汽車上很多設(shè)計(jì)，車企宣傳起來天花亂墜，好似沒有這些配置這輛車就落伍了一樣，但實(shí)際上，很多配置都是華而不實(shí)，是個(gè)擺設(shè)，增加了新車成本，卻并沒有帶來實(shí)際的用處。

今天我們就和大家一起來盤點(diǎn)下那些汽車上的雞肋設(shè)計(jì)。首先要說的，就是即將退出歷史舞臺的隱藏式門把手。

相信大家刷到過很多起新能源車出車禍后車內(nèi)著火，因?yàn)殚T把手打不開造成無法救援的情況，每次看到這樣的新聞是真讓人揪心，明明打開車門就能活下去，偏偏就是被那道車門攔著。隱藏式門把手的本意是為了降低車身風(fēng)阻、提升車輛續(xù)航，同時(shí)讓車身線條更流暢美觀，這本無可厚非，但不能因?yàn)檫@兩點(diǎn)就把車輛最基本的安全設(shè)施拋之腦后。

好在現(xiàn)在國家已經(jīng)出手了，規(guī)定自2027年1月1日起，新申請型式批準(zhǔn)的車輛將全面禁用全隱藏式門把手，已獲批準(zhǔn)的存量車型也需在2029年1月1日前達(dá)標(biāo)，這一規(guī)定可以說是眾望所歸，其實(shí)早就該這樣了。

隱藏式門把手不僅在緊急情況下存在安全隱患，日常使用也問題不斷尤其是在北方的冬天，門把手容易結(jié)冰卡住，經(jīng)常需要用溫水解凍才能開門，而且萬一壞了，維修成本還高。

其實(shí)現(xiàn)在也有魚和熊掌兼得的辦法，比如說像問界M8的門把手，采用半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，既能保證車身美觀，又沒有摒棄最可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，緊急情況下手指自然下垂就能扣住把手開啟車門，兼顧了顏值與安全，實(shí)用性拉滿。

第二個(gè)雞肋設(shè)計(jì)，就是副駕娛樂屏。

現(xiàn)在幾乎所有20萬左右，定位是新能源家用的車型，都配備了副駕屏，本意是讓副駕乘客可以通過這塊屏看視頻、玩游戲解悶，既能提升車輛的科技感，也能增加乘坐體驗(yàn)。但相信很多車主都有這樣的體驗(yàn)：買回來一年，那塊副駕娛樂屏就新車頭三天亮過，之后就一直處于閑置狀態(tài)。因?yàn)榈渤^半小時(shí)的車程，副駕乘客寧愿舉著自己的手機(jī)或者平板看，也不愿意碰這塊屏。

一方面，手機(jī)和平板比副駕娛樂屏更靈活，可隨意調(diào)節(jié)角度，還能根據(jù)自己的喜好下載APP，而副駕娛樂屏的內(nèi)容的大多需要付費(fèi)，適配的APP也很少，操作起來還繁瑣；另一方面，最關(guān)鍵的問題是，副駕娛樂屏一旦播放視頻，聲音就得公放，很容易分散主駕駕駛員的注意力，尤其在高速行駛時(shí)，一點(diǎn)點(diǎn)分心都可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。說白了，這個(gè)配置就是為了面子工程，充當(dāng)一個(gè)氛圍組，實(shí)用性幾乎為零，反而還可能帶來安全隱患。

第三個(gè)，和副駕娛樂屏異曲同工的后排吸頂屏，更是雞肋中的雞肋。

除非你是天天跑商務(wù)接待，或者家里有娃且每周都得跑長途，否則就是毫無用處。平時(shí)把它翻下來吧，會擋住主駕的車內(nèi)后視鏡視線，尤其是在倒車或者變道時(shí)，很容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)，影響行車安全；不翻下來吧，它就像一個(gè)黑疙瘩，突兀地掛在車頂，還影響美觀。

或許有人會說，家里有孩子的話，后排吸頂屏可以用來哄娃，但有多少家長愿意讓孩子在坐車的時(shí)候長時(shí)間看屏幕呢？不僅會損傷孩子的視力，車輛行駛過程中的顛簸還會讓孩子容易暈車、惡心，得不償失。退一步說，即便想哄娃，用平板豈不是更方便？可以放在孩子的腿上，隨意調(diào)節(jié)角度，還能避免擋住視線，比后排吸頂屏實(shí)用多了。

第四個(gè)就是車子的前備箱。

在新能源車普及之后，前備箱成了很多車企宣傳的亮點(diǎn)。就拿我自己買的那輛樂道L90來說，這款車當(dāng)初上市時(shí)，超大的前備箱就是這款車宣傳的賣點(diǎn)之一，說是能坐在上面釣魚，露營之類的，但實(shí)際用了半年以后，前備箱打開的次數(shù)屈指可數(shù)，平時(shí)購物，出遠(yuǎn)門的時(shí)，還是會下意識把東西往后備箱放，坐在前備箱釣魚的場景更是一次都沒實(shí)現(xiàn)過。

