在去年年底的時(shí)候，我們不止一次闡述了觀點(diǎn)，那就是盡管2026年新能源汽車(chē)要開(kāi)始征收5%的購(gòu)置稅，但是2026年的新車(chē)價(jià)格可能要比2025年還要便宜很多，所以能夠忍受住2025年購(gòu)置稅免稅誘惑的小伙伴們，到了2026年再買(mǎi)車(chē)，一定會(huì)獲得成倍的“饋贈(zèng)”。但是有很多小伙伴不以為意，覺(jué)得能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，萬(wàn)一2026年不讓新車(chē)降價(jià)，還要搭上購(gòu)置稅，那就太劃不來(lái)了……

實(shí)際上，從1月份國(guó)內(nèi)各個(gè)廠商的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，結(jié)合目前農(nóng)歷春節(jié)的相關(guān)情況，我們基本上可以確定，最快到3月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)就將迎來(lái)一次非常迅猛的降價(jià)潮，到了那個(gè)時(shí)候，就算要繳納購(gòu)置稅，總的花費(fèi)也要比去年今年底便宜很多！

首先就是1月份的銷(xiāo)量。由于2025年第四季度，很多人奔著新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅買(mǎi)了車(chē)，導(dǎo)致那幾個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量猛增，但代價(jià)是提前透支了1月份的大部分銷(xiāo)量。所以我們看到，1月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量整體表現(xiàn)都不是很好，相比去年同期，還下降了很多，要知道，去年春節(jié)可是在1月底，前10天基本就進(jìn)入銷(xiāo)量銳減期了，所以今年1月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)的境況非常不好。

而進(jìn)入2月份之后，今年除夕是在2月16日，一共放9天假，往前倒5天，往后推5天，基本上大宗消費(fèi)也屬于停滯狀態(tài)，里外里就是19天，占到了2月份的2/3。也就是說(shuō)，2月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)大概率依然處于非常艱難的狀態(tài)，銷(xiāo)量上不去，對(duì)于很多車(chē)企來(lái)說(shuō)，這是非常難受的。

那么1月、2月過(guò)后，到了3月份，被2025年提前透支的銷(xiāo)量也應(yīng)該恢復(fù)了，市場(chǎng)也進(jìn)入了正常的運(yùn)行階段，大家伙也過(guò)完年了，該收心了。所以我們初步判斷，1月、2月的銷(xiāo)量持續(xù)不佳，會(huì)讓很多車(chē)企選擇在3月份釋放降價(jià)信息，因?yàn)槿绻?月份還沒(méi)有動(dòng)作，第一季度就結(jié)束了，一年一共只有四個(gè)季度，一個(gè)季度慘淡結(jié)束，后面就更難了。

而且大家都知道，從今年開(kāi)年的形勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)的消費(fèi)需求是在降低的，包括寶馬、奔馳等品牌也都降低了產(chǎn)品廠商指導(dǎo)價(jià)，很多合資品牌燃油車(chē)的終端價(jià)格，也降得不成樣子了，這些都在凸顯一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是大家對(duì)今年市場(chǎng)行情并不是很樂(lè)觀。

那么，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，云集了那么多的汽車(chē)品牌，每一家都希望獲得可觀的銷(xiāo)量和營(yíng)收數(shù)據(jù)，但是市場(chǎng)需求又沒(méi)有同步增長(zhǎng)，加上新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)同質(zhì)化嚴(yán)重，所以可能少數(shù)頭部車(chē)企通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品可以獲得一些優(yōu)勢(shì)。但是對(duì)于大多數(shù)廠商來(lái)說(shuō)，降價(jià)將是他們能拿得出手的，為數(shù)不多的手段了，所以最快3月份，新一輪的降價(jià)潮就將襲來(lái)，去年買(mǎi)車(chē)的那一波小伙伴可能要后悔了。

之所以說(shuō)后悔，除了車(chē)輛價(jià)格下降，還有一個(gè)趨勢(shì)就是車(chē)輛的配置水平和科技水平會(huì)明顯增長(zhǎng)，從最近一段時(shí)間工信部公布的新車(chē)信息來(lái)看，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在產(chǎn)品力層面變化趨勢(shì)會(huì)更加明顯，核心集中在純電車(chē)的超充化，插混和增程的大電池、長(zhǎng)純電續(xù)航化，以及城區(qū)NOA在更多車(chē)型上的普及化等等，這些都將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的性價(jià)比提升，而隨著新能源汽車(chē)的性價(jià)比進(jìn)一步提升，很多燃油車(chē)的價(jià)格體系也將崩塌，這一點(diǎn)幾乎是不可避免的。

所以已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了2025年購(gòu)置稅免費(fèi)的小伙伴，想要在今年買(mǎi)車(chē)的話，最好的時(shí)間點(diǎn)，恐怕就是3月份之后，到時(shí)候明顯下降的價(jià)格和不斷推升的性價(jià)比，可能就是對(duì)這段等待時(shí)間和定力最好的回報(bào)了。