在新能源化的道路上，日系三強中，豐田bZ系列和鉑智系列表現(xiàn)都還不錯，日產(chǎn)則是靠著N6、N7打開了市場，唯有本田表現(xiàn)不佳，推出的多款新能源車似乎都沒有得到大家的認可。所以，大家就非常期待本田在2026年的動作了，那今年，本田又有哪些新車呢？下面我們就給大家盤點一下。

（本田新舊LOGO）

新款CR-V 預計年內(nèi)上市

現(xiàn)款車型中，本田CR-V（參數(shù)丨圖片）將在2026年迎來新款車型，作為一款全球車，新款CR-V將會緊跟海外車型迎來同步升級。新車預計會在外觀方面進行升級，前后燈組造型、保險杠、輪圈造型等都會更加運動、年輕，更契合當代年輕用戶的審美。

(現(xiàn)款CR-V）

而新款CR-V的升級重點還是在動力系統(tǒng)，據(jù)悉新車將繼續(xù)提供燃油、油電混動和插混車型，其中插混車型會是重點，大概率會進一步提升其純電續(xù)航，而現(xiàn)款在售的插混車型WLTC純電續(xù)航是73km，售價區(qū)間22.59-26.99萬元，相對現(xiàn)在的熱門車型比如宋PLUS DM-i、長安啟源Q07等車型來說沒有什么優(yōu)勢，因此新款CR-V要想繼續(xù)鞏固優(yōu)勢，還有很多需要優(yōu)化的地方。

“0系列”兩款新車將亮相

2026年本田汽車將會推出全新的0系列，代表本田從零開始造純電車的決心，本年度該系列將會有2款車型正式到來，分別是一款轎車、一款SUV。

其中轎車基于0 Saloon概念車打造，采用全新純電架構打造，在去年的東京車展上0 Saloon已經(jīng)亮相，設計非常大膽，整體是流線型設計的楔形車身，有種賽博朋克的感覺，雙A柱造型和電子外后視鏡相當科幻。另外該概念車內(nèi)飾還配備貫穿全液晶屏幕和半輻方向盤，同樣足夠科幻，所以基于這臺車打造的量產(chǎn)車型，將會非常值得期待。

至于SUV量產(chǎn)車此前在日本的一次活動中也已經(jīng)亮相，整體也是保留了0 Saloon概念車的獨特外形，車頭全新大燈加入了類似像素設計的裝飾。技術上，新車也將搭載電動轉向系統(tǒng)，并由全新ASIMO操作系統(tǒng)提供智能用車體驗，支持高階駕駛輔助。

新款e：Ny1（Y1）預計年內(nèi)上市

（現(xiàn)款e：Ny1）

目前e：Ny1僅在海外市場銷售，大家可以看作是國內(nèi)的東風本田e：NS1的姊妹車型，預計新車將會針對續(xù)航、智能等多項產(chǎn)品力進行升級。不過目前本田方面暫時沒有透露新車將會進入中國市場的信息，如果該車進行升級上市，那國內(nèi)銷售的東風本田e：NS1后續(xù)升級大概率就有了參考。

本田GT（燁GT）預計年內(nèi)上市

而由中國研發(fā)團隊自主設計的純電轎跑燁GT，也終于將在2026年迎來上市，這是一款極具個性的轎跑車型，整車采用了跨界設計，前后大燈非常犀利，溜背造型也迎合了年輕人的審美，另外像無框車門、電子外后視鏡等元素都出現(xiàn)在它身上，對于追求個性的朋友來說，這臺車還是有值得期待的地方。不過，目前關于該車的更多信息還沒公布，未來該車要想與小鵬P7+、小米SU7等國產(chǎn)轎跑競爭，難度還是非常大。

綜合來看，本田品牌雖然將2026年視作電動化重新開啟的一年，但相對國產(chǎn)新能源還是落后太多。最關鍵的是，如果在新能源市場想要走量的話，主要還是得靠家用車型，但根據(jù)它公布的信息，這些車型目前還都屬于是主打個性、激進類型的選手，所以對于2026年本田品牌在新能源時代的表現(xiàn)，我認為難度系數(shù)還是很大。