巴拿馬運河是全球貿(mào)易的要道，連接太平洋和大西洋，每天船來船往，運的貨占世界總量的5%左右。長江和記實業(yè)旗下巴拿馬港口公司從1997年起就拿到了巴爾博亞港和克里斯托巴爾港的特許經(jīng)營權(quán)，當時是通過國際招標正規(guī)渠道拿下的，為期25年。

合同里寫得清楚，允許自動續(xù)約，2021年果然續(xù)了，到2047年止。公司前后投了18億美元多，建碼頭、買設(shè)備、訓(xùn)員工，這些年港口吞吐量翻倍，幫巴拿馬創(chuàng)了不少稅收和工作崗位。

巴拿馬海事局2021年審計時還確認，一切都按合同來，沒毛病。誰想得到，2026年1月29日，巴拿馬最高法院一紙判決，說合同違憲，理由是給公司太多特權(quán)，像稅收豁免和獨占位，損國家利益。

判決一出，巴拿馬政府立馬安排丹麥馬士基子公司臨時接管，確保不亂套。長江和記不服，啟動國際仲裁求賠償。

這事從頭到尾，美國影子晃蕩著，特朗普上臺后就嚷嚷要“收回”運河，2025年長和想賣全球港口資產(chǎn)，包括這兩個港，買家有美資貝萊德，交易值230億美元，但中國有意見，中遠海運可能摻一腳。

結(jié)果交易卡殼，巴拿馬審計局2025年3月開始查長和賬，7月起訴，法院審到2026年判下來。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾去年2月見美國國務(wù)卿魯比奧時，還答應(yīng)退出一帶一路，加強跟美國合作。

這一步步走來，明眼人看得出，美國在背后推手，借巴拿馬手搶資產(chǎn)。金燦榮教授直言，這不是商業(yè)糾紛，是美國給中國上的一堂狠課，教我們認清霸權(quán)真面目。

美國這么干，根子在自己實力下滑，急了。中國制造業(yè)規(guī)�，F(xiàn)在是美國的近兩倍，十年后可能三到四倍。軍事上，六代機技術(shù)一上來，美軍空中優(yōu)勢就沒了，他們打仗最靠這個。

數(shù)據(jù)擺在那，華盛頓睡不著覺。特朗普重返白宮，2025年1月就職演說里點名巴拿馬運河，說要奪回控制權(quán)，批評收費高，還說不能讓某些國家影響力大。國務(wù)卿盧比奧在X上發(fā)帖，歡迎巴拿馬法院判決，稱減少外部勢力對運河影響。

情報顯示，美國從2025年起就施壓巴拿馬審查合同，貝萊德準備接盤。類似事不是頭一回了，2024年荷蘭在美國壓力下，沒收中國聞泰科技的安世半導(dǎo)體。

金燦榮教授分析，美國這套“三板斧”：先搶資產(chǎn)，你的好東西我直接拿；二卡脖子，運河、馬六甲、蘇伊士這些要道埋釘子；三毀市場，在協(xié)議里塞條款，把中國制造踢出去。巴拿馬小國，在美國后院，拉美那塊，哪敢不聽？

去年跟美國搞聯(lián)合軍演，說護航道安全。特朗普政府國家安全戰(zhàn)略報告里寫明，西半球不能讓敵對勢力控制關(guān)鍵資產(chǎn)，確保美國進出要地。

金燦榮說，這霸權(quán)黃昏的歇斯底里，按規(guī)矩玩下去，他們輸定，所以撕臉。長和投資近30年，建防波堤、買拖船、升級系統(tǒng)，全泡湯。巴拿馬政府啟動招標新運營商，美國支持，西方公司排隊。事件一出，長和股價跌4.6%，全球供應(yīng)鏈抖三抖。

國有航運企業(yè)改道秘魯錢凱港啥的，避免用爭端港。這反制來得快，巴拿馬經(jīng)濟靠外資，損失大。美國這么一鬧，不光巴拿馬，非洲礦山、東南亞工廠都可能跟風(fēng)，破窗效應(yīng)嚴重。中國全球利益底線被碰，必須硬起來。

中國外交部強調(diào)，誰試圖占有運河，誰違反國際法，大家看清楚。長和推進巴黎國際商會仲裁，求賠。巴拿馬政府招標，美資虎視眈眈，但中國有招。

護航艦隊加強，要道巡邏。建更大朋友圈，拉盟友孤立對手。金燦榮認為，美國搶資產(chǎn)，我們讓接盤者付十倍代價；卡航路，我們艦隊護航；搞小圈子，我們建大圈子。

事件后，中國暫停巴拿馬新投資，數(shù)十億項目凍結(jié)。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾視頻說司法獨立，但經(jīng)濟壓力山大。特朗普想加強西方控制，但中國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢在那，軍事進步快。

類似荷蘭安世案，中國后來靠自力更生芯片率升。巴拿馬這事，仲裁或有轉(zhuǎn)機，但關(guān)鍵在實力。金燦榮說，尊嚴在劍鋒，真理在大炮射程。只有更強更硬，才能換和平尊重。美國喚醒中國這頭獅子，是他們最大錯誤。中國全球資產(chǎn)安全靠自己，丟幻想，準備戰(zhàn)斗。