2月9日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站顯示，浙江極氪智能科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，主動向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

自2026年3月6日起，召回生產(chǎn)日期從2021年7月8日至2024年3月18日期間生產(chǎn)的部分極氪001WE版汽車，共計38277輛。

同日，極氪對此次召回做出官方回應(yīng)稱，此次召回不涉及在售車型，僅限于特定生產(chǎn)批次的部分老款極氪001 WE 86車型，售后團(tuán)隊將從3月6日起，根據(jù)云端診斷結(jié)果采取分批次邀約到店的方式，為尚未更換動力電池的車輛免費更換動力電池，車輛原有的三電系統(tǒng)終身質(zhì)保等核心用戶權(quán)益將完整延續(xù)。即新車首任車主依然享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，非首任車主則繼續(xù)享有8年或20萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保。

在完成遠(yuǎn)程診斷或更換前，所有涉及車輛均可正常使用，并將受到云端監(jiān)測系統(tǒng)的24小時安全監(jiān)護(hù)。

而值得關(guān)注的是，官方公布的此次召回編號為S2026M0023V，其尾字母「V」，而這代表著此輪召回是一次企業(yè)的主動召回行為，區(qū)別于 I（受監(jiān)管部門調(diào)查影響的被動召回）、O（監(jiān)管部門責(zé)令召回），與極氪公布的通過自身云端監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題，而非被投訴或監(jiān)管調(diào)查所致相印證。是企業(yè)主動履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任的官方標(biāo)識。

主動召回 守護(hù)品牌信譽與用戶安全

長期以來，消費市場對“汽車召回”存在刻板印象，不少人簡單粗暴的將其與“產(chǎn)品質(zhì)量缺陷”等直接掛鉤，讓“召回”二字被貼上了不必要的負(fù)面標(biāo)簽。

但事實上，在汽車產(chǎn)業(yè)日趨成熟的當(dāng)下，“召回”絕非貶義詞，而是車企依據(jù)法規(guī)要求，對存在潛在安全隱患的車輛實施免費檢修、更換部件的法定合規(guī)行為。其核心目的不僅是消除車輛安全風(fēng)險、保障車主出行安全，更能倒逼車企優(yōu)化生產(chǎn)工藝、升級技術(shù)體系，是行業(yè)規(guī)范化發(fā)展、車企主動履行責(zé)任的核心體現(xiàn)。

尤其是主動召回，更已成為全球汽車行業(yè)的主流趨勢，也成為負(fù)責(zé)任車企的標(biāo)準(zhǔn)操作，極氪汽車的此次主動召回不是孤立事件，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示：2025年，我國共實施乘用車相關(guān)召回105次，涉及缺陷車輛約682.5萬輛，大眾、捷豹路虎等眾多品牌均發(fā)布過召回公告；

而在2024 年，國內(nèi)汽車主動召回占比已高達(dá) 92%，較 2020 年提升 37 個百分點，超九成的召回由企業(yè)主動發(fā)起，彰顯出整個行業(yè)對產(chǎn)品安全的重視程度持續(xù)提升?！爸鲃诱倩亍钡臋C制，已被業(yè)內(nèi)認(rèn)定為汽車行業(yè)健康發(fā)展的核心糾錯機制，是車企履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任最直接的表達(dá)。

需要關(guān)注的是，當(dāng)前的汽車召回還正在出現(xiàn)實現(xiàn)了從 “被動應(yīng)對故障”到“主動預(yù)防風(fēng)險” 的行業(yè)升級的趨勢。

隨著車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云端智能監(jiān)測等前沿技術(shù)的普及，車企已經(jīng)能夠通過數(shù)據(jù)分析鎖定特定批次、特定工況下的異常車輛，提前預(yù)防潛在隱患，新的趨勢下，不少車企更將召回轉(zhuǎn)化為用戶的“體驗升級”，甚至“主動召回”這一舉措，已經(jīng)成為守護(hù)品牌信譽以及維系用戶信賴的重要方式。

針對這部分老款001WE 86的主動召回，極氪無疑做出表率，成為率先嘗試這一模式的新能源車企。

存量監(jiān)測 方能顯品牌長期服務(wù)能力

在市場競爭日漸激烈的當(dāng)下，極氪汽車正用“主動召回”的實際行動。詮釋了對品牌信譽的堅守以及對用戶安全的硬核守護(hù)，也盡顯其在用戶權(quán)益維護(hù)上的不遺余力，“公路坦氪”口碑正是極氪日復(fù)一日的維護(hù)下所鑄就。值得一提的是，從2022年的免費升級8155芯片，到電池質(zhì)保升級，再到本次的主動召回。

這一系列舉措不僅是對用戶的用心，更集中彰顯了極氪的長期服務(wù)能力 —— 而這一能力，早已成為當(dāng)下新能源車企核心競爭力中重要且必要的組成部分。

而企業(yè)對存量車輛的質(zhì)量持續(xù)跟蹤與主動優(yōu)化能力，則正成為衡量品牌長期服務(wù)能力的重要維度。這源于隨著新能源汽車的保有量增長，整個行業(yè)正從快速擴張走向精細(xì)化運營，品牌的核心競爭力已經(jīng)不再只體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)與銷量增長，更體現(xiàn)在對全生命周期用戶的持續(xù)服務(wù)、對存量車輛的質(zhì)量兜底能力上。

新能源汽車的三電系統(tǒng)存在長期使用后的性能衰減、部件老化等問題，且風(fēng)險具有滯后性、隱蔽性，無法通過出廠品控完全規(guī)避。這就要求品牌必須對存量車輛進(jìn)行持續(xù)跟蹤，才能實現(xiàn)風(fēng)險的早發(fā)現(xiàn)、早處置，做到“風(fēng)險未發(fā)，防護(hù)先行”。以極氪為例，自21年誕生以來極氪AI BMS今天已經(jīng)來到第三代。

已經(jīng)升級到第三代的極氪AI BMS電池管理系統(tǒng)與云端全天候監(jiān)測診斷中樞，能夠通過毫伏級的電壓監(jiān)測與7×24小時不間斷的溫感、電流、壓力等維度，形成全面“監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)”，構(gòu)建起“數(shù)據(jù)采集 - 風(fēng)險預(yù)警 - 處置落地”的完整閉環(huán)，這也正是此次主動召回能夠精準(zhǔn)落地的技術(shù)根基。

更重要的是，存量監(jiān)測的本質(zhì)，還是品牌從 “以產(chǎn)品為中心” 向 “以用戶為中心” 的思維轉(zhuǎn)變。

而長期服務(wù)能力的核心，也從來不是只聚焦新用戶的營銷轉(zhuǎn)化，而是對存量老用戶的責(zé)任與兜底。極氪通過存量監(jiān)測精準(zhǔn)鎖定電池潛在風(fēng)險，以免費更換電池、完整延續(xù)三電質(zhì)保的方式兌現(xiàn)承諾，跳出“賣車即服務(wù)終點”的短期思維，將服務(wù)真正延伸至車輛全生命周期，這正是其“以用戶為中心”服務(wù)理念的具象。