即便前備箱設(shè)計(jì)很有優(yōu)勢，也難以改變固有習(xí)慣，即便廠家宣傳得再好，也終究沒能擺脫前備箱華而不實(shí)的通病，實(shí)際使用起來，會發(fā)現(xiàn)它完全不符合我們的日常用車習(xí)慣。

結(jié)果就是，前備箱成了車上最隱蔽、也最容易被遺忘的角落，長期處于閑置狀態(tài)，甚至?xí)e滿灰塵，有些車主甚至?xí)涀约旱能囘�有前備箱這個(gè)配置。

更關(guān)鍵的是，前備箱的存在還會壓縮車頭的碰撞緩沖區(qū)，反而影響車輛的被動安全。只有少數(shù)大型新能源車的前備箱空間足夠大，實(shí)用性才稍高一些，但對于大多數(shù)家用車來說，前備箱就是一個(gè)多余的設(shè)計(jì)。

第五個(gè)，就是很多SUV都會配備的車頂行李架。

十個(gè)裝了行李架的車，有九個(gè)從來沒真正捆過大件行李。車企設(shè)計(jì)的初衷，是為了方便車主長途自駕時(shí)，放置大件行李，比如自行車、帳篷等，提升車輛的裝載能力，但對于大多數(shù)家用車主來說，一年也未必會有一次長途自駕，即便有，很多人也寧可把后排座椅放倒，把行李放在車內(nèi)，也不愿意費(fèi)那個(gè)勁往車頂上捆。

畢竟，往車頂捆行李不僅麻煩，還需要額外購買固定裝置，而且在高速行駛時(shí)，行李架會增加車輛的風(fēng)阻，導(dǎo)致風(fēng)噪變大，尤其時(shí)速超過100公里時(shí)，風(fēng)噪會非常明顯，影響駕乘體驗(yàn)，而且隨著阻力增大，油耗也會更高。除此之外，每次進(jìn)限高地庫或者小區(qū)入口的限高桿時(shí)，都得提心吊膽，生怕聽見“咔嚓”一聲，行李架撞到限高桿。而且，大多數(shù)家用車的車頂行李架都是裝飾性的，承重能力很弱，強(qiáng)行捆大件行李還存在安全隱患。

第六個(gè)就是電車幾乎標(biāo)配的全景天窗。

新車的發(fā)布會上，車企說“抬頭就能看星星、看月亮”，營造出一種浪漫的氛圍，讓很多消費(fèi)者為了這份浪漫買單，但真正用起來才發(fā)現(xiàn)，這份浪漫的代價(jià)太大了。不可否認(rèn)，晚上開車時(shí)，打開全景天窗的遮陽簾，看一眼天上的星星，確實(shí)很有感覺，但一年能有幾次這樣的機(jī)會？剩下的三百多天里，尤其是在夏天，它就是妥妥的浴霸。

很多廠家會說，全景天窗的玻璃能隔絕絕大部分紫外線，這話沒錯(cuò)，但紅外線帶來的熱量，它可沒全擋住。即便打開空調(diào)，也需要很長時(shí)間才能降溫，不僅費(fèi)油費(fèi)電，駕乘體驗(yàn)也極差，坐在車?yán)锞湍荏w會到什么叫頭皮發(fā)熱。

另外，全景天窗的玻璃雖然是鋼化玻璃，但也存在自爆的風(fēng)險(xiǎn)，雖然概率不高，但一旦發(fā)生，維修成本也不低。日常清潔也很麻煩，玻璃表面積灰、鳥糞，需要頻繁擦拭。不過這里也得聲明一下，原廠就配備厚實(shí)遮陽簾的全景天窗，實(shí)用性會稍好一些，能一定程度上阻擋熱量，但大多數(shù)中低端車型的遮陽簾都是薄布材質(zhì)，隔熱效果非常有限，聊勝于無。

其實(shí)仔細(xì)看下來，這六大雞肋設(shè)計(jì)，看似炫酷，實(shí)際上要么不符合日常用車習(xí)慣，要么存在安全隱患，要么純屬面子工程，還會增加購車和后期用車成本。

車企追求創(chuàng)新和科技感本身沒有問題，但創(chuàng)新不能脫離實(shí)際用車需求，更不能忽視車輛最基本的安全。與其堆砌這些華而不實(shí)的配置，不如把成本放在車輛的三大件、安全配置和實(shí)用性配置上。當(dāng)然車企也有自己的委屈，就是在部分車企的輿論引導(dǎo)下，冰箱彩電大沙發(fā)好像成了新車的標(biāo)配，沒有這些好像就落伍了，跟不上時(shí)代了，逼著車企不得不在車上增加這些配置。

所以，這到底是車企的錯(cuò)還是消費(fèi)者的錯(cuò)？好像無解了，你們怎么看？評論區(qū)聊聊。