1/ 我是最航運丹尼斯， 根據(jù)美國全國零售聯(lián)合會（NRF） 與 Hackett Associates 最新聯(lián)合發(fā)布的《全球港口追蹤報告（Global Port Tracker）》，在關(guān)稅政策持續(xù)不確定的背景下，2026年上半年美國集裝箱進口整體貨量預計在去年不高的基數(shù)上仍將同比下降約2%。

2/ 具體更新月底預測

月份

預測進口量

同比變化

1 月

211 萬

-5.2%

2 月

197 萬

-3.1%

3 月

189 萬

-12.0%

4 月

205 萬

-7.1%

5 月

213 萬

+9.3%

6 月

212 萬

+8.0%

注意： 回升并非復蘇，而是“低基數(shù)效應” 報告特別指出，5月和6月的同比回升并不代表需求反轉(zhuǎn)。主要原因在于： 2025年4月美國政府宣布“解放日（Liberation Day）”關(guān)稅后，去年同期進口量曾出現(xiàn)顯著下滑，從而在 2026年形成明顯的低基數(shù)效應。

3/ Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett認為，當前的關(guān)稅政策已經(jīng)不只是短期擾動，而是正在引發(fā)全球貿(mào)易關(guān)系的結(jié)構(gòu)性變化：

“對盟友和非盟友同時使用關(guān)稅工具，再加上關(guān)稅是否、何時實施的不確定性，使得貿(mào)易預測變得異常困難。”

他補充稱，去年的政府停擺仍在影響官方貿(mào)易數(shù)據(jù)的及時性與完整性。在 2025年美國集裝箱進口量與2024年基本持平之后，2026年上半年的回落趨勢已基本確定，且不排除延續(xù)更久。

4/ 美東當?shù)貢r間2月9日，美利堅合眾國—孟加拉國對等貿(mào)易協(xié)定聯(lián)合聲明》

- 在既有美孟貿(mào)易與投資合作論壇（TICFA）基礎上，系統(tǒng)性擴大市場準入，強化雙邊經(jīng)濟與供應鏈合作。
- 孟加拉國將向美國工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品、能源、ICT 等領(lǐng)域開放更優(yōu)惠準入，美國則將對孟加拉國產(chǎn)品的對等關(guān)稅統(tǒng)一下調(diào)至19%，并對部分“立場一致伙伴”產(chǎn)品實施零對等關(guān)稅。
- 協(xié)定的核心突破在于紡織與服裝領(lǐng)域：美國建立“數(shù)量掛鉤機制”，允許一定規(guī)模的孟加拉紡織服裝產(chǎn)品零關(guān)稅入美，前提是使用更多美國棉花與紡織原料。
- 雙方還就數(shù)字貿(mào)易、非關(guān)稅壁壘、勞動與環(huán)境標準、知識產(chǎn)權(quán)、反腐敗及投資融資達成全面安排，并將按各自國內(nèi)程序盡快完成文本與生效手續(xù)。

5/ 順便提一下，在持續(xù)近兩周的全面停工后，孟加拉國最大港口吉大港（Chittagong） 的集裝箱作業(yè)于本周一恢復。碼頭工人和港口員工決定暫停罷工至2月15日，港口開始逐步重啟運營。 此前，吉大港全體港口勞工發(fā)起集體罷工，抗議政府擬將港口最繁忙的 New Mooring Container Terminal（NMCT） 出租給 DP World 運營。此次工業(yè)行動由工會組織 Chattogram Bandar Rokkha Sangram Parishad 牽頭。 馬士基表示，吉大港各碼頭將陸續(xù)恢復作業(yè)，但公司將持續(xù)密切監(jiān)測當?shù)貏诠づc運營風險。 不過作為孟加拉最重要的航運門戶，吉大港短期內(nèi)難以恢復正常運行節(jié)奏。大量積壓貨物、船舶排隊等待靠泊，以及潛在的二次罷工風險，仍將對區(qū)域供應鏈形成持續(xù)擾動。