今年春運(yùn)期間，公路自駕出行將繼續(xù)處于主體地位，占比達(dá)八成左右。據(jù)公安部道路交通安全研究中心研判，本周末和下周末將會(huì)迎來(lái)兩波自駕出行高峰。

據(jù)公安部道路交通安全研究中心研判，春運(yùn)期間路網(wǎng)運(yùn)行變化分為三個(gè)階段，總體呈現(xiàn)“前期后期波段起伏，春節(jié)期間前低后高”的特征。

公安部道路交通安全研究中心公路交通管理研究部副主任 孔晨晨：從現(xiàn)在開(kāi)始到放假前，高速公路返鄉(xiāng)流、貨運(yùn)流疊加，客貨車(chē)大小車(chē)交織，春節(jié)節(jié)前返鄉(xiāng)流出行相對(duì)分散，全國(guó)高速公路流量總體呈現(xiàn)小幅波動(dòng)，2月6日和2月13日迎來(lái)節(jié)前的兩個(gè)小高峰。

交管部門(mén)預(yù)計(jì)，在2月13日之后貨車(chē)占比下降，跨省流量較前階段減少。

公安部道路交通安全研究中心公路交通管理研究部 齊晨：在剛剛過(guò)去的春運(yùn)幾天里，全國(guó)高速公路運(yùn)行總體平穩(wěn)，我們通過(guò)道路交通態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)深高速常州段、滬昆高速上海段等高速路段的擁堵緩行較為嚴(yán)重。結(jié)合往年的擁堵緩行情況，預(yù)計(jì)在春運(yùn)前期，許廣高速湖南衡陽(yáng)段、滬渝高速湖北黃岡段、京滬高速江蘇泰州段等路段易發(fā)生擁堵緩行。

交管部門(mén)提醒廣大駕駛?cè)?，出行前?wù)必提前規(guī)劃好行車(chē)路線，可通過(guò)導(dǎo)航軟件、交通廣播、各地交管官方平臺(tái)等多渠道，提前3~5天做好路線規(guī)劃，實(shí)時(shí)掌握途經(jīng)路線的路況、交通管制、收費(fèi)站通行效率等信息，行車(chē)途中請(qǐng)持續(xù)關(guān)注高速沿線的電子情報(bào)板和實(shí)時(shí)路況信息，及時(shí)調(diào)整行駛計(jì)劃。

如遇惡劣天氣 切記降低車(chē)速謹(jǐn)慎慢行

這幾天，多地出現(xiàn)大霧和寒潮天氣，對(duì)道路交通和群眾出行造成不利影響。交管部門(mén)提醒，如果在行駛途中遇到雨雪大霧等惡劣天氣，一定要降低車(chē)速小心慢行。

近日，在許廣高速湖南岳陽(yáng)段，這輛小車(chē)原本在中間車(chē)道正常行駛，也沒(méi)有降低車(chē)速，由于路面濕滑，它在向左側(cè)變道的時(shí)候車(chē)輛打滑偏移，旋轉(zhuǎn)180度后與旁邊行駛的大貨車(chē)和路邊護(hù)欄先后發(fā)生碰撞。所幸，車(chē)上4名司乘人員均系好了安全帶，無(wú)人受傷。

原來(lái)，小車(chē)駕駛?cè)朔赌吃隈{車(chē)過(guò)程中開(kāi)啟了車(chē)輛輔助駕駛功能，且車(chē)速較快，直到車(chē)輛變道發(fā)生側(cè)滑時(shí)，范某才急忙接管車(chē)輛，但由于雨雪天氣路面濕滑，車(chē)輛失控旋轉(zhuǎn)引發(fā)事故。交警認(rèn)定，小車(chē)駕駛?cè)朔赌骋蛴鲇辍⒀?、結(jié)冰等氣象條件時(shí)未降低行駛速度的違法行為，負(fù)事故的全部責(zé)任，并對(duì)其處以罰款100元。

公安部交通管理局事故預(yù)防和處理指導(dǎo)處副處長(zhǎng) 張勇：目前市場(chǎng)上在售的汽車(chē)所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到自動(dòng)駕駛的能力水平，它并不能夠取代人工，實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛，駕駛?cè)瞬攀亲罱K責(zé)任主體，特別是在惡劣天氣、復(fù)雜路況、夜間等情況下，輔助駕駛系統(tǒng)的能力將會(huì)被進(jìn)一步地限制。

惡劣天氣 新能源車(chē)哪些駕駛行為要注意

今年春運(yùn)，面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的新能源車(chē)出行大軍，在遇到低溫雨雪冰凍等惡劣天氣時(shí)，車(chē)主們有什么需要特別注意的地方呢？

首先，使用新能源汽車(chē)時(shí)，要注重“合理用電”和“溫和駕駛”。

公安部道路交通安全研究中心駕駛?cè)税踩芯坎?郝成宇：出發(fā)前我們可以提前進(jìn)行電池的預(yù)熱，如果是長(zhǎng)途出行的話，要提前規(guī)劃充電路線，根據(jù)導(dǎo)航信息提示合理進(jìn)行補(bǔ)電，避免用電焦慮，行駛中避免急加速急減速，跟隨車(chē)流平穩(wěn)前行，這樣的話既省電也會(huì)更安全。

起步或轉(zhuǎn)彎應(yīng)輕踩加速踏板 避免打滑失控

在冰雪路面起步或轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)輕踩加速踏板，避免因瞬時(shí)加速度過(guò)大導(dǎo)致打滑失控。在高速公路、快速路上“龜速”行駛非常危險(xiǎn)，不僅會(huì)導(dǎo)致整體交通流運(yùn)行效率下降，還可能由于車(chē)輛之間較大的速度差而引發(fā)事故。

及時(shí)清理車(chē)身冰雪 保障行車(chē)安全

在駕駛新能源汽車(chē)出行前，駕駛?cè)藙?wù)必清理前風(fēng)擋、車(chē)身攝像頭、雷達(dá)及車(chē)頂設(shè)備上的冰雪、泥水；因?yàn)榉e雪、泥水可能遮擋攝像頭和雷達(dá)傳感器；雪霧天氣會(huì)削弱激光雷達(dá)和視覺(jué)識(shí)別能力；冰雪覆蓋路面、車(chē)道線模糊、反光路面和低角度陽(yáng)光，均可能干擾系統(tǒng)對(duì)道路環(huán)境的判斷，導(dǎo)致部分功能受限或誤判。

惡劣天氣 應(yīng)主動(dòng)關(guān)閉輔助駕駛功能

在積雪結(jié)冰、標(biāo)線模糊、急彎陡坡、橋隧路段及大雪大霧等惡劣天氣條件下，駕駛?cè)藨?yīng)主動(dòng)關(guān)閉輔助駕駛功能。在駕車(chē)過(guò)程中，駕駛?cè)艘冀K保持手握方向盤(pán)、腳隨時(shí)可控剎車(chē)，密切關(guān)注車(chē)輛提示信息和道路變化，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。

公安部道路交通安全研究中心駕駛?cè)税踩芯坎?郝成宇：不要過(guò)度依賴(lài)輔助駕駛，絕不可使用所謂的自駕神器，更不能在酒后使用輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行代駕。目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)都處于輔助階段，而非自動(dòng)，所以駕駛?cè)耸冀K是安全駕駛的第一責(zé)任主體。在長(zhǎng)途出行中，手不要離開(kāi)方向盤(pán)，眼不要離開(kāi)道路，不能把判斷交給系統(tǒng)，更不能把安全寄托給設(shè)備。

責(zé)任編輯：廖旭峰 鐘春

值班編輯：黃崇焊

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