在2026年2月11日，我國在海南文昌成功試射長征10號甲火箭一級和夢舟試驗船，完美地實現(xiàn)了一箭雙測，成功進行了夢舟最大動壓逃逸試驗，并成功驗證了長征10號系列火箭的回收技術(shù)。

長征10號甲火箭一級從點火起飛到海上濺落，整個飛行過程持續(xù)約470秒，也就是近8分鐘時間。期間驗證了發(fā)動機重啟、柵格舵控制、高精度制導(dǎo)等火箭回收相關(guān)技術(shù)。最終，長十甲試驗箭實現(xiàn)了高精度受控濺落，安穩(wěn)地濺落在了預(yù)定海域，并被打撈船回收。

長十甲試驗箭的這一任務(wù)雖然被叫做低空飛行試驗，但實際上高度一點也不低，其最大飛行高度達到了105公里，越過了馮卡門線，進入了亞軌道，這一高度已處于該火箭正式發(fā)射任務(wù)一二級分離時的高度。試驗箭能從這個高度落下，并精準且完整地濺落在預(yù)定海域，這說明我國已成功掌握火箭垂直回收關(guān)鍵技術(shù)！

此外，在這一試飛任務(wù)中，夢舟試驗船在萬米高空成功開展了最大動壓逃逸試驗。最終夢舟試驗船開啟三把降落傘，安穩(wěn)地降落在了預(yù)定海域，并被打撈船回收。從現(xiàn)場畫面來看，最多可載7人的夢舟飛船確實比神舟飛船大了一圈。而這一試驗的成功，為今年夢舟1號飛船的無人首飛奠定了基礎(chǔ)。

這次的一箭雙測任務(wù)，長十甲試驗箭的表現(xiàn)非常完美，遠超外界預(yù)期，以至于人們對它的關(guān)注甚至蓋過了夢舟。

其實，這還是只是開胃菜，今年我國很還將進行長征10號甲火箭和夢舟1號飛船的首飛，此外今年還有長征10號乙火箭的首飛。甲、乙火箭一級均可回收，均采用的是網(wǎng)系回收技術(shù)。其中甲面向載人航天，是我國新一代載人火箭，未來將取代長征2F；而乙則是面向星座組網(wǎng)發(fā)射等任務(wù)的商用版本，它在長征10號甲的基礎(chǔ)上取消了載人冗余，運力進一步獲得提升。

盡管長征10號甲火箭一級濺落的位置距離領(lǐng)航者號海上網(wǎng)系回收平臺大約有200米，只是演練了網(wǎng)系回收過程，并未進行實際回收，但整個試飛過程非常完美，已經(jīng)有望讓長征10號系列火箭在今年創(chuàng)造首飛即回收的壯舉。

除了長征10號系列的海上網(wǎng)系回收，今年我國的朱雀3號、長征十二甲等火箭也有望用著陸腿實現(xiàn)陸地回收！這兩種回收路線雖各有差異，但本質(zhì)上都是火箭垂直回收技術(shù)。從這些火箭在首飛或者試飛時的表現(xiàn)來看，我國必將在今年成功掌握火箭垂直回收技術(shù)，2026年必將是我國火箭回收元年！

甲、乙這兩款火箭是長征10號登月版（基礎(chǔ)型）的衍生型號，相較于基礎(chǔ)版，它們均沒有助推器，屬于光桿火箭。長征10號衍生型若能在今年成功入軌，那么長征10號基礎(chǔ)型在明年就能夠進行首飛，因為長征10號基礎(chǔ)型與衍生型屬于同一系列，技術(shù)同源。按照規(guī)劃，長征10號基礎(chǔ)版的地月轉(zhuǎn)移軌道運力不小于27噸，近地軌道運力不小于70噸，預(yù)計將在2027年左右首飛。

夢舟飛船和長征10號火箭是我國幾年后開展載人登月的關(guān)鍵載具，此次試驗取得成功，還標志著我國載人登月工程又向前邁進了一步！