2月11日，戰(zhàn)區(qū)軍事網(wǎng)站發(fā)布專(zhuān)題文章，罕見(jiàn)承認(rèn)洛克希德·馬丁公司新出廠(chǎng)的F-35隱形戰(zhàn)機(jī)，是在沒(méi)有裝備雷達(dá)的情況下交付美國(guó)空軍。同時(shí)卻表示即使戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有雷達(dá)，也不意味著它們毫無(wú)用處，但它們的能力和生存能力會(huì)嚴(yán)重下降。

在國(guó)平視野看來(lái)，作為五代機(jī)的F-35A陸基版（有別于航母上使用的F-35A和在“閃電航母”裝備的F-35B），在沒(méi)有裝備雷達(dá)的前提下，如同本人未戴數(shù)百度的眼鏡，做什么事都會(huì)感到不方便。

與高度近視的人，不戴眼鏡一樣，目光短淺的“閃電Ⅱ”，在沒(méi)有機(jī)載雷達(dá)的導(dǎo)引下，又怎么能夠上天與其他軍機(jī)在空中博弈。

此時(shí)的F-35豈不成了擺設(shè)，停在地面上貌似威風(fēng)凜凜，但沒(méi)有機(jī)載雷達(dá)的五代機(jī)，飛行員肯定心虛，他敢斗膽駕駛“閃電Ⅱ”上陣“殺敵”嗎，答案是不言而喻的。

由于在F-35A機(jī)首位置未裝備原本打算安裝的AN/APG-85氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，這是“閃電Ⅱ”Block 4升級(jí)方案中的關(guān)鍵組成部分。

然而，新雷達(dá)研發(fā)嚴(yán)重延誤，且新機(jī)頭已按AN/APG-85尺寸改造，無(wú)法兼容老款的AN/APG-81砷化鎵無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)，讓F-35A 在飛行中無(wú)法保持平衡。

因此17批次F-35A，就只能在機(jī)頭增加額外重量。從互聯(lián)網(wǎng)上公開(kāi)的圖片來(lái)看，在F-35A機(jī)首雷達(dá)艙內(nèi)，安裝的是特制高密度金屬配重塊，被網(wǎng)友和媒體形象地稱(chēng)為“啞鈴”“杠鈴片”。

即便作者約瑟夫·特雷維西克和泰勒·羅戈韋，在文中吹噓沒(méi)有機(jī)載雷達(dá)的F-35還是有用處的，其實(shí)只能維持F-35A重心平衡與氣動(dòng)特性，確?？砂踩w行而已。

在國(guó)平視野看來(lái)那些需要依靠機(jī)載雷達(dá)探測(cè)和鎖定目標(biāo)的遠(yuǎn)程對(duì)空作戰(zhàn)和對(duì)地攻擊等常規(guī)的飛行訓(xùn)練，僅依靠飛行員的目測(cè)，讓F-35A貼近實(shí)戰(zhàn)的訓(xùn)練效果，將毫無(wú)懸念地大打折扣，嚴(yán)重影響和制約“閃電Ⅱ”性能的充分發(fā)揮。

總之，洛克希德·馬丁公司打造的五代機(jī)陸基版F-35A，Block 4升級(jí)方案中極其關(guān)鍵的AN/APG-85氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)研發(fā)受阻，導(dǎo)致第17批次出廠(chǎng)未能搭載機(jī)載雷達(dá)，只能以金屬配重塊來(lái)平衡重量，用來(lái)保障F-35A能上天飛行，但卻讓其成了“近視眼”。

新批次交付美國(guó)空軍的F-35A，從表面上來(lái)看問(wèn)題源于AN/APG-85新雷達(dá)的產(chǎn)能不足，且與老舊AN/APG-81接口不兼容，其實(shí)深層原因暴露出美國(guó)軍工供應(yīng)鏈的關(guān)鍵瓶頸，比如氮化鎵T/R組件和釹、鏑、鋱、釤等稀土原材料的嚴(yán)重短缺。

接收未裝備機(jī)載雷達(dá)的F-35A，對(duì)美國(guó)空軍造成了多重不良影響，有損堂堂空軍大國(guó)的聲譽(yù)。不僅飛行員能力培養(yǎng)受阻，而且將嚴(yán)重影響美國(guó)空軍對(duì)目標(biāo)的態(tài)勢(shì)感知能力、超視距作戰(zhàn)能力和精確打擊能力。