巴拿馬總統(tǒng)還在嘴硬，不服中方警告的時(shí)候，中國(guó)的反制重拳已經(jīng)落下了。

據(jù)美媒報(bào)道,中方直接打出了一套組合拳:暫停新投資談判、要求航運(yùn)企業(yè)改道、加強(qiáng)海關(guān)審查。

這"三板斧"足以把巴拿馬經(jīng)濟(jì)打熄火,更狠的是中國(guó)加速推進(jìn)與巴西、秘魯?shù)?兩洋鐵路"建設(shè)。

不走你巴拿馬運(yùn)河不就得了?這下巴拿馬真要喝西北風(fēng)了。

"三板斧"招招致命

中國(guó)這次來真格的了,反制說到做到。

第一招,要求中企暫停與巴拿馬的新交易談判,這一招直接影響數(shù)十億美元的對(duì)巴投資。

第二招,要求航運(yùn)企業(yè)繞開巴拿馬運(yùn)河港口,改道其他國(guó)家港口運(yùn)輸。

第三招,中國(guó)海關(guān)已加強(qiáng)對(duì)巴拿馬進(jìn)口商品的審查。

巴拿馬是個(gè)什么體量?全國(guó)人口才400多萬,GDP只有700多億美元,還沒中國(guó)一個(gè)二線城市大。這樣一個(gè)小國(guó),經(jīng)濟(jì)命脈就靠?jī)蓸訓(xùn)|西:運(yùn)河和貿(mào)易。

中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶,僅次于美國(guó),每年通過運(yùn)河的中國(guó)貨物價(jià)值數(shù)百億美元?，F(xiàn)在中國(guó)這"三板斧"下去,巴拿馬的日子可就難過了。

第一招暫停投資談判,直接斷了巴拿馬的財(cái)路，這些年中國(guó)在巴拿馬投了不少錢,港口、基建、能源項(xiàng)目一個(gè)接一個(gè)。

去年巴拿馬退出與中國(guó)達(dá)成的貿(mào)易合作時(shí),中方其實(shí)已經(jīng)給過警告了,可巴拿馬政府不聽,今年變本加厲強(qiáng)制收回中企運(yùn)營(yíng)的港口。現(xiàn)在好了,中方暫停新投資,看你以后拿什么搞建設(shè)。

第二招改道運(yùn)輸更狠，巴拿馬運(yùn)河的收入占其GDP的六分之一左右,是國(guó)家財(cái)政的重要來源。中國(guó)航運(yùn)企業(yè)一旦改道,巴拿馬運(yùn)河的通行費(fèi)收入立馬就會(huì)下降。

要知道,運(yùn)河可是巴拿馬的"金飯碗",靠這個(gè)吃飯的人不知道有多少。

中國(guó)船不來了,運(yùn)河收入減少,巴拿馬政府拿什么發(fā)工資、搞福利?

第三招加強(qiáng)海關(guān)審查看起來最"溫和",實(shí)際上殺傷力也不小。

巴拿馬出口到中國(guó)的商品主要是海產(chǎn)品、水果等,中國(guó)海關(guān)一加強(qiáng)審查,通關(guān)時(shí)間延長(zhǎng),這些生鮮產(chǎn)品很容易變質(zhì)。到時(shí)候巴拿馬出口商損失慘重,自然會(huì)去找政府算賬。

這也跟之前外交部和港澳辦的警告相呼應(yīng),巴拿馬政府若不糾錯(cuò),將付出政治和經(jīng)濟(jì)雙重代價(jià)。

巴拿馬總統(tǒng)還在那兒說要讓外交部出臺(tái)應(yīng)對(duì)措施,就是不知道以巴拿馬的體量,準(zhǔn)備拿啥跟中國(guó)斗,難道拿這些政客的嘴嗎?

美國(guó)背后搞鬼

實(shí)話說,巴拿馬的做法根本不是一個(gè)主權(quán)國(guó)家獨(dú)立做出的決定,而是受到美國(guó)施壓后對(duì)霸權(quán)屈服"下跪",拿中企的海外資產(chǎn)給特朗普政府"上供"。

巴拿馬政府固然一時(shí)擺平了美國(guó),但卻得罪了中國(guó),而且特朗普的胃口是無窮無盡的,未來只會(huì)更加得寸進(jìn)尺。

這一點(diǎn)從去年巴拿馬退出與中國(guó)達(dá)成的貿(mào)易合作,今年升級(jí)成強(qiáng)制收回中企港口就不難看出。

如果中國(guó)無動(dòng)于衷,放任巴拿馬為了討好美國(guó)持續(xù)損害中方利益,巴拿馬政府只會(huì)貪得無厭,更加不把中國(guó)當(dāng)一回事,這就會(huì)造成更大損失。

