根據(jù)官方消息，初代小米SU7已經停產了，新款車型將于2月13日在北京、上海、杭州、廣州、深圳、成都、武漢的Mall店進行展示。

第一代SU7，在2024年4月開始交付到2026年2月，不到2年時間，累計交付超過了38.1萬輛。這意味著現(xiàn)在開始，在新款小米SU7上市前，小米汽車90%以上在售車型將是小米YU7，工廠的產能也將向YU7傾斜，大家的交付進度又能提前一點。

新款小米YU7分別搭載73/96.3/101.7千瓦時電池組，CLTC工況下對應的最長純電續(xù)航里程分別為720/902/835公里。

全新SU7將新增全新配色、新輪轂和新內飾，安全冗余進一步提升；動力方面，新一代SU7對底盤、電機、電池等核心大件進行了大升級。

新一代SU7全系標配了前245毫米、后265毫米寬胎，抓地力更強，此前一個駕駛新一代SU7在崇禮漂移小米的視頻就非常震撼，也證明了是有能力應對極寒天氣的。

在安全層面，新車全系標配 2200MPa 超強鋼，進一步提升了前后門防撞梁的承載與吸能表現(xiàn)；全系標配 9 個安全氣囊，并配備 1500MPa 前防刮底橫梁，強化電池防護能力。

輔助駕駛方面，新一代 SU7全系標配激光雷達、4D毫米波雷達與 700TOPS 輔助駕駛算力，搭載 Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛系統(tǒng)。

北京工廠店已經有展車了，北京的朋友可以先睹為快，新一代小米SU7共發(fā)布了三款車型，其中預售價分別為標準版 22.99萬（比老款貴 1.4萬）、Pro 版 25.99萬（比老款貴 1.4萬）、Max 版 30.99萬（比老款貴 1萬）。

今年購置稅減半征收，購車成本也所有增加，預售價又貴了不少；小米SU7還想繼續(xù)保持熱銷，我認為售價與老款相比，貴個3000塊意思一下差不多了，你們覺得呢？