2月8日，哈弗猛龍系列迎來(lái)全新力作——猛龍PLUS官圖正式發(fā)布。這次發(fā)布不僅帶來(lái)了五座和七座兩種布局選擇，更在尺寸、設(shè)計(jì)、智能駕駛和續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)。據(jù)了解，猛龍PLUS將采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，既保留了越野SUV的硬派基因，又融入了新能源時(shí)代的科技元素，成為家庭出行與戶(hù)外探險(xiǎn)的理想選擇。

硬派升級(jí)氣場(chǎng)全開(kāi)

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，猛龍PLUS的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4912mm、1950mm和1905mm，軸距為2850mm。相比基礎(chǔ)版猛龍，這一尺寸提升十分顯著，整車(chē)氣場(chǎng)完全釋放。

加長(zhǎng)的車(chē)身和軸距不僅讓外觀更加威武，更重要的是為乘客創(chuàng)造了寬敞的乘坐空間。無(wú)論是五座還是七座版本，都能滿(mǎn)足多成員家庭的出行需求。

據(jù)了解，作為一款定位于家庭出行的SUV，猛龍PLUS在空間舒適性上做出了充分考慮。第三排座椅雖然更多用于應(yīng)急，但仍保證了基本的乘坐舒適性。

設(shè)計(jì)進(jìn)化硬朗中透出未來(lái)感

猛龍PLUS保留了猛龍系列廣受歡迎的經(jīng)典“方盒子”造型，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了創(chuàng)新優(yōu)化。前臉采用了全新的格柵設(shè)計(jì)，融入了更多科技元素，使整車(chē)在硬朗中透出未來(lái)感。

側(cè)窗的飾板裝飾是本次設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，不僅提升了整車(chē)的視覺(jué)效果，也增強(qiáng)了車(chē)輛的辨識(shí)度。在眾多SUV車(chē)型中，猛龍PLUS的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格可謂獨(dú)樹(shù)一幟。

純粹的方盒子造型不僅是一種設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更是一種生活態(tài)度的表達(dá)。它代表著對(duì)傳統(tǒng)越野精神的堅(jiān)守，同時(shí)也展現(xiàn)了向新能源時(shí)代邁進(jìn)的勇氣。

智能躍升躋身智駕一線(xiàn)梯隊(duì)

猛龍PLUS最引人注目的升級(jí)之一是搭載了激光雷達(dá)，這使得它的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到行業(yè)一線(xiàn)水平。這一配置在同級(jí)別方盒子造型SUV中十分罕見(jiàn)。

智能駕駛系統(tǒng)的全面升級(jí)包括高速NOA、城市NOA和自動(dòng)泊車(chē)等多種功能，覆蓋了日常用車(chē)的主要場(chǎng)景。這意味著用戶(hù)在城市通勤和長(zhǎng)途旅行中都能享受到智能駕駛帶來(lái)的便利。

激光雷達(dá)的加入不僅提升了車(chē)輛的環(huán)境感知能力，也為未來(lái)通過(guò)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能奠定了基礎(chǔ)。猛龍PLUS在這一領(lǐng)域的投入，無(wú)疑將推動(dòng)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。

續(xù)航突破自由無(wú)憂(yōu)長(zhǎng)續(xù)航

猛龍PLUS提供磷酸鐵鋰電池組或三元鋰蓄電池兩種選擇，配備三種不同容量的動(dòng)力電池，分別是23.7kWh、33.7kWh和44.7kWh。其中頂配版本的WLTC續(xù)航最高可達(dá)191km，換算為CLTC標(biāo)準(zhǔn)則能達(dá)到255km。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別插混SUV中處于領(lǐng)先地位，大幅超越了核心競(jìng)品130km的WLTC續(xù)航。

超長(zhǎng)純電續(xù)航意味著用戶(hù)在日常通勤中完全可以將其作為純電動(dòng)車(chē)使用，一周充電一次即可滿(mǎn)足通勤需求。即使周末進(jìn)行近郊出游或雙城往返，也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

動(dòng)力傳承兼顧通勤與穿越

動(dòng)力系統(tǒng)方面，猛龍PLUS仍將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+Hi4技術(shù)，最大功率為115千瓦，最高時(shí)速可達(dá)190km/h。同時(shí)全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，確保了車(chē)輛在各種路況下的通過(guò)性。

這套動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性和越野穿越的性能需求。電機(jī)加持下的低速扭矩表現(xiàn)尤為出色，使猛龍PLUS在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)也能得心應(yīng)手。

插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于既能享受電動(dòng)車(chē)的靜謐與低使用成本，又避免了純電動(dòng)車(chē)型的里程焦慮。對(duì)于喜歡長(zhǎng)途自駕游的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這一特性尤其重要。

市場(chǎng)前瞻 定價(jià)將成為表現(xiàn)關(guān)鍵

隨著猛龍PLUS的亮相，方盒子造型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入新階段。這款車(chē)用激光雷達(dá)武裝了智能駕駛能力，以255km的CLTC純電續(xù)航樹(shù)立了同級(jí)新標(biāo)桿。

猛龍PLUS的定價(jià)或?qū)⒊蔀槠涫袌?chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵。但無(wú)論如何，它已經(jīng)為20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)帶來(lái)了新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——硬派造型、智能科技和超長(zhǎng)續(xù)航終于在這一車(chē)型上實(shí)現(xiàn)共存。

未來(lái)幾個(gè)月，隨著更多配置細(xì)節(jié)和價(jià)格的公布，我們將更清楚地看到猛龍PLUS如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)辟自己的天地。