咱們常說一句老話,打得一拳開,免得百拳來。中國(guó)反制巴拿馬就是要?dú)㈦u儆猴,剎住這股歪風(fēng)邪氣。

前有荷蘭強(qiáng)搶中企芯片工廠,現(xiàn)有巴拿馬沒收中企運(yùn)營(yíng)港口,還有澳大利亞醞釀強(qiáng)制收回中企租賃的達(dá)爾文港。

這些案例都是當(dāng)?shù)卣诔鍪?背后黑手都指向了美國(guó),并且沖著中企的海外利益來了。

過去美西方凍結(jié)伊朗和俄羅斯的資產(chǎn)時(shí),或許不少人還沒當(dāng)一回事,但從現(xiàn)在來看,中國(guó)同樣要提高警惕了,防止美西方國(guó)家充當(dāng)流氓沒收中國(guó)的資產(chǎn),這不是沒有可能的。

再者,中國(guó)若是連巴拿馬這樣的小國(guó)都解決不好,以后還怎么鎮(zhèn)住其他國(guó)家,發(fā)揮和建設(shè)咱們的影響力。

委內(nèi)瑞拉和巴拿馬先后生變,這并非偶然,而是美國(guó)在刻意試探中國(guó)的底線,看看中方會(huì)忍到幾時(shí)。

特朗普政府的戰(zhàn)略方針很清晰,那就是要統(tǒng)治整個(gè)西半球,將中國(guó)的影響力排擠出去,不讓中國(guó)和美洲國(guó)家交往和做生意,以此確保美國(guó)的絕對(duì)霸權(quán)。

美國(guó)已經(jīng)亮出了"拳頭",中國(guó)的"布"也要出一出了,也是給美洲國(guó)家提供第二個(gè)選擇,幫助他們獨(dú)立自主和自力更生,不必再受美國(guó)的窩囊氣。

秘魯笑了

說到中國(guó)的反制,最狠的一招其實(shí)不是前面那"三板斧",而是加速推進(jìn)"兩洋鐵路"建設(shè)。

至于巴拿馬收回運(yùn)河港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)一事,中國(guó)其實(shí)早有準(zhǔn)備,跟巴西和秘魯加速了"兩洋鐵路"建設(shè)的談判,不走你巴拿馬運(yùn)河港口不就得了,讓巴拿馬政府喝西北風(fēng)去。

"兩洋鐵路"是個(gè)什么項(xiàng)目?簡(jiǎn)單說就是從巴西的大西洋沿岸,修一條橫穿南美大陸的鐵路,直達(dá)秘魯?shù)奶窖笱匕丁?/p>

這條鐵路一旦建成,中國(guó)的貨物可以直接從太平洋運(yùn)到秘魯,再通過鐵路運(yùn)到巴西,完全繞開巴拿馬運(yùn)河。

這個(gè)項(xiàng)目對(duì)秘魯來說,那真是潑天的富貴。

秘魯太平洋沿岸會(huì)成為重要的物流樞紐,港口建設(shè)、鐵路運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流,一整套產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)帶動(dòng)起來。而且不只是物流,秘魯?shù)牡V產(chǎn)資源、農(nóng)產(chǎn)品出口到中國(guó)也會(huì)更方便,運(yùn)輸成本大幅降低。

相比之下,巴拿馬就慘了。

本來中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶,每年貢獻(xiàn)大量通行費(fèi)。現(xiàn)在中國(guó)貨物改道走"兩洋鐵路",巴拿馬運(yùn)河的收入立馬就會(huì)受影響。

而且不只是中國(guó),其他國(guó)家看到有了新的運(yùn)輸路線,也可能會(huì)選擇繞開巴拿馬運(yùn)河,到時(shí)候巴拿馬的損失可就大了。

更關(guān)鍵的是,"兩洋鐵路"不只是一條運(yùn)輸通道,更是中國(guó)在拉美影響力的體現(xiàn)。這條鐵路連接的是巴西和秘魯,兩個(gè)南美最重要的國(guó)家,而且沿線還會(huì)輻射到其他國(guó)家。

中國(guó)通過這個(gè)項(xiàng)目,在拉美的存在感會(huì)大大增強(qiáng),這是美國(guó)最不愿意看到的。

巴拿馬為了討好美國(guó),損害中國(guó)這個(gè)最大貿(mào)易伙伴的利益,結(jié)果自然是求錘得錘。如今秘魯迎來了潑天的富貴,就看能否抓住了。

而巴拿馬呢?只能眼睜睜看著本來屬于自己的機(jī)會(huì)流向別人,這就是短視的代價(jià)。