巴拿馬最高法院枉法裁定香港長(zhǎng)和集團(tuán)運(yùn)河港口合約無(wú)效后，中方是否已叫停國(guó)企對(duì)巴新項(xiàng)目談判、啟動(dòng)貿(mào)易航運(yùn)反制？在美媒的接連追問(wèn)下，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍一句“立場(chǎng)明確”的回應(yīng)，雖沒(méi)有正面證實(shí)，卻釋放出中國(guó)不再忍讓的強(qiáng)烈信號(hào)。

這場(chǎng)由巴拿馬主動(dòng)挑起的風(fēng)波，本質(zhì)是其觸碰中企合法權(quán)益底線的冒險(xiǎn)之舉，而中方祭出的一系列反制措施，正是對(duì)這一“大忌”的強(qiáng)硬回?fù)簟?/p>

巴拿馬運(yùn)河

時(shí)間拉回1月29日，巴拿馬最高法院以所謂“違憲”為由，突然裁決長(zhǎng)和集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司持有的運(yùn)河兩端港口特許經(jīng)營(yíng)合約無(wú)效。在法律條文未變、企業(yè)沒(méi)有任何違法事實(shí)的前提下，這項(xiàng)裁決無(wú)疑是對(duì)法治原則和契約精神的公然踐踏，更是一場(chǎng)赤裸裸的“明搶”。

值得警惕的是，這場(chǎng)裁決背后有著明顯的地緣政治操弄。巴拿馬運(yùn)河作為連接太平洋與大西洋的戰(zhàn)略要道，一直被美國(guó)視為“后院命門(mén)”，特朗普政府上臺(tái)后，更是多次炒作“中國(guó)控制運(yùn)河”的虛假論調(diào)，甚至威脅重新掌控運(yùn)河主權(quán)。

穆利諾

而巴拿馬穆利諾政府一邊屈從美國(guó)霸權(quán)壓力，試圖以犧牲中企利益向美獻(xiàn)投名狀，一邊妄圖借收回港口打民族主義牌、吸引美資入局。裁決出爐后，巴拿馬政府火速接洽馬士基集團(tuán)接管港口，全然不顧長(zhǎng)和的合法權(quán)益，其背信棄義的行徑，讓全球投資者看清了巴拿馬營(yíng)商環(huán)境的脆弱本質(zhì)。

面對(duì)巴拿馬的無(wú)理行徑，中國(guó)國(guó)務(wù)院港澳辦3日發(fā)文痛批該裁決“于法無(wú)稽、為虎作倀”，明確警告巴拿馬若一意孤行，必將付出政治和經(jīng)濟(jì)雙重代價(jià)，這是中方措辭的顯著升級(jí)。

彭博社報(bào)道稱(chēng)，中方已啟動(dòng)多維度反制：要求國(guó)有企業(yè)暫停與巴拿馬的新項(xiàng)目談判，這意味著巴拿馬將錯(cuò)失數(shù)十億美元的潛在投資；要求航運(yùn)企業(yè)在成本可控前提下考慮貨物改道，而去年中國(guó)船舶支付的通行費(fèi)超96億元人民幣；海關(guān)部門(mén)則加強(qiáng)對(duì)巴拿馬香蕉、咖啡等農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口檢查，這類(lèi)產(chǎn)品占巴拿馬對(duì)華出口的87%，是其經(jīng)濟(jì)的重要支柱。

船只通行運(yùn)河

目前彭博社的報(bào)道尚未證實(shí)，但即便屬實(shí)，中方的反制，也是維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的必然之舉，是對(duì)國(guó)際規(guī)則的堅(jiān)定捍衛(wèi)。長(zhǎng)和集團(tuán)已在2月4日宣布啟動(dòng)國(guó)際仲裁，要求巴拿馬賠償巨額損失，而中方的一系列措施，正是為企業(yè)撐腰的堅(jiān)實(shí)后盾。

中國(guó)是巴拿馬最大的貿(mào)易伙伴，中企在巴投資超50億美元，覆蓋基建、物流等核心領(lǐng)域，巴拿馬的背信棄義，首先損害的是自身的國(guó)家信譽(yù)和營(yíng)商環(huán)境，終將被國(guó)際投資市場(chǎng)拋棄。

中國(guó)向來(lái)秉持互利共贏原則，對(duì)合作國(guó)家始終保持善意，但這份善意絕非沒(méi)有底線，對(duì)于損害中國(guó)利益的行為，中國(guó)始終敢于斗爭(zhēng)、善于斗爭(zhēng)。

此次中方對(duì)巴拿馬的反制，既是對(duì)其犯忌行為的回?fù)�，也是�?duì)所有試圖挑戰(zhàn)中國(guó)底線國(guó)家的警示。契約精神是國(guó)際合作的基石，國(guó)家信譽(yù)是融入世界經(jīng)濟(jì)的前提，巴拿馬如果不及時(shí)迷途知返，糾正錯(cuò)誤裁決，等待它的，必將是更深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)損失和國(guó)際信任危機(jī)。