2月8日，哈弗猛龍系列迎來全新力作——猛龍PLUS官圖正式發(fā)布。這次發(fā)布不僅帶來了五座和七座兩種布局選擇，更在尺寸、設(shè)計、智能駕駛和續(xù)航能力上實現(xiàn)了全方位升級。據(jù)了解，猛龍PLUS將采用插電式混合動力系統(tǒng)，既保留了越野SUV的硬派基因，又融入了新能源時代的科技元素，成為家庭出行與戶外探險的理想選擇。

硬派升級氣場全開

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，猛龍PLUS的長寬高分別達到4912mm、1950mm和1905mm，軸距為2850mm。相比基礎(chǔ)版猛龍，這一尺寸提升十分顯著，整車氣場完全釋放。

加長的車身和軸距不僅讓外觀更加威武，更重要的是為乘客創(chuàng)造了寬敞的乘坐空間。無論是五座還是七座版本，都能滿足多成員家庭的出行需求。

據(jù)了解，作為一款定位于家庭出行的SUV，猛龍PLUS在空間舒適性上做出了充分考慮。第三排座椅雖然更多用于應(yīng)急，但仍保證了基本的乘坐舒適性。

設(shè)計進化硬朗中透出未來感

猛龍PLUS保留了猛龍系列廣受歡迎的經(jīng)典“方盒子”造型，但在細節(jié)上進行了創(chuàng)新優(yōu)化。前臉采用了全新的格柵設(shè)計，融入了更多科技元素，使整車在硬朗中透出未來感。

側(cè)窗的飾板裝飾是本次設(shè)計的亮點之一，不僅提升了整車的視覺效果，也增強了車輛的辨識度。在眾多SUV車型中，猛龍PLUS的外觀設(shè)計風格可謂獨樹一幟。

純粹的方盒子造型不僅是一種設(shè)計語言，更是一種生活態(tài)度的表達。它代表著對傳統(tǒng)越野精神的堅守，同時也展現(xiàn)了向新能源時代邁進的勇氣。

智能躍升躋身智駕一線梯隊

猛龍PLUS最引人注目的升級之一是搭載了激光雷達，這使得它的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到行業(yè)一線水平。這一配置在同級別方盒子造型SUV中十分罕見。

智能駕駛系統(tǒng)的全面升級包括高速NOA、城市NOA和自動泊車等多種功能，覆蓋了日常用車的主要場景。這意味著用戶在城市通勤和長途旅行中都能享受到智能駕駛帶來的便利。

激光雷達的加入不僅提升了車輛的環(huán)境感知能力，也為未來通過OTA升級實現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能奠定了基礎(chǔ)。猛龍PLUS在這一領(lǐng)域的投入，無疑將推動整個細分市場的技術(shù)競爭。

續(xù)航突破自由無憂長續(xù)航

猛龍PLUS提供磷酸鐵鋰電池組或三元鋰蓄電池兩種選擇，配備三種不同容量的動力電池，分別是23.7kWh、33.7kWh和44.7kWh。其中頂配版本的WLTC續(xù)航最高可達191km，換算為CLTC標準則能達到255km。這一數(shù)據(jù)在同級別插混SUV中處于領(lǐng)先地位，大幅超越了核心競品130km的WLTC續(xù)航。

超長純電續(xù)航意味著用戶在日常通勤中完全可以將其作為純電動車使用，一周充電一次即可滿足通勤需求。即使周末進行近郊出游或雙城往返，也無需擔心續(xù)航問題。

動力傳承兼顧通勤與穿越

動力系統(tǒng)方面，猛龍PLUS仍將搭載1.5T發(fā)動機+Hi4技術(shù)，最大功率為115千瓦，最高時速可達190km/h。同時全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，確保了車輛在各種路況下的通過性。

這套動力系統(tǒng)兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性和越野穿越的性能需求。電機加持下的低速扭矩表現(xiàn)尤為出色，使猛龍PLUS在面對復雜地形時也能得心應(yīng)手。

插電式混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢在于既能享受電動車的靜謐與低使用成本，又避免了純電動車型的里程焦慮。對于喜歡長途自駕游的用戶來說，這一特性尤其重要。

市場前瞻 定價將成為表現(xiàn)關(guān)鍵

隨著猛龍PLUS的亮相，方盒子造型SUV市場的競爭將進入新階段。這款車用激光雷達武裝了智能駕駛能力，以255km的CLTC純電續(xù)航樹立了同級新標桿。

猛龍PLUS的定價或?qū)⒊蔀槠涫袌霰憩F(xiàn)的關(guān)鍵。但無論如何，它已經(jīng)為20萬級SUV市場帶來了新的價值標準——硬派造型、智能科技和超長續(xù)航終于在這一車型上實現(xiàn)共存。

未來幾個月，隨著更多配置細節(jié)和價格的公布，我們將更清楚地看到猛龍PLUS如何在激烈的市場競爭中開辟自己的天地。