2026年2月3日，立陶宛新任總理英加·魯吉尼埃內(nèi)公開承認，允許臺灣當局在其首都設(shè)立所謂“臺灣代表處”是“跳到火車前面，結(jié)果吃了虧”。四天后的2月6日，中國外交部發(fā)言人林劍做出回應(yīng)：中方同立方溝通的大門始終敞開，希望立方將改善雙邊關(guān)系的意愿轉(zhuǎn)化為實際行動，盡早糾正錯誤，回到恪守一個中國原則的正確軌道上來。

立陶宛態(tài)度的突然轉(zhuǎn)變背后，是一連串經(jīng)濟與外交的現(xiàn)實壓力。

立陶宛總理魯吉尼埃內(nèi)在2月3日的公開聲明中承認：“我們認為立陶宛確實是一頭撞在火車頭上，結(jié)果栽了?！?/p>

她解釋說，其他歐洲國家均以“臺北”名義設(shè)立代表處，以避免引發(fā)中方不滿，而立陶宛的貿(mào)然行動并未與歐盟或美國協(xié)調(diào)。

中國外交部在三天后的例行記者會上做出了正式回應(yīng)。發(fā)言人林劍表示，中方希望立方將改善雙邊關(guān)系的意愿轉(zhuǎn)化為實際行動，盡早糾正錯誤。

2021年8月，立陶宛不顧中方嚴正抗議和反復(fù)交涉，允許臺當局在其首都設(shè)立所謂“臺灣代表處”，直接觸碰中國核心利益。

這導(dǎo)致中立雙邊外交關(guān)系降級、外交官撤離、貿(mào)易調(diào)整、中歐班列改線等后果。

立陶宛對華出口暴跌超過50%，支柱產(chǎn)業(yè)如木材和乳制品遭受重創(chuàng)，百年乳企也受到影響。波羅的海深水港克萊佩達因中歐班列改道導(dǎo)致吞吐量銳減。

總統(tǒng)瑙塞達在公開演講中聲稱立陶宛看到了與中國“過于親密接觸”相關(guān)的所有風(fēng)險。

立陶宛議會外交事務(wù)委員會副主席還率領(lǐng)多國議員代表團訪問臺灣。這種“紅臉白臉”的策略暴露了立陶宛試圖在不付出實質(zhì)代價的情況下?lián)Q取中方善意的僥幸心理。

立陶宛當年的行動本指望獲得西方的支持與回報，但現(xiàn)實令人失望。歐盟2022年初曾向世貿(mào)組織提起訴訟，指控中國采取所謂“歧視性貿(mào)易”做法。

歐盟在2024年暫停了訴訟，2025年直接撤訴，不再支持立陶宛。美國除了口頭支持和象征性政治褒獎外，并未提供實質(zhì)性援助。

當立陶宛陷入孤立時，其他歐洲國家正與中國加強合作。2025年11月以來，西班牙、法國、愛爾蘭、芬蘭、英國等多個歐洲國家領(lǐng)導(dǎo)人陸續(xù)訪華。

德國總理默茨也有望在2026年2月底訪華。中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院歐洲所所長陳旸分析，中國因堅持平等互利、大小國家一律平等、合作共贏的理念，被視為國際體系的“穩(wěn)定錨”。

中國外交部為中立關(guān)系正常化設(shè)定了明確條件：立陶宛必須將改善關(guān)系的意愿轉(zhuǎn)化為實際行動，糾正錯誤言行，回到一個中國原則的政治軌道，為關(guān)系正常化積累條件。

“一個中國原則是中國與其他國家建立外交關(guān)系的基礎(chǔ)，臺灣問題是中國核心利益的核心?！薄董h(huán)球時報》社論指出，立陶宛僅口頭認錯遠遠不夠，需要采取更真誠的行動。