NASA愛好者2026-02-08 22:13:44

北京時間2026年2月8日凌晨（美東時間2月7日），一枚獵鷹9號火箭從加州范登堡太空軍基地拔地而起，成功將25顆星鏈（Starlink）衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

圖源：SpaceX

這不僅僅是一次常規(guī)發(fā)射，它標(biāo)志著獵鷹9號在經(jīng)歷2月2日的“二級發(fā)動機異常”后，正式通過了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的審核，重回飛行軌道。

真相大白：誰擋住了發(fā)動機的去路？

在2月2日的任務(wù)中，雖然載荷成功部署，但火箭二級在執(zhí)行離軌燃燒（Deorbit Burn）時未能按計劃點火。經(jīng)過緊張的排查，SpaceX與FAA 披露了技術(shù)細(xì)節(jié)：

罪魁禍?zhǔn)?/strong>：輸送管路中出現(xiàn)的一個“氣泡”。

直接后果：該氣泡阻礙了二級發(fā)動機在離軌階段的順利啟動。

最終去向：該二級火箭在失去主動受控降落能力后，于約10.5小時后在印度洋上空自然再入大氣層燒毀。

為什么會出現(xiàn)氣泡？

SpaceX透露，這與公司近期致力于“優(yōu)化空間安全”的嘗試有關(guān)。為了確保所有二級火箭都能100%離軌以杜絕太空碎片，SpaceX一直在測試改進(jìn)發(fā)動機的“預(yù)冷程序（Chill profiles）”。顯然，這次故障是技術(shù)迭代過程中的一次意外“陣痛”。

數(shù)據(jù)顯示，SpaceX 在處理太空碎片方面成效顯著。2024 年尚有 13 枚二級火箭滯留軌道，而到 2025 年，這一數(shù)字已降至 3 枚（共 165 次發(fā)射）。

為什么這次故障不影響載人安全？

NASA在2月6日的飛行就緒檢查（FRR）中給出了定心丸：

1. 剖面不同：載人任務(wù)與星鏈任務(wù)的二級火箭離軌路徑完全不同。

2. 不影響上升階段：調(diào)查確認(rèn)，該氣泡問題僅出現(xiàn)在載荷釋放后的“離軌階段”，不會威脅到航天員升空過程中的安全。

參考

https://www.spacex.com/launches/sl-17-32