進(jìn)攻端三外援的表現(xiàn)不錯，體現(xiàn)出較高水平，給對手后防線制造了不少麻煩。——斯盧茨基

真不希望上海申花今年擺爛！聯(lián)賽從-10分打起，慢慢追吧。亞冠精英聯(lián)賽總得好好打吧，但是2026年首場比賽，25/26亞冠精英聯(lián)賽第7輪，主場0-2不敵町田澤維亞，遭遇了開門黑！比開門黑更令申花球迷絕望的是，外援三叉戟首發(fā)的433陣型，打得太蹩腳了！四路司機的技戰(zhàn)術(shù)一團糟。

比賽不到1分鐘，就送給了客隊一個點球，金順凱后場防守經(jīng)驗不足，但鍛煉他也沒毛病。相馬勇紀(jì)主罰點球破門之后，比賽才剛剛開球，申花還有大把時間扳平，甚至反超，但是根本沒能力破門。斯盧斯基總結(jié)為，開局非常不走運，后面我們也創(chuàng)造了不少機會，但是很遺憾沒有把握住。

第6分鐘，蓋伊突入禁區(qū)小角度打門被撲。第36分鐘，米內(nèi)羅突入禁區(qū)傳中，拉唐中路包抄打門被封堵。第75分鐘，蓋伊門前頭球搶點攻門偏出。第88分鐘，相馬勇紀(jì)內(nèi)切破門梅開二度，這是對申花浪費機會的懲罰，最終申花提前小組出局。2月17日最后一場客戰(zhàn)武里南聯(lián)淪為“榮譽之戰(zhàn)”。

四路司機的433太別扭了！拉唐在左路完全沒有存在感，像不會踢邊路一樣。米內(nèi)羅在進(jìn)攻時習(xí)慣擠占蓋伊的空間，三大外援沒有起到1+1+1大于3的作用。而球隊能夠傳出威脅球、角球最靠譜的高天意放在了替補上，無異于自廢武功。去年于漢超多次續(xù)命，今年四路司機沒那么好運氣了。

當(dāng)被問及米內(nèi)羅和拉唐是更多扯邊還是和中鋒靠近，從而發(fā)起進(jìn)攻時，斯盧茨基答道：這個問題很難在這里三言兩語說清楚，我們在準(zhǔn)備期花費了大量時間來磨合和訓(xùn)練。米內(nèi)羅和拉唐都是特點鮮明的球員，我希望他們發(fā)揮長處，所以給予他們更多的戰(zhàn)術(shù)自由度，希望他們能揚長避短。

在對付記者方面，司機有一套。但他從不攬責(zé)，這也是比輸球更可怕的，還有更可怕的是，戰(zhàn)術(shù)體系太混亂了，以后如果輸球一直怪運氣，那要主教練有何用？申花替補席也有人可用，四路司機卻一直固執(zhí)，一支死氣沉沉的球隊，多名球員在不習(xí)慣位置踢球，門將位置沒補強，不太妙。