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近日，在奧地利采爾湖畔舉行的FAT冰雪賽上，瑞典電動(dòng)汽車品牌極星將其即將推出的旗艦車型——極星5，帶至冰封賽道進(jìn)行公開動(dòng)態(tài)展示。此次活動(dòng)旨在向公眾證明，高性能電動(dòng)汽車在嚴(yán)寒環(huán)境下同樣能展現(xiàn)出卓越的駕駛性能。

冰上首秀與性能驗(yàn)證

FAT冰雪賽以其在完全由冰面鋪設(shè)的賽道上展示高性能車輛而聞名。極星選擇此賽事作為極星5的公開亮相舞臺，頗具象征意義。在專業(yè)車手泰德·比約克的駕駛下，極星5在冰面賽道上進(jìn)行了側(cè)滑過彎等動(dòng)態(tài)演示。比約克表示，車輛在冰面上表現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)的指向性。

極星5定位為大型豪華四門GT車型，車長超過5米，但車身高度僅為1.42米，呈現(xiàn)出低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。為兼顧輕量化與高強(qiáng)度，其車身采用特殊鋁制架構(gòu)，并大量使用高強(qiáng)度粘合劑進(jìn)行連接，而非傳統(tǒng)焊接工藝。這種結(jié)構(gòu)提升了車身剛性，為冰雪路面的操控提供了良好基礎(chǔ)。

動(dòng)力性能與充電技術(shù)

此次亮相的極星5 Performance高性能版本搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)650千瓦（約884馬力）。憑借全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該車可在3.2秒內(nèi)完成0至100公里/小時(shí)的加速。

在充電技術(shù)方面，極星5應(yīng)用了800伏高壓電氣架構(gòu)。在匹配超快充樁的條件下，其電池電量從10%充至80%僅需約22分鐘。續(xù)航方面，標(biāo)準(zhǔn)雙電機(jī)版本的WLTP續(xù)航里程可達(dá)678公里，而高性能版本的續(xù)航里程約為558公里。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)與環(huán)保理念

極星5采用了一項(xiàng)標(biāo)志性設(shè)計(jì)：取消了傳統(tǒng)后車窗，轉(zhuǎn)而通過高清攝像頭與車內(nèi)屏幕為駕駛員提供后方視野。這一設(shè)計(jì)首次應(yīng)用于極星4，現(xiàn)已成為品牌設(shè)計(jì)語言的一部分。它使得車頂線條能夠呈現(xiàn)更為流暢的溜背造型。車輛前部設(shè)有一個(gè)62升的前備箱，可用于存放充電線纜等物品。

車內(nèi)空間可容納五人，標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積為365升。后排座椅放倒后，儲物空間可擴(kuò)展至1128升。在可持續(xù)材料應(yīng)用上，極星5的內(nèi)飾采用了回收漁網(wǎng)、亞麻等環(huán)保材料。

市場定位與售價(jià)

據(jù)悉，極星5在歐洲市場的起售價(jià)約為12萬歐元，具體因市場而異。預(yù)計(jì)該車未來在美國上市時(shí)，基礎(chǔ)版本售價(jià)將在9萬歐元左右，而頂級高性能版本的價(jià)格可能達(dá)到13.7萬歐元。

此次冰雪賽的展示活動(dòng)，不僅展現(xiàn)了極星5在極端環(huán)境下的性能潛力，也標(biāo)志著該品牌在豪華電動(dòng)GT細(xì)分市場的最新進(jìn)展。隨著全球電動(dòng)汽車市場競爭日趨激烈，極星5的最終市場表現(xiàn)值得關(guān)注。