2月4日，云南蘭坪機場，海拔2524.8米的高原上空，名為“開陽”“瑤光”的兩架應急救援無人機，平穩(wěn)完成高高原試驗飛行。

威海廣泰空港設備股份有限公司無人機技術部部長楊洋點開視頻相冊觀看這一實況畫面后說：“這是我們啃下高高原硬骨頭的見證，為后續(xù)規(guī)?；瘧么蚶瘟烁！?/p>

這份特殊的新春禮物，源于數(shù)月前的一次需求。廣袤的云嶺高原，森林滅火、物資投送、高空救援亟需適配高高原環(huán)境的無人機裝備。

“這單能不能做？”云南客戶試著問。

威海廣泰市場部工作人員把問題帶回來，技術部一屋子人對視了幾秒，異口同聲答：“能！”

從實驗室到海拔2500米的蘭坪機場，直線距離不過幾千公里，技術距離卻像翻了好幾座山。高原、高海拔、低空氣密度，無人機到了這里，就像人缺氧一樣，發(fā)動機沒力氣，機身飛起來也發(fā)飄……面對一項項行業(yè)內(nèi)的“攔路虎”，不少無人機廠家的產(chǎn)品在這里栽過跟頭。

瑤光無人機。

翼型重新設計，氣動布局定向優(yōu)化，發(fā)動機的“缺氧綜合征”需要一整套系統(tǒng)方案來調(diào)理……技術人員埋頭于圖紙與設備之間，一遍遍推演；試驗場上，頂著各種天氣做實測，把設計稿里的參數(shù)一個個“飛”出來。從第一天起，所有優(yōu)化都錨定云南高高原的真實工況。

就這么鉚著勁，技術人員磨了3個多月，整整100天，“開陽”和“瑤光”從圖紙里起飛，穩(wěn)穩(wěn)落在蘭坪機場的跑道上?！啊_陽’就像個高原健將，在高海拔機場起降自如，飛起來穩(wěn)當當，裝滿物資能連續(xù)飛8小時；‘瑤光’是個全能手，一次能吊起120公斤的物資，5分鐘內(nèi)完成載荷切換，滅火、偵察、送物資樣樣行?！睏钛髮χ蛻舻男枨笄鍐危灰蝗Ξ?，不僅全部達標，不少性能更是超出預期。今年下半年，這兩款“實力派”無人機將全面推向市場。

外人看著是“速成”，楊洋卻清楚，這是一場長跑。天璣、天璇、天樞……廣泰空港的無人機家族早已系列化鋪開，翼型庫、研發(fā)流程、碳纖維預浸料低溫成型、模壓固化一體成型，都是這些年一點點“磨”出來的家底?！伴_陽”和“瑤光”，正是站在這些無人機“肩膀”上才能跑得這么快。

開陽無人機。

而廣泰空港不是只有無人機?！靶值堋逼髽I(yè)中卓時代的運輸指揮車，解決了無人機的運輸和飛行指揮問題；新山鷹的大空間滅火設備、圖像探測報警系統(tǒng)，都可以改制后裝到無人機上。“我們給客戶的，從來不是一架孤零零的無人機，而是一整套應急救援解決方案。”楊洋說。

眼下，年味越來越濃，楊洋卻一直奔波在路上，從云南出發(fā)到天津，忙著新款無人機的測試飛行?！耙坏囟嘤?，一機多能?！睏钛笳f，他和團隊正琢磨著，怎么把零散的需求串起來，做成可復制的標準化方案。