有經(jīng)常過海的朋友說，瓊州海峽過海，一般停航只有兩種可能：一是臺風(fēng)，另一是大霧。眼下春運(yùn)高峰，不是臺風(fēng)季節(jié)，但卻是大霧高發(fā)期。剛剛，瓊州海峽今年春運(yùn)的第一場大霧來了，果然，瓊州海峽因故停航了！
不過，和往年一遇大霧就手忙腳亂不同，今年大霧似乎風(fēng)平浪靜。大霧來了，大霧散了，過海的不著急，不過海的更不著急。是港口新進(jìn)了什么特殊設(shè)備？還是船舶增加了什么高科技設(shè)施？偶遇到了瓊州海峽負(fù)責(zé)人，他說出的原因卻值得讓人深思：
這位負(fù)責(zé)人很低調(diào)地說，這一是因?yàn)榇箪F時間不長，早5點(diǎn)起霧，9點(diǎn)后就漸漸散去。前后5個小時，積壓了900多輛汽車，這在港口可以承受的設(shè)計能力之內(nèi)。另一是等待過海的乘客很配合，全過程服從調(diào)度，這也使得過海滯留的時間大大縮短。
聞言，我有點(diǎn)半信半疑。大霧時間不長，這算運(yùn)氣；過海乘客配合，這也算運(yùn)氣嗎？難道這次過海的都是大學(xué)畢業(yè)生？或者是剛剛過了國考的公務(wù)員？看日歷，現(xiàn)在還沒到放假的時候??？
這位負(fù)責(zé)人笑了，說這得益于大數(shù)據(jù)說話。從一開始，港口就特別在第一時間，把最新消息向精準(zhǔn)向每一位等待過海的乘客通報，告訴他們今天肯定可以過海，而且港口正在有序疏運(yùn)車客。因?yàn)槌丝徒箲]，最先來自于不知道今天能不能過海？再就是什么時候過海？既來之，則安之，信息透明了，心情也透明了。
說到大數(shù)據(jù)，這位負(fù)責(zé)人解釋，是每一位過海的乘客在買票的時候都留了聯(lián)系方式，提前兩小時，我們就開始自動推送最新的港口信息。再就是汽車一旦過了進(jìn)港道閘，我們更是密切關(guān)注，并直接打電話，逐一核實(shí)他們得到這些信息沒有？畢竟，不是每個人每時每刻都盯著手機(jī)的。
這得多大的工作量？你們哪來的這么多打電話的人？還是人機(jī)對話嗎？對方告訴我，0898-9693666是?？谛阌⒏酆托潞８劭头娫挘@個電話的接通之后最先說的是港口停運(yùn)或者開航。以前之后十幾個接線員，現(xiàn)在增加到了60多個。以前的接通率只有30%，現(xiàn)在我們接通90%才算及格。在他們上崗之前，我們還讓他們走訪碼頭，熟悉港口，確保在接電話的時候腦子里有現(xiàn)場感。
聞言，旁聽的娘子點(diǎn)贊，說這比恒輝物業(yè)的4008940066客服電話好打多了。僅僅是這些電話，就能安撫乘客？我還是有點(diǎn)半信半疑。對方繼續(xù)解釋，我們都遇到過堵車，只要時不時車在動，人們就不著急。大霧來了，我們及時關(guān)閉了進(jìn)港道閘，確保開航后進(jìn)入碼頭的車輛有足夠的空間。到了飯點(diǎn)，還對受到大霧影響的旅客免費(fèi)派發(fā)面包和礦泉水。來的都是客，服務(wù)無止境。這既表明了我們的態(tài)度，還解決了乘客的需求，畢竟不是每個人都有這樣的應(yīng)急儲備的。
聽了解釋，我釋然了。對方特別提醒，這些服務(wù)，都只能針對事先買了票的乘客，就像大伙買了飛機(jī)票才去機(jī)場一樣。事先買船票，提前兩小時到碼頭，如果滿足了這兩個條件，雙方配合，即使遇到大霧，也相信我們會安全過海，最快過海的。
一場春運(yùn)，一場戰(zhàn)爭，我們只能勝利，也一定勝利！