計執(zhí)行航班超81萬班，運送旅客近1.2億人次，貨郵運輸量同比增長超10%。

旗下上市公司海航控股預(yù)計凈利潤達18億元至22億元，歸母扣非凈利潤預(yù)計9億元至11億元，與上年同期相比，將實現(xiàn)大幅扭虧為盈，有望成為2025年度境內(nèi)上市航企“盈利王”。

在海南自貿(mào)港，旗下海航技術(shù)已構(gòu)建起涵蓋飛機附件維修、飛機噴涂與定檢維修業(yè)務(wù)的一站式綜合維修服務(wù)體系，累計獲取17個國家及地區(qū)頒發(fā)的22張維修許可資質(zhì)。

截至2025年11月底，海航技術(shù)在一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地已完成超2400架次飛機維修、超300架次整機噴涂及6.2萬件航空零部件維修，其中包括近200架次進境飛機維修和噴漆業(yè)務(wù)，服務(wù)覆蓋國內(nèi)外近50家航空公司及飛機租賃公司。

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，“方大重慶航空城”項目孵化成立瑞航發(fā)維、海航空地機（重慶）等10家實體公司、航空客貨運2個項目組和3個貿(mào)易公司，并投入生產(chǎn)運營，跑出了項目建設(shè)的“方大速度”和“方大品質(zhì)”——瑞航發(fā)維使重慶成為全國第七個擁有全鏈條航空發(fā)動機完整維修能力的城市；海航資環(huán)和海航技術(shù)（重慶）實現(xiàn)了民航重慶轄區(qū)飛機拆解業(yè)務(wù)從0到1、從無到有的突破。

航空主業(yè)，客貨并舉，2025年在渝投放53架運力，運營60余條航線，覆蓋16條國際及地區(qū)航線輔業(yè)，完成貨郵吞吐量12.5萬噸，位居重慶地區(qū)第一；航空輔業(yè)，有飛機租賃業(yè)務(wù)、飛行訓(xùn)練業(yè)務(wù)、新興食品產(chǎn)業(yè)協(xié)同聚鏈；低空產(chǎn)業(yè)，海航空地機（重慶）碩博人才到崗?fù)度胙邪l(fā)……

新海航，一步步把“重生后，我的無限可能”扎扎實實地寫在了穩(wěn)步向好的春天里。

今年的“紅包墻”已經(jīng)拆掉，成為這個春節(jié)前朋友圈的一條條記錄。但，“紅包雨”將化作6萬多個家庭年夜飯桌上的一道美味，孩子手中一封壓歲錢、父母眼角的彎彎笑紋……

紅包如雨迎春色，揚鞭奮蹄踏新程。站在2026年的春光里回望，“新海航故事”其實并不復(fù)雜——撒下“關(guān)愛”的種子，開出了“人心所向”“凝心聚力”“同心同向”的萬紫千紅，結(jié)出了“更穩(wěn)”“更多”“更超越預(yù)期”的豐碩果實。

喜歡這樣的“實在”和“逆襲”，所以更期待下一篇更好的“新海航故事